Skribenter
95 108
redigeringer
m
typo
(→Galleri: tre postkort) |
m (typo) |
||
| Linje 10: | Linje 10: | ||
I [[1924]] benyttet Oslo kommune sin innløsningsrett på sporveisselskapene Kristiania elektriske sporvei (Blåtrikken) og [[Kristiania Sporveisselskab]] (Grønntrikken) og dannet AS Kristiania Sporveier, som året etter skiftet navn til [[AS Oslo Sporveier]]. Lilleakerbanen ble holdt utenfor fusjonen og ble forlenget inn i Bærum i to etapper i 1924, først til [[Bekkestua]], deretter til [[Avløs stasjon|Avløs]], hvor det ble bygd vognhall og verksted. I [[1930]] ble banen forlenget som enkeltsporet bane til [[Kolsås stasjon|Kolsås]]; dobbeltsporet mellom Avløs og Valler kom i løpet av 1930-tallet og dobbelsporet mellom Valler og Kolsås stod ferdig i 1941. Banen fikk navnet ''Bærumsbanen''. | I [[1924]] benyttet Oslo kommune sin innløsningsrett på sporveisselskapene Kristiania elektriske sporvei (Blåtrikken) og [[Kristiania Sporveisselskab]] (Grønntrikken) og dannet AS Kristiania Sporveier, som året etter skiftet navn til [[AS Oslo Sporveier]]. Lilleakerbanen ble holdt utenfor fusjonen og ble forlenget inn i Bærum i to etapper i 1924, først til [[Bekkestua]], deretter til [[Avløs stasjon|Avløs]], hvor det ble bygd vognhall og verksted. I [[1930]] ble banen forlenget som enkeltsporet bane til [[Kolsås stasjon|Kolsås]]; dobbeltsporet mellom Avløs og Valler kom i løpet av 1930-tallet og dobbelsporet mellom Valler og Kolsås stod ferdig i 1941. Banen fikk navnet ''Bærumsbanen''. | ||
Banens endepunkt i [[Oslo sentrum (strøk)|Oslo sentrum]] var ved [[Atheneum]] (nåværende [[Wessels plass]]) fram til l937, da det ble opprettet felles trafikk med [[Østensjøbanen]], hvor trikken gikk direkte fra Kolsås til [[Oppsal (strøk)|Oppsal]], i ruten Kolsås–Jar–Skøyen–[[Østbanestasjonen|Østbanen]]–[[Etterstad (strøk)|Etterstad]]–Oppsal. | |||
Da forbindelsen mellom [[Jar (Bærum)|Jar]] og Sørbyhaugen stasjon på [[Røabanen]] ble opprettet i 1942, ble Lilleakerbanen forkortet til Jar, mens strekningen ut til Kolsås ble en del av den nye [[Kolsåsbanen]]. I årene 1943 og fram til [[Frigjøringen 1945|frigjøringen i 1945]] var [[Furulund holdeplass]] stengt og avskjermet med høye plankegjerder i anledning av [[Festung Furulund]]. | Da forbindelsen mellom [[Jar (Bærum)|Jar]] og Sørbyhaugen stasjon på [[Røabanen]] ble opprettet i 1942, ble Lilleakerbanen forkortet til Jar, mens strekningen ut til Kolsås ble en del av den nye [[Kolsåsbanen]]. I årene 1943 og fram til [[Frigjøringen 1945|frigjøringen i 1945]] var [[Furulund holdeplass]] stengt og avskjermet med høye plankegjerder i anledning av [[Festung Furulund]]. | ||
Samtrafikken med Østensjøbanen opphørte i 1967, da | Samtrafikken med Østensjøbanen opphørte i 1967, da Østensjøbanen ble en del av det nye [[T-banen|T-banenettet i Oslo]]. | ||
Lilleakerbanen fikk i 1974 linjenummer 9, ble dette året koblet med [[Ekebergbanen]] og man fikk Lilleaker–Ekebergbanen fra Jar til Ljabru. Linje 9 ble nedlagt i 1993 og Lilleakerbanen ble deretter integrert med resten av bynettet som den nye linje 10. Senere har Lilleakerbanen blitt betjent av linjene 10 og 13, og endepunktene i byen har stadig blitt endret. Man har over tid både kunnet reise til [[Rikshospitalet]], [[Homansbyen]], [[Sagene (strøk)|Sagene]], over [[Trondheimsveien (Oslo)|Trondheimsveien]] eller [[Grünerløkka]] til [[Grefsen (strøk)|Grefsen]], [[Disen]] og [[Kjelsås (strøk)|Kjelsås]]. | |||
== Dagens trafikk == | |||
Den [[16. februar]] [[2009]] ble strekningen Lilleaker - Bekkestua stengt for en periode på 2 år på grunn av ombygging av Kolsåsbanen.<ref>[http://www.trikken.no/asp/Hoved.asp?SideId=2&Nyid=7&tilbudsId=108 - Trikken] Trikken snur på Lilleaker fra 16. februar (Besøkt 31. januar 2009)</ref> [[1. desember]] [[2010]] ble strekningen mellom Lilleaker og Jar åpnet igjen. 19. januar 2014 ble strekningen mellom Jar og Bekkestua gjenåpnet. Nå har banen parallell drift med t-banenettet mellom Jar og Bekkestua, men stopper bare på disse to stasjonene, og altså ikke [[Ringstabekk stasjon]]. | Den [[16. februar]] [[2009]] ble strekningen Lilleaker - Bekkestua stengt for en periode på 2 år på grunn av ombygging av Kolsåsbanen.<ref>[http://www.trikken.no/asp/Hoved.asp?SideId=2&Nyid=7&tilbudsId=108 - Trikken] Trikken snur på Lilleaker fra 16. februar (Besøkt 31. januar 2009)</ref> [[1. desember]] [[2010]] ble strekningen mellom Lilleaker og Jar åpnet igjen. 19. januar 2014 ble strekningen mellom Jar og Bekkestua gjenåpnet. Nå har banen parallell drift med t-banenettet mellom Jar og Bekkestua, men stopper bare på disse to stasjonene, og altså ikke [[Ringstabekk stasjon]]. | ||