Skribenter
94 686
redigeringer
ingen redigeringsforklaring
Ingen redigeringsforklaring |
Ingen redigeringsforklaring |
||
| Linje 1: | Linje 1: | ||
I 1894 kom elektrisk sporvogn til Kristiania for første gang. Det skjedde 02.03.1894 da selskapet '''[[Kristiania elektriske sporvei]]''' startet driften. Initiativet kom fra civilingeniør [[ | I 1894 kom elektrisk sporvogn til Kristiania for første gang. Det skjedde 02.03.1894 da selskapet '''[[Kristiania elektriske sporvei]]''' startet driften. Initiativet kom fra civilingeniør [[Halvor Emil Heyerdahl]], overingeniør [[A. Fenger-Krog]] og generalkonsul [[L. Samson]]. Hovedlinja gikk fra [[Østbanen]] til [[Majorstuen (strøk)|Majorstuen]], der vognhall ble bygget. | ||
Ei linje ble etter hvert ført fra [[Parkveien (Oslo)|Parkveien]] til [[Skillebekk (Oslo)|Skillebekk]] og Østbanen. Dette var starten på det som skulle bli [[Lilleakerbanen]], og den sto ferdig 08.05.1919. Tredje og siste linje kom åtte år seinere og gikk fra Østbanen til [[Frogner (strøk)|Frogner]]. Trikken ble etter hvert kalt blåtrikken etter vognfargen. Fra 1915 begynte selskapet å kombinere ruter med grønntrikken. Dette fortsatte de med helt til begge selskaper ble overtatt av det nystartede [[AS Oslo Sporveier]]. | Ei linje ble etter hvert ført fra [[Parkveien (Oslo)|Parkveien]] til [[Skillebekk (Oslo)|Skillebekk]] og Østbanen. Dette var starten på det som skulle bli [[Lilleakerbanen]], og den sto ferdig 08.05.1919. Tredje og siste linje kom åtte år seinere og gikk fra Østbanen til [[Frogner (strøk)|Frogner]]. Trikken ble etter hvert kalt blåtrikken etter vognfargen. Fra 1915 begynte selskapet å kombinere ruter med grønntrikken. Dette fortsatte de med helt til begge selskaper ble overtatt av det nystartede [[AS Oslo Sporveier]]. | ||