Skribenter
6 941
redigeringer
→Historie
Ingen redigeringsforklaring |
|||
| Linje 44: | Linje 44: | ||
i Stortinget 6. juni 1869, og ble med nød og neppe vedtatt. Striden handlet om innvilgning av lån med statsgaranti. Arbeidet startet alt våren 1870, men bød på | i Stortinget 6. juni 1869, og ble med nød og neppe vedtatt. Striden handlet om innvilgning av lån med statsgaranti. Arbeidet startet alt våren 1870, men bød på | ||
store vanskeligheter med den sterke stigningen opp fra Vikersund (22 promille), 16 skarpe kurver, kryssing av veien til [[Hallingdal]] 6 ganger og utsprengning av mange fjellskjæringer. | store vanskeligheter med den sterke stigningen opp fra Vikersund (22 promille), 16 skarpe kurver, kryssing av veien til [[Hallingdal]] 6 ganger og utsprengning av mange fjellskjæringer. | ||
I det hele tatt dreide anleggsperioden seg om å spare penger | I det hele tatt dreide anleggsperioden seg om å spare penger i en trang tid, og smalsporet falt absolutt billigst ut. Et regnskap for de to sidelinjene til [[Kongsberg]] | ||
og Krøderen i 1874 gav en anleggssum på 2 123 328 kroner. Den offisielle åpningen av Krøderbanen fant sted 28 november 1872, men alt 19. november kom kong [[Oscar II]] for å | og Krøderen i 1874 gav en anleggssum på 2 123 328 kroner. Den offisielle åpningen av Krøderbanen fant sted 28 november 1872, men alt 19. november kom kong [[Oscar II]] for å | ||
bese resultatet. Han var ny som konge og derfor på sin første reise i Norge. | bese resultatet. Han var ny som konge og derfor på sin første reise i Norge. | ||
| Linje 324: | Linje 324: | ||
[[Kategori: Randsfjordbanen]] | [[Kategori: Randsfjordbanen]] | ||
== Kilder == | == Kilder == | ||