322 339
redigeringer
L/L Vik Båtbyggeri: Forskjell mellom sideversjoner
Hopp til navigering
Hopp til søk
{{nn}}
(redigert bildetekst) |
({{nn}}) |
||
| (18 mellomliggende versjoner av 4 brukere er ikke vist) | |||
| Linje 1: | Linje 1: | ||
<onlyinclude><includeonly>{{thumb|Arne_Longva_setgangane.jpg | Fra båtbyggeriet i 1955.}}</includeonly>'''[[L/L Vik Båtbyggeri]]''' vart etablert som lutlag (aksjeselskap) i [[Høydalen (Volda)|Høydalen]] i [[Volda]] i 1946 av brørne Rasmus J. Høydalsvik (1910-2005) og Håkon J. Høydalsvik (f. 1922) og nokre mindre aksjonærar. Minst to generasjonar før desse to brørne frå Jakobgarden i Høydalsvikane dreiv med båtbygging i kombinasjon med gardsdrift og vinterfiske. | <onlyinclude><includeonly>{{thumb|Arne_Longva_setgangane 2.jpg | Fra båtbyggeriet i 1955.}}</includeonly>'''[[L/L Vik Båtbyggeri]]''' vart etablert som lutlag (aksjeselskap) i [[Høydalen (Volda)|Høydalen]] i [[Volda]] i 1946 av brørne Rasmus J. Høydalsvik (1910-2005) og Håkon J. Høydalsvik (f. 1922) og nokre mindre aksjonærar. Minst to generasjonar før desse to brørne frå Jakobgarden i Høydalsvikane dreiv med båtbygging i kombinasjon med gardsdrift og vinterfiske. | ||
Utover 1900-talet dreiv dei med båtbygging både under stabburet og i kjellaren på våningshuset i Jakobgarden. Det var helst færingar dei produserte. Rasmus Høydalsvik arbeidde ved [[Brastads Skipsbyggeri]] i [[Brattvåg]] frå 1937 for å lære å bygge større båtar, og da krigen kom flytta han attende til Høydalen og begynte å bygge båtar i naustet på garden.</onlyinclude> | Utover 1900-talet dreiv dei med båtbygging både under stabburet og i kjellaren på våningshuset i Jakobgarden. Det var helst færingar dei produserte. Rasmus Høydalsvik arbeidde ved [[Brastads Skipsbyggeri]] i [[Brattvåg]] frå 1937 for å lære å bygge større båtar, og da krigen kom flytta han attende til Høydalen og begynte å bygge båtar i naustet på garden.</onlyinclude> | ||
Dette var utgangspunktet for stiftinga av lutlaget, som dreiv omfattande med 10-15 mann i arbeid først i 1950-åra under dei gode tidene for sildefisket. Dei dreiv både nybygg, reparasjonar og ombyggingar. Men da det fisket gjekk attende, vart òg verksemda redusert. | Dette var utgangspunktet for stiftinga av lutlaget, som dreiv omfattande med 10-15 mann i arbeid først i 1950-åra under dei gode tidene for sildefisket. Dei dreiv både nybygg, reparasjonar og ombyggingar. Nybygga var kravellbygde kryssarar. Men da det fisket gjekk attende, vart òg verksemda redusert. Over tid har arbeidsmåtar vorte utvikla frå å vere reint handverk og litt etter litt ta i bruk nye hjelpemiddel, men fortsatt eit handtverk. | ||
Først på 50 talet kom kommunal straumforsyning til bygda og der med vekselstraum. Før den tid var det straum frå eit bygdakraftverk, likestraum, som kom i drift i 1917 men med begrensa kapasitet. Det er vel årsaka til at sjølv ut i 1950 åra var det lite elektrisk handverktøy. Dei gamle handreiskapa som tvimenningen, skrubben og rubanken var i dagleg bruk. For skyting av hudplankar var rubanken eit godt reidskap for å få ein jamn plankekant. Elektriske handhøvlar vart med først utpå 1960 talet. Mykje av verktøyet var ”heimelaga”, men fungerte der det var tenkt. Det var og nokre store skrutvinger, desse hadde gjerne namn etter kjende kvinner. Når båtbyggeriet brann ned forsvant også verktøyet og dermed mulegheita til no i ettertid å skaffe bildedokumentasjon. Mangt kunne vore enklare å forklare om ein kunne lagt til bilder. På det jamne er det lite bilder frå arbeidsprosessar, dei ein finn er nytta i artiklane som er knytt til båtar og til båtbyggeriet. | |||
