942
redigeringer
m
Lenker. Flyttet <onlyinclude>
As-arne [] (samtale | bidrag) m (Ref. Wikipdiaartikkel) |
As-arne [] (samtale | bidrag) m (Lenker. Flyttet <onlyinclude>) |
||
| Linje 25: | Linje 25: | ||
| planoverganger = | | planoverganger = | ||
}} | }} | ||
{{thumb|Tivedshambo 2006-07-16 Krøderbanen.jpg|align=none|Veterantog på Krøderbanen}}----------> | |||
'''[[Krøderbanen]]''' er en [[jernbane]]linje på 26 km som går fra [[Vikersund]] til [[Krøderen]] i [[Buskerud]]. Byggingen ble påbegynt i [[1870]] og åpnet i [[1872]]. På Vikersund er det forbindelse til [[Randsfjordbanen]]. Passasjertrafikken ble lagt ned i [[1958]], men godstrafikk pågikk frem til [[1985]]. Stortinget vedtok samme år at Krøderbanen sammen med [[Krøderen]] stasjon skulle bevares for ettertiden som museumsjernbane.</onlyinclude> | <onlyinclude>'''[[Krøderbanen]]''' er en [[jernbane]]linje på 26 km som går fra [[Vikersund]] til sørenden av innsjøen [[Krøderen (innsjø)|Krøderen]] i [[Buskerud]]. Byggingen ble påbegynt i [[1870]] og åpnet i [[1872]]. På Vikersund er det forbindelse til [[Randsfjordbanen]]. Passasjertrafikken ble lagt ned i [[1958]], men godstrafikk pågikk frem til [[1985]]. Stortinget vedtok samme år at Krøderbanen sammen med [[Krøderen]] stasjon skulle bevares for ettertiden som museumsjernbane.</onlyinclude> | ||
<!--------- | <!--------- | ||
[[Fil:Krøderen stasjon.jpg|thumb|left|Krøderen stasjon. Freda i 1981]] | [[Fil:Krøderen stasjon.jpg|thumb|left|Krøderen stasjon. Freda i 1981]] | ||
[[Fil:Krøderen vasstårn.jpg|thumb|left|Vanntårn, Krøderen]] | [[Fil:Krøderen vasstårn.jpg|thumb|left|Vanntårn, Krøderen]] | ||
----------> | ----------> | ||
Krøderbanen var ved åpningen smalsporet (1067 mm [[sporvidde]]), men ombygget til normalspor (1435 mm) i [[1909]]. Tømmertransport fra [[Hallingdal]] til [[Drammen]] var banens viktigste inntektskilde. Fra | Krøderbanen var ved åpningen smalsporet (1067 mm [[sporvidde]]), men ombygget til normalspor (1435 mm) i [[1909]]. Tømmertransport fra [[Hallingdal]] til [[Drammen]] var banens viktigste inntektskilde. Fra Krøderen stasjon i sørenden av innsjøen var det forbindelse med dampbåt til [[Gulsvik]]. Båtturen tok 2 1/2 time med ''D/S Haakon Adelsten'' (fra 1861), ''Krøderen'' og ''Norefjeld''. Siste dampbåt gikk i [[1925]]. Da strekningen [[Voss]] - [[Gulsvik]] på [[Bergensbanen]] ble tatt i bruk [[10. juni]] [[1908]] var det svært stor trafikk på ''Krøderbanen'', men etter Bergensbanen åpnet til [[Hønefoss]] og [[Oslo]] i 1909 var det kun lokaltrafikk på Krøderbanen. | ||
Krøderbanen er i dag museumsjernbane. I sommerhalvåret kjører [[NJK|Norsk Jernbaneklubb]] tog med [[damplokomotiv]] som har blitt en [[turisme|turistattraksjon]]. Stasjonsområdet på endestasjonen Krøderen er fredet. I tillegg til endestasjonene er det stasjoner på [[Snarum]], [[Sysle]] og [[Kløftefoss]]. | Krøderbanen er i dag museumsjernbane. I sommerhalvåret kjører [[NJK|Norsk Jernbaneklubb]] tog med [[damplokomotiv]] som har blitt en [[turisme|turistattraksjon]]. Stasjonsområdet på endestasjonen Krøderen er fredet. I tillegg til endestasjonene er det stasjoner på [[Snarum]], [[Sysle]] og [[Kløftefoss]]. | ||