Skribenter
95 088
redigeringer
ingen redigeringsforklaring
Ingen redigeringsforklaring |
Ingen redigeringsforklaring |
||
| Linje 158: | Linje 158: | ||
NSB den endelige bestemmelsen om at siste persontog skulle gå lørdag 18. januar. | NSB den endelige bestemmelsen om at siste persontog skulle gå lørdag 18. januar. | ||
Lokomotivstallen på Krøderen ble nedlagt, og frem til 30. januar 1960 trakk et damplokomotiv Gt. 5375/5376 fra Hokksund til Krøderen og tilbake. Denne ordningen | Lokomotivstallen på Krøderen ble nedlagt, og frem til 30. januar 1960 trakk et damplokomotiv Gt. 5375/5376 fra Hokksund til Krøderen og tilbake. Denne ordningen | ||
falt bort da Randsfjordbanen ble elektrifisert høsten 1959. Senere avviklet en skiftetraktor stallet på Vikersund den beskjedne trafikken vinterstid. Tømmertog fortsatte å kjøre på banen om sommeren, og trafikken toppet seg i 1961 med 21 090 tonn hvorav 18 770 tonn med tømmer. Tømmeret ble fløtet fra Hallingdalselva og over Krøderfjorden og trukket opp på jernbanevognene av en kjerrat. I 1965 kom en bestemmelse om at all tømmerfløting i [[Drammensvassdraget]] skulle opphøre, og det siste tømmertoget på Krøderbanen gikk derfor 1. november 1967. | falt bort da Randsfjordbanen ble elektrifisert høsten 1959. Senere avviklet en skiftetraktor stallet på Vikersund den beskjedne trafikken vinterstid. Tømmertog fortsatte å kjøre på banen om sommeren, og trafikken toppet seg i 1961 med 21 090 tonn hvorav 18 770 tonn med tømmer. Tømmeret ble fløtet fra Hallingdalselva og over Krøderfjorden og trukket opp på jernbanevognene av en [[kjerrat]]. I 1965 kom en bestemmelse om at all tømmerfløting i [[Drammensvassdraget]] skulle opphøre, og det siste tømmertoget på Krøderbanen gikk derfor 1. november 1967. | ||
=== Veistandarden === | === Veistandarden === | ||