Korketrekkeren (Porsgrunn): Forskjell mellom sideversjoner
Ingen redigeringsforklaring |
Ingen redigeringsforklaring |
||
| (3 mellomliggende revisjoner av samme bruker vises ikke) | |||
| Linje 1: | Linje 1: | ||
:''[[Korketrekkeren]] kan vise til flere steder.'' | :''[[Korketrekkeren]] kan vise til flere steder.'' | ||
{{thumb|Porsgrunn, Korketrekkeren-1.jpg|Korketrekkeren i Langangen.|[[Roy Olsen]]|2020}} | {{thumb|Porsgrunn, Korketrekkeren-1.jpg|Korketrekkeren i Langangen.|[[Roy Olsen]]|2020}} | ||
'''[[Korketrekkeren (Porsgrunn)|Korketrekkeren]]''' er en del av det gamle veianlegget for [[Langangsvegen (Porsgrunn)|Langangsvegen]] rett vest for tettstedet [[Langangen]] hvor veien svinger 360° under seg selv. | {{thumb|Korketrekkeren Langangen 1940.png|Den tyske framrykningen fikk problemer med det gamle anlegget under [[Andre verdenskrig|krigen]].|[[Statens Vegvesen]]|1940}} | ||
'''[[Korketrekkeren (Porsgrunn)|Korketrekkeren]]''', også kalt Svingbrua, er en del av det gamle veianlegget for [[Langangsvegen (Porsgrunn)|Langangsvegen]] rett vest for tettstedet [[Langangen]] hvor veien svinger 360° under seg selv. | |||
Den første kjøreveien opp Kokkersvoldbakkene ble anlagt rundt 1750, og fra 1858 til 1861 ble veien lagt i nåværende trasé. Veien ble da bygd som en sløyfe, og brua bygd som steinhvelvbru av tilhugget stein. | Den første kjøreveien opp Kokkersvoldbakkene ble anlagt rundt 1750, og fra 1858 til 1861 ble veien lagt i nåværende trasé. Veien ble da bygd som en sløyfe, og brua bygd som steinhvelvbru av tilhugget stein. | ||
Selve hvelvingen var ganske smal i forhold til de større kjøretøyene som kom utover på 1900-tallet. For [[Wehrmacht|de tyske okkupasjonstyrkene]] under [[andre verdenskrig]] medførte dette en stor hindring i framkommeligheten for deres kjøretøyer og | Selve hvelvingen var ganske smal i forhold til de større kjøretøyene som kom utover på 1900-tallet. For [[Wehrmacht|de tyske okkupasjonstyrkene]] under [[andre verdenskrig]] medførte dette en stor hindring i framkommeligheten for deres kjøretøyer og de skal ha kjørt seg fast. Allerede i 1940 ble arbeidet med å utbedre framkommeligheten igangsatt. | ||
I 1941 var veien ferdig utbedret og steinhvelvbrua skiftet ut med dagens betongplatebru med et spenn på 7,6 meter. Brua har rekkverk og brukar i betong. | I 1941 var veien ferdig utbedret og steinhvelvbrua skiftet ut med dagens betongplatebru med et spenn på 7,6 meter. Brua har rekkverk og brukar i betong. | ||
Denne veitraséen med Korketrekkeren var hovedvei og en del av [[Europavei 18|E 18]] fram til denne fikk ny trasé med | Denne veitraséen med Korketrekkeren var hovedvei og en del av [[Europavei 18|E 18]] fram til denne fikk ny trasé med to store bruer over Langangen i 1979. Veien er idag en del av fylkesvei 30. | ||
Både selve veien og platebrua fra 1941 og den gamle hvelvbrua fra 1750 rett ovenfor anlegget ble 30. mars 2015 statlig listeført for bevaring. | Både selve veien og platebrua fra 1941 og den gamle hvelvbrua fra 1750 rett ovenfor anlegget ble 30. mars 2015 statlig listeført for bevaring. | ||
| Linje 15: | Linje 16: | ||
== Kilder == | == Kilder == | ||
*[https://web.archive.org/web/20141222103907/http://www.vegvesen.no/_attachment/62327/binary/16317 Nasjonal verneplan for veger, bruer og vegrelaterte kulturminner], s. 211, [[Statens vegvesen]] | *[https://web.archive.org/web/20141222103907/http://www.vegvesen.no/_attachment/62327/binary/16317 Nasjonal verneplan for veger, bruer og vegrelaterte kulturminner], s. 211, [[Statens vegvesen]] | ||
*[https://www.porsgrunn.folkebibl.no/bok/bh/langangen/20.html Langangen under andre verdenskrig], [[Porsgrunn bibliotek]] | |||
*[https://reiseplanlegger.naf.no/sted/korketrekkeren-langangen--ZXBpc2VydmVyL3BvaS83MDkyOQ== Korketrekkeren Langangen], [[Norges Automobil-Forbund|NAF]] reiseplanlegger | |||
*{{kulturminne|176628}} | *{{kulturminne|176628}} | ||
Nåværende revisjon fra 2. feb. 2022 kl. 09:06
- Korketrekkeren kan vise til flere steder.
Korketrekkeren, også kalt Svingbrua, er en del av det gamle veianlegget for Langangsvegen rett vest for tettstedet Langangen hvor veien svinger 360° under seg selv.
Den første kjøreveien opp Kokkersvoldbakkene ble anlagt rundt 1750, og fra 1858 til 1861 ble veien lagt i nåværende trasé. Veien ble da bygd som en sløyfe, og brua bygd som steinhvelvbru av tilhugget stein.
Selve hvelvingen var ganske smal i forhold til de større kjøretøyene som kom utover på 1900-tallet. For de tyske okkupasjonstyrkene under andre verdenskrig medførte dette en stor hindring i framkommeligheten for deres kjøretøyer og de skal ha kjørt seg fast. Allerede i 1940 ble arbeidet med å utbedre framkommeligheten igangsatt.
I 1941 var veien ferdig utbedret og steinhvelvbrua skiftet ut med dagens betongplatebru med et spenn på 7,6 meter. Brua har rekkverk og brukar i betong.
Denne veitraséen med Korketrekkeren var hovedvei og en del av E 18 fram til denne fikk ny trasé med to store bruer over Langangen i 1979. Veien er idag en del av fylkesvei 30.
Både selve veien og platebrua fra 1941 og den gamle hvelvbrua fra 1750 rett ovenfor anlegget ble 30. mars 2015 statlig listeført for bevaring.