323 355
redigeringer
ingen redigeringsforklaring
Ingen redigeringsforklaring |
|||
| (3 mellomliggende versjoner av 2 brukere er ikke vist) | |||
| Linje 21: | Linje 21: | ||
==Verft== | ==Verft== | ||
I årene [[1573]]–[[1578]] ble det bygget ett skip og tre galeier i Moss. Verftsaktiviteten ble ledet av [[Hugo Bedau]], som i kildene omtales som engelskmann men som nok var valloner. Han nevnes fra 1573, da han var kongelig skipsbygger med gasje på 300 [[daler]] i året og gården [[Dillingøy (gård)|Dillingøy]] i Rygge. Hans mestersvenn [[Hans Mattsøn]] fikk senere gården [[Reklingsholm]] i Råde. | I årene [[1573]]–[[1578]] ble det bygget ett skip og tre galeier i Moss. Verftsaktiviteten ble ledet av [[Hugo Bedau]], som i kildene omtales som engelskmann men som nok var valloner. Han nevnes fra 1573, da han var kongelig skipsbygger med gasje på 300 [[daler (mynt)|daler]] i året og gården [[Dillingøy (gård)|Dillingøy]] i Rygge. Hans mestersvenn [[Hans Mattsøn]] fikk senere gården [[Reklingsholm]] i Råde. | ||
[[Moss Verft|Moss Værft & Dokk]] var lenge byens største industriarbeidsplass, med nær 1000 ansatte i perioder. Verftet lå på [[Jeløya]]. På begynnelsen av 1970-årene ble verftet slått sammen med [[Rosenberg Verft]] i [[Stavanger]], da under [[Kværner (bedrift)|Kværner]]s paraply og med navnet Moss-Rosenberg Verft. 1970-årene var den store tiden for produksjon av gasstankere, LNG-skip, som ble utviklet i Moss. Utviklingsavdelingen lå i Moss, mens de store gasstankskipene ble bygd i Stavanger. I Moss ble det bygd mindre gasstankere. I 1980-årene var det over, og det siste skipet ble levert i [[1985]]. | [[Moss Verft|Moss Værft & Dokk]] var lenge byens største industriarbeidsplass, med nær 1000 ansatte i perioder. Verftet lå på [[Jeløya]]. På begynnelsen av 1970-årene ble verftet slått sammen med [[Rosenberg Verft]] i [[Stavanger]], da under [[Kværner (bedrift)|Kværner]]s paraply og med navnet Moss-Rosenberg Verft. 1970-årene var den store tiden for produksjon av gasstankere, LNG-skip, som ble utviklet i Moss. Utviklingsavdelingen lå i Moss, mens de store gasstankskipene ble bygd i Stavanger. I Moss ble det bygd mindre gasstankere. I 1980-årene var det over, og det siste skipet ble levert i [[1985]]. | ||
| Linje 40: | Linje 40: | ||
==Helly-Hansen== | ==Helly-Hansen== | ||
Regntøyprodusenten [[Helly-Hansen]] ble etablert i Moss i 1870-årene av skipskaptein [[Helly Juell Hansen]]. Bedriften fikk i 1883 H.M. Kongens sølvmedalje for sine oljeklær ved [[Den norske Industri- og Kunstutdstilling 1883|Industri- og Kunstutdstillingen]] på [[Tullinløkka]] | Regntøyprodusenten [[Helly-Hansen]] ble etablert i Moss i 1870-årene av skipskaptein [[Helly Juell Hansen]]. Bedriften fikk i 1883 H.M. Kongens sølvmedalje for sine oljeklær ved [[Den norske Industri- og Kunstutdstilling 1883|Industri- og Kunstutdstillingen]] på [[Tullinløkka]] i [[Oslo|Christiania]]. | ||
Fram til 1980-årene lå hoveddelen av produksjonsanlgget på Høyenhald rett ved sentrum i byen. I siste halvdel av 1980-årene ble produksjonen flyttet til nye lokaler på Solgård skog, utenfor byen. På grunn av en stor finansiell krise, som nær knekket konsernet, ble så å si all produksjon avviklet i Moss og flyttet ut av landet. Helly-Hansen hadde allerede flyttet store deler av produksjonen til lavkostland, men enn så lenge var noe beholdt i Moss. Omstillingen på begynnelsen av 1990-årene reddet selskapet, men ikke industriarbeidsplassene i Moss. Konsernet har ennå ([[2007]]) hovedsete i byen. | Fram til 1980-årene lå hoveddelen av produksjonsanlgget på Høyenhald rett ved sentrum i byen. I siste halvdel av 1980-årene ble produksjonen flyttet til nye lokaler på Solgård skog, utenfor byen. På grunn av en stor finansiell krise, som nær knekket konsernet, ble så å si all produksjon avviklet i Moss og flyttet ut av landet. Helly-Hansen hadde allerede flyttet store deler av produksjonen til lavkostland, men enn så lenge var noe beholdt i Moss. Omstillingen på begynnelsen av 1990-årene reddet selskapet, men ikke industriarbeidsplassene i Moss. Konsernet har ennå ([[2007]]) hovedsete i byen. | ||
| Linje 56: | Linje 56: | ||
* Stylegar, Frans-Arne, ''[http://arkeologi.blogspot.com/2004/10/kongelig-skipsbyggeri-og.html Kongelig skipsbyggeri og jernproduksjon i 1500-årenes Moss]'', hentet 2008-02-23 | * Stylegar, Frans-Arne, ''[http://arkeologi.blogspot.com/2004/10/kongelig-skipsbyggeri-og.html Kongelig skipsbyggeri og jernproduksjon i 1500-årenes Moss]'', hentet 2008-02-23 | ||
*Svendsen, Åsmund: "I rustne spor mot en ny dag? Avindustrialiseringen i Østfold og på Østlandet etter 1960", i ''Arbeiderhistorie'' 2006, s. 7-35. | *Svendsen, Åsmund: "I rustne spor mot en ny dag? Avindustrialiseringen i Østfold og på Østlandet etter 1960", i ''Arbeiderhistorie'' 2006, s. 7-35. | ||
[[Kategori:Næringsliv]] | |||
[[Kategori:Moss kommune]] | |||
{{F1}} | {{F1}} | ||
{{bm}} | {{bm}} | ||