Lysaker stasjon: Forskjell mellom sideversjoner

Arne Henriksen har tegnet dagens stasjon
Ingen redigeringsforklaring
(Arne Henriksen har tegnet dagens stasjon)
Linje 1: Linje 1:
{{thumb|647 Lysaker. Jernbanestationen - no-nb digifoto 20150818 00243 bldsa PK22424.jpg|Lysaker stasjon. Dette er Arne Henriksens stasjonsbygning, oppført 1915–1920 og revet 1987.|Ukjent / Nasjonalbiblioteket}}
{{thumb|647 Lysaker. Jernbanestationen - no-nb digifoto 20150818 00243 bldsa PK22424.jpg|Lysaker stasjon. Dette er [[Adalbert Kielland]]s stasjonsbygning, oppført 1915–1920 og revet 1987.|Ukjent / Nasjonalbiblioteket}}
'''[[Lysaker stasjon]]''' i [[Bærum kommune]] er en stasjon på [[Drammenbanen]] ved km 6,02, 13 moh. Stasjonen ble opprettet ved åpningen av Drammenbanen i 1872 og ble bygget der bygningene til [[Lysaker (gård i Bærum)|Lysaker gård]] lå, og disse ble revet i forbindelse med etableringen av stasjonen. Stasjonen har i dag stor trafikk fordi alle lokaltog, fjerntog og flytog har fast stopp her. På grunn av industrien i området var Lysaker lenge en viktig godsstasjon med stor aktivitet og flere lengre sidespor. 1990–2000 hadde stasjonen navnet Lysaker/Fornebu.  
'''[[Lysaker stasjon]]''' i [[Bærum kommune]] er en stasjon på [[Drammenbanen]] ved km 6,02, 13 moh. Stasjonen ble opprettet ved åpningen av Drammenbanen i 1872 og ble bygget der bygningene til [[Lysaker (gård i Bærum)|Lysaker gård]] lå, og disse ble revet i forbindelse med etableringen av stasjonen. Stasjonen har i dag stor trafikk fordi alle lokaltog, fjerntog og flytog har fast stopp her. På grunn av industrien i området var Lysaker lenge en viktig godsstasjon med stor aktivitet og flere lengre sidespor. 1990–2000 hadde stasjonen navnet Lysaker/Fornebu.  


Skribenter
95 188

redigeringer