{{thumb|Vik_1983.jpg| Vik Båtbyggeri, Høydalen i Volda slik det såg ut i januar 1983. Bygget midt i biletet var treverkstaden. Det var bygt i slutten av 1960 talet eller fyrst på 1970.}} | {{thumb|Vik_1983.jpg| Vik Båtbyggeri, Høydalen i Volda slik det såg ut i januar 1983. Bygget midt i biletet var treverkstaden. Det var bygt i slutten av 1960 talet eller fyrst på 1970.}} | ||
| Linje 58: | Linje 60: | ||
== Andre byggemetoder == | == Andre byggemetoder == | ||
Først i 1970-åra gjekk så Vik Båtbyggeri i gang med å bygge båtar med laminerte spant, som det første på Sunnmøre. Men trebåtbygginga leid mot slutten, og sjølv om bedrifta prøvde seg med å bygge både i plast og aluminium, vart ho avvikla i 1995. | Først i 1970-åra gjekk så Vik Båtbyggeri i gang med å [[Båtbygging på laminerte spant, Vik Båtbyggeri|bygge båtar med laminerte spant]], som det første på Sunnmøre. Men trebåtbygginga leid mot slutten, og sjølv om bedrifta prøvde seg med å bygge både i plast og aluminium, vart ho avvikla i 1995. | ||
==Båtlista på Vik== | ==Båtlista på Vik== | ||
| Linje 154: | Linje 156: | ||
| Olav Skorpen m/fl Flåver | | Olav Skorpen m/fl Flåver | ||
|- | |- | ||
| [[Gjerdsvik]] M-15-S | | [[MB «Gjerdsvik»|Gjerdsvik]] M-15-S | ||
| 1953/ Mkr | | 1953/ Mkr | ||
| 47,8/ 14,9/ 6,9 | | 47,8/ 14,9/ 6,9 | ||
| Linje 210: | Linje 212: | ||
| Olav A. Skorpen | | Olav A. Skorpen | ||
|- | |- | ||
| [[Mot]] M-38-A | | [[MB «Ekvator»|Ekvator]] M-100-H | ||
| 1960 Mkr forl. 1968 | |||
| 63,0/ 18,7/ 9,9 forl t. 75,5 | |||
| J.R.Aas. forl L/L Vik Båtb. | |||
| 120-150 Heimdal 1960 / 1965 300 hk Caterpilar | |||
| F.reg1966 / 1973 | |||
| Oddvar B. Farstad mfl. Kjerstad | |||
|- | |||
| [[MB «Mot»|Mot]] M-38-A | |||
| 1972 Mkr | | 1972 Mkr | ||
| 41,2/ 13,7/ 5,7 | | 41,2/ 13,7/ 5,7 | ||
| Linje 218: | Linje 228: | ||
| Osvald Karlsen, Langevåg | | Osvald Karlsen, Langevåg | ||
|- | |- | ||
| [[Nymo]] M-59-G | | [[MB «Nymo»|Nymo]] M-59-G | ||
| 1973 Mkr | | 1973 Mkr | ||
| m.13,5/ 4,1/ 1,7 | | m.13,5/ 4,1/ 1,7 | ||
| Linje 226: | Linje 236: | ||
| Nils J. Valderhaug | | Nils J. Valderhaug | ||
|- | |- | ||
| [[Nilfisk]] M-4-G | | [[MB «Nilfisk»|Nilfisk]] M-4-G | ||
| 1974 Mkr | | 1974 Mkr | ||
| m. 16,8/ 5,0 | | m. 16,8/ 5,0 | ||
| Linje 241: | Linje 251: | ||
| F.reg 1976. forlengd | | F.reg 1976. forlengd | ||
| Ole Nygård m.fl. Syvikgrend | | Ole Nygård m.fl. Syvikgrend | ||
|- | |||
| [[Sørbøen]] N-4-ME | |||
| ny Mkr 1976 forlengd 1980 | |||
| m.20,2/5,9/2,4 - m.23,4/ 6,0/ 2,4 | |||
| Rana båtfabrikk/ Vik Båtbyggeri | |||
| Caterpilar/76/425 | |||
| F.reg 1976.Bygd på laminerte spant | |||
| Karl Normann Meløysund | |||
|- | |||
| [[MB «Notøybuen»|Notøybuen]] M-114-HØ | |||
| ca 1982 MG | |||
| m.10,55/ 3,43/ 1,68 | |||
| L/L Vik | |||
| Volvo/ 1965/ 114 | |||
| dato F.reg usiker. lev. utan dekk. | |||
| Sæmund Helde, Nerlandsøy | |||
|} | |} | ||
===Forklaringar til kolonnene i tabellen=== | ===Forklaringar til kolonnene i tabellen=== | ||
| Linje 259: | Linje 284: | ||
{{DEFAULTSORT:Vik Båtbyggeri}} | {{DEFAULTSORT:Vik Båtbyggeri}} | ||
[[Kategori: Båtbygging]] | [[Kategori: Båtbygging]] | ||
[[Kategori:Båtbyggerier]] | |||
[[Kategori:Næringsliv]] | [[Kategori:Næringsliv]] | ||
[[Kategori:Volda kommune]] | [[Kategori:Volda kommune]] | ||
[[Kategori: Etableringer i 1946]] | [[Kategori:Etableringer i 1946]] | ||
[[Kategori: Opphør i 1995]] | [[Kategori:Opphør i 1995]] | ||
[[Kategori:Høydalen (Volda)]] | |||
{{artikkelkoord|62.07536|N|6.22081|Ø}} | |||
{{F2}} | {{F2}} | ||
{{nn}} | |||