323 355
redigeringer
m
Teksterstatting – «Kategori:Haram» til «Kategori:Haram kommune»
(kortar ned utdraget) |
m (Teksterstatting – «Kategori:Haram» til «Kategori:Haram kommune») |
||
| (10 mellomliggende versjoner av 3 brukere er ikke vist) | |||
| Linje 2: | Linje 2: | ||
'''[[MB «Nybør»]]''' M-24-S, levert desember 1954, eigarar var Hjalmar, Kjartan og Oddvar Longva. Alle frå Haugsbygda i [[Sande kommune (Møre og Romsdal)|Sande kommune]], [[Møre og Romsdal]]. | '''[[MB «Nybør»]]''' M-24-S, levert desember 1954, eigarar var Hjalmar, Kjartan og Oddvar Longva. Alle frå Haugsbygda i [[Sande kommune (Møre og Romsdal)|Sande kommune]], [[Møre og Romsdal]]. | ||
Båten var bygd etter verkstaden, [[L/L Vik Båtbyggeri|Vik Båtbyggeri]], sin vanlege modell. Kravellt kryssar med rana stamn, og lyft på understemne. [[Doblingspant]]a var av 6 toms fure. Berekna lengde på båten var 60 fot. Lugarkappe, lukekarm og | Båten var bygd etter verkstaden, [[L/L Vik Båtbyggeri|Vik Båtbyggeri]], sin vanlege modell. Kravellt kryssar med rana stamn, og lyft på understemne. [[Doblingspant]]a var av 6 toms fure. Berekna lengde på båten var 60 fot. Lugarkappe, lukekarm og [[Ord_og_uttrykk_knytt_til_kravellbygging#Kjeising.2C_casing_.28eng..29|kjeising]] i stål, overbygg elles i tre. Bak i kjeisinga var bysse. Der var dorken heva, for å gi høgde i kahytta, som hadde fire køyer. Gang midt i kjeising med dør til begge sider, nedgang til kahytt, og leider opp til bestikklugar. Nedgang til maskinrom også frå gangen. På babord side var galgedekk med davitar for livbåt, og egnarhus. Mastrer, bommar og alle beslag, tankar og liknande vart laga på verkstaden. Forut var lugar med 6 køyer. Båten hadde to ankerklyss. Styremaskina var av merke «Tennfjord». Elles var det montert radar, Simrad sendar, ekkolodd. Kjenningssignal: LJQJ.</onlyinclude> | ||
Sjå også [[L/L_Vik_Båtbyggeri#Om_båtar_og_båtbygging|båtlista for Vik]]. | Sjå også [[L/L_Vik_Båtbyggeri#Om_båtar_og_båtbygging|båtlista for Vik]]. | ||
| Linje 25: | Linje 25: | ||
* 1976 Per-Einar Flem, [[Longva]]. merka M-24-H. