323 355
redigeringer
ingen redigeringsforklaring
mIngen redigeringsforklaring |
Ingen redigeringsforklaring |
||
| Linje 14: | Linje 14: | ||
Johan Olsen Aarø fikk innvilget søknaden om transport av passasjerer og [[post]]. Dengang måtte en ha kjøretillatelse fra myndighetene (fylket) for å kjøre bil, noe Johan fikk den [[20. november]] [[1907]]<ref>Haugen, Kr. Rasch; Skudal, Sverre; Ottesen, Helge (redaksjonskomité). 1966. Side 43.</ref>. | Johan Olsen Aarø fikk innvilget søknaden om transport av passasjerer og [[post]]. Dengang måtte en ha kjøretillatelse fra myndighetene (fylket) for å kjøre bil, noe Johan fikk den [[20. november]] [[1907]]<ref>Haugen, Kr. Rasch; Skudal, Sverre; Ottesen, Helge (redaksjonskomité). 1966. Side 43.</ref>. | ||
Det sies at samme dag som selskapet ble stiftet, gikk første turen. Den ble kjørt med en nyinnkjøpt seks-seters ''[[UNIC]]'' 1907-modell. Turen tok 1 time og 15 minutter. Ruten gikk fra Molde ved 19-tiden med retur fra Batnfjorden kl 22. Dette korresponderte med dampskip fra Trondheim som ankom Batnfjordsøra kl 21<ref>Haugen, Kr. Rasch Skudal, Sverre; Ottesen, Helge. 1966. Side 43-44.</ref> Mange av de reisende som reiste med dampbåt langs kysten valgte reisen over land, istedet for den beryktede havstrekningen [[Hustadvika]], som ofte kunne være ubehagelig, eller farlig. Skipene over Hustadvika var også av og til forsinket. Post mellom [[Sunnmøre]] og [[Romsdal]] ble sendt med bussruten, dette var hovedpostruten ut og inn av Møre og Romsdal. | Det sies at samme dag som selskapet ble stiftet, gikk første turen. Den ble kjørt med en nyinnkjøpt seks-seters ''[[UNIC]]'' 1907-modell. Turen tok 1 time og 15 minutter. Ruten gikk fra Molde ved 19-tiden med retur fra Batnfjorden kl 22. Dette korresponderte med dampskip fra Trondheim som ankom Batnfjordsøra kl 21<ref>Haugen, Kr. Rasch Skudal, Sverre; Ottesen, Helge. 1966. Side 43-44.</ref> Mange av de reisende som reiste med dampbåt langs kysten valgte reisen over land, istedet for den beryktede havstrekningen [[Hustadvika (Fræna)|Hustadvika]], som ofte kunne være ubehagelig, eller farlig. Skipene over Hustadvika var også av og til forsinket. Post mellom [[Sunnmøre]] og [[Romsdal]] ble sendt med bussruten, dette var hovedpostruten ut og inn av Møre og Romsdal. | ||
{{thumb høyre|UNIC-bus-in-Norway-1908.jpg|Johan Olsen Aarø var den som først lyktes med ordinær rutebilkjøring i Norge, her med sin ''1907 UNIC'', fotografert i Kristiania, før turen til Møre og Romsdal. <br /><small>Foto: Eivind Enger, Kristiania, 1908</small>}} | {{thumb høyre|UNIC-bus-in-Norway-1908.jpg|Johan Olsen Aarø var den som først lyktes med ordinær rutebilkjøring i Norge, her med sin ''1907 UNIC'', fotografert i Kristiania, før turen til Møre og Romsdal. <br /><small>Foto: Eivind Enger, Kristiania, 1908</small>}} | ||