Skribenter
9 935
redigeringer
ikke fullt ut parallell
Ingen redigeringsforklaring |
(ikke fullt ut parallell) |
||
| Linje 16: | Linje 16: | ||
Samtrafikken med Østensjøbanen opphørte i 1967, da Østensjøbahen ble en del av det nye [[T-banen|T-banenettet i Oslo]]. | Samtrafikken med Østensjøbanen opphørte i 1967, da Østensjøbahen ble en del av det nye [[T-banen|T-banenettet i Oslo]]. | ||
Den [[16. februar]] [[2009]] ble strekningen Lilleaker - Bekkestua stengt for en periode på 2 år på grunn av ombygging av Kolsåsbanen.<ref>[http://www.trikken.no/asp/Hoved.asp?SideId=2&Nyid=7&tilbudsId=108 - Trikken] Trikken snur på Lilleaker fra 16. februar (Besøkt 31. januar 2009)</ref> [[1. desember]] [[2010]] ble strekningen mellom Lilleaker og Jar åpnet igjen. 19. januar 2014 ble strekningen mellom Jar og Bekkestua gjenåpnet. Nå har banen parallell drift med t-banenettet mellom Jar og Bekkestua. | Den [[16. februar]] [[2009]] ble strekningen Lilleaker - Bekkestua stengt for en periode på 2 år på grunn av ombygging av Kolsåsbanen.<ref>[http://www.trikken.no/asp/Hoved.asp?SideId=2&Nyid=7&tilbudsId=108 - Trikken] Trikken snur på Lilleaker fra 16. februar (Besøkt 31. januar 2009)</ref> [[1. desember]] [[2010]] ble strekningen mellom Lilleaker og Jar åpnet igjen. 19. januar 2014 ble strekningen mellom Jar og Bekkestua gjenåpnet. Nå har banen parallell drift med t-banenettet mellom Jar og Bekkestua, men stopper bare på disse to stasjonene, og altså ikke [[Ringstabekk stasjon]]. | ||
I dag trafikkeres Lilleakerbanen med sporvogner av type SL95, såkalte «italienere» bygd av Ansaldo/Firema i Italia, og type SL79, såkalte «leddvogner» bygd av Düwag i Düsseldorf og [[Strømmens Værksted]]. | I dag trafikkeres Lilleakerbanen med sporvogner av type SL95, såkalte «italienere» bygd av Ansaldo/Firema i Italia, og type SL79, såkalte «leddvogner» bygd av Düwag i Düsseldorf og [[Strømmens Værksted]]. | ||