Kvivsvegen: Forskjell mellom sideversjoner

Kvivsvegen (vis kilde)

Sideversjonen fra 19. mai 2014 kl. 16:50

128 byte lagt til , 19. mai 2014

meir opplysning, redigert bildegalleri

Magnar Høydal

Skribenter

1 622

redigeringer

@@ Linje 13: / Linje 13: @@
 Regjeringsvedtak i 1999 sa at den framtidige riksvegen skal gå i tunnel under Kviven.<ref>[http://www.nrk.no/nyheter/distrikt/nrk_sogn_og_fjordane/fylkesleksikon/3360572.html Sogn og Fjordane fylkesleksikon] (10.12.2009)</ref> Då hadde kommunane Stryn, Hornindal, Volda og Ørsta garantert for 49 mill. kr til prosjektet og begge fylkestinga gått inn for Kviven som framtidig stamvegline og Europaveg 39.
+== Den nye vegen ==
+I 2009 er anleggsdrifta starta. Frå nord går fyrste tunnelen frå [[Geitvika]], [[Fyrdsbergtunnelen]], den er 1125 m lang. [[Damfosstunnelen]] er 170 m lang. [[Kalvatntunnelen]] er 1600 m og  [[Kvivstunnelen]] som den lengste er 6490 m. Slik det står i vegvesenet sin framdriftsplan skal 3245 m drivast frå Grodås og 3245 m frå Kalvatn. Det skal byggast ca 7800 ny veg på traseen. Dertil kjem ny veg i samband med kryss til eksisterande vegar.
+Kvivsveganlegget er eit stort anlegg med berekna kostnad 1,04 mrd. 2008-kr. Anlegget vert styrt frå Statens vegvesens prosjektkontor på [[Fyrde]]. Oddbjørn Pladsen er prosjektleidar, han er vel kjend i dette området etter fleire store prosjekt. (Kontoret på Fyrde har og anlegget [[Bjørke (Ørsta)|Bjørke]] - [[Leira (Ørsta)|Leira]] og utviding av riksveg 60 [[Hellesylt]] mot [[Stranda (Møre og Romsdal)|Stranda]].)
+På kvar tunnelstuff er det ca 10 mann i arbeid pr. skift. Det er 3 skift og 4 tunnelstuffar, altså ca 120 mann som arbeider ute. Byggherren, Statens vegvesen, har ca 10 mann og ledelse og entreprenørar ca 20 mann. Totalt er det dermed rundt 150 som er i arbeid på staden. Byggherre og entreprenørar har og folk som sit andre stader.
+Berekna spesifikasjonar til dei fire nemnde tunellane på Kvivssveganlegget; totalt volum fast fjell 696 950 m<sup>3</sup>, laus masse på bil 1 182 510 m<sup>3</sup>, utlagt masser i veg 985 425 m<sup>3</sup>, anntal salver   2 045 stk, antal boremeter 1 329 250 bm, mengde sprengstoff 1 636 000 kg.
+Skanska har entreprisa på Kvivstunnelen og Mesta AS dei 3 andre tunnelane.
+Planlegging og gjennomføring av rassikring og utbetring på eksisterande riksveg 651 frå Humberset til Geitvika ligg under same prosjektorganisasjonen. Prosjektet inneheld: Hjartåbergtunnelen, 3495 m, oppgradering av Årsettunnelen, ca 240 m,ca 1 km sidevegar, gang og sykkelvegar og rasteplass ved Hjartåelva.
+På lenkja til kvar tunnel vert det lagt ut informasjon etterkvart som den er tilgjengeleg.
 ==Bilde frå planleggingsperioda, Austefjorden==
 <gallery>
@@ Linje 28: / Linje 43: @@
 </gallery>
-== Den nye vegen ==
-I 2009 er anleggsdrifta starta. Frå nord går fyrste tunnelen frå [[Geitvika]], [[Fyrdsbergtunnelen]], den er 1125 m lang. [[Damfosstunnelen]] er 170 m lang. [[Kalvatntunnelen]] er 1600 m og  [[Kvivstunnelen]] som den lengste er 6490 m. Slik det står i vegvesenet sin framdriftsplan skal 3245 m drivast frå Grodås og 3245 m frå Kalvatn. Det skal byggast ca 7800 ny veg på traseen. Dertil kjem ny veg i samband med kryss til eksisterande vegar.
-Kvivsveganlegget er eit stort anlegg med berekna kostnad 1,04 mrd. 2008-kr. Anlegget vert styrt frå Statens vegvesens prosjektkontor på [[Fyrde]]. Oddbjørn Pladsen er prosjektleidar, han er vel kjend i dette området etter fleire store prosjekt. (Kontoret på Fyrde har og anlegget [[Bjørke (Ørsta)|Bjørke]] - [[Leira (Ørsta)|Leira]] og utviding av riksveg 60 [[Hellesylt]] mot [[Stranda (Møre og Romsdal)|Stranda]].)
-På kvar tunnelstuff er det ca 10 mann i arbeid pr. skift. Det er 3 skift og 4 tunnelstuffar, altså ca 120 mann som arbeider ute. Byggherren, Statens vegvesen, har ca 10 mann og ledelse og entreprenørar ca 20 mann. Totalt er det dermed rundt 150 som er i arbeid på staden. Byggherre og entreprenørar har og folk som sit andre stader.
-Berekna spesifikasjonar til dei fire nemnde tunellane på Kvivssveganlegget; totalt volum fast fjell 696 950 m<sup>3</sup>, laus masse på bil 1 182 510 m<sup>3</sup>, utlagt masser i veg 985 425 m<sup>3</sup>, anntal salver   2 045 stk, antal boremeter 1 329 250 bm, mengde sprengstoff 1 636 000 kg.
-Skanska har entreprisa på Kvivstunnelen og Mesta AS dei 3 andre tunnelane.
-Planlegging og gjennomføring av utbetringsprosjektet på eksisterande riksveg 651 i Hjartåbygda (Løvikneset – Hunneset) og ved Årsettunnelen ligg under same prosjektorganisasjonen.
-På lenkja til kvar tunnel vert det lagt ut informasjon etterkvart som den er tilgjengeleg.
 ==Bilde frå anleggstida, Austefjorden==