Krøderbanen: Forskjell mellom sideversjoner

Krøderbanen (vis kilde)

Sideversjonen fra 13. apr. 2011 kl. 13:47

604 byte lagt til , 13. apr. 2011

m

Tabell over togtider

As-arne []

942

redigeringer

@@ Linje 124: / Linje 124: @@
 === Togtabell for Krøderbanen gjeldende fra rutendringen 10. juni 1955 ===
+{| class="wikitable"
+!Tog
+!Dager
+!Fra
+!tid
+!Til
+!tid
+!Anmerkninger
+|-
+|Pt.  553|| 1234567 ||Vikersund ||align=right| 8.14 ||Krøderen ||align=right| 8.50||
+|-
+|Pt. 2171|| 1234567 ||Vikersund ||align=right| 9.40 ||Krøderen ||align=right| 10.25||
+|-
+|Gt. 5377|| 12345-- ||Vikersund ||align=right| 10.50 ||Krøderen ||align=right| 12.15|| damp, stopp på Sysle, Snarum (kryssing med Pt. 554), Morud og Kløftefoss
+|-
+|Pt. 2175|| -----6- ||Vikersund ||align=right| 12.00 ||Krøderen ||align=right| 12.35||
+|-
+|Pt. 2177|| 123456- ||Vikersund ||align=right| 17.14 ||Krøderen ||align=right| 17.50||
+|-
+|Pt. 2173|| 1234567 ||Vikersund ||align=right| 20.43 ||Krøderen ||align=right| 21.33|| damp
+|-
+|Pt. 2170|| 123456- ||Krøderen ||align=right| 7.00 ||Vikersund ||align=right| 8.03|| damp
+|-
+|Pt. 2174|| 1234567 ||Krøderen ||align=right| 8.55 ||Vikersund ||align=right| 9.31||
+|-
+|Pt.  554|| 1234567 ||Krøderen ||align=right| 11.05 ||Vikersund ||align=right| 11.49||
+|-
+|Gt. 5378|| 12345-- ||Krøderen ||align=right| 13.20 ||Vikersund ||align=right| 14.30|| damp, stopp på Kløftefoss og Snarum
+|-
+|Pt. 2176|| -----6- ||Krøderen ||align=right| 13.55 ||Vikersund ||align=right| 14.31||
+|-
+|Pt. 2178|| 123456- ||Krøderen ||align=right| 17.55 ||Vikersund ||align=right| 18.31||
+|-
+|Pt. 2172|| ------7 ||Krøderen ||align=right| 19.35 ||Vikersund ||align=right| 20.30|| damp
+|-
+|}
-Pt. 553 1234567 Vikersund 8.14 Krøderen 8.50.
+Pt. 553 med motorvogn gikk fra Drammen kl. 7.20, gjorde en tur og retur i Pt. 2174/2171 for så å ankomme Drammen kl. 12.50 i Pt. 554. Sent på ettermiddagen kom
-Pt. 2171 1234567 Vikersund 9.40 Krøderen 10.25.
-Gt. 5377 12345-- Vikersund 10.50 Krøderen 12.15 damp, stopp på Sysle, Snarum (kryssing med Pt. 554), Morud og Kløftefoss.
-Pt. 2175 -----6- Vikersund 12.00 Krøderen 12.35.
-Pt. 2177 123456- Vikersund 17.14 Krøderen 17.50.
-Pt. 2173 1234567 Vikersund 20.43 Krøderen 21.33 damp.
-Pt. 2170 123456- Krøderen 7.00 Vikersund 8.03 damp.
-Pt. 2174 1234567 Krøderen 8.55 Vikersund 9.31.
-Pt. 554 1234567 Krøderen 11.05 Vikersund 11.49.
-Gt. 5378 12345-- Krøderen 13.20 Vikersund 14.30 damp, stopp på Kløftefoss og Snarum.
-Pt. 2176 -----6- Krøderen 13.55 Vikersund 14.31.
-Pt. 2178 123456- Krøderen 17.55 Vikersund 18.31.
-Pt. 2172 ------7 Krøderen 19.35 Vikersund 20.30 damp.
-(Pt. 553 med motorvogn gikk fra Drammen kl. 7.20, gjorde en tur og retur i Pt. 2174/2171 for så å ankomme Drammen kl. 12.50 i Pt. 554. Sent på ettermiddagen kom
 motorvognen tilbake for en rundtur i Pt. 2177/2178. Damplokomotivet av type 22b overnattet på Krøderen og drev med skifting på Vikersund etter ankomst i Pt. 2170 for så å gjøre
 nok en rundtur i Gt. 5377/5378. Tilbake på Vikersund ble maskinen satt opp i Gt. 5376 til Hokksund kl. 15.05 med stopp på Geithus, Åmot og Skotselv. I Hokksund var det et
 opphold på 48 minutter for vann- og kullpåfylling før maskinen returnerte i Gt. 5375 kl. 19.15. I tømmertogene i 1960-årene ble damplokomotivene av type 24b nr. 222
-(hensatt 22. desember 1969) og nr. 236 (utrangert 22. oktober 1970) mye benyttet. Type 24 var helt likt med type 22 bortsett fra et større førerhus).
+(hensatt 22. desember 1969) og nr. 236 (utrangert 22. oktober 1970) mye benyttet. Type 24 var helt likt med type 22 bortsett fra et større førerhus.
 === Nedlegging av persontrafikken ===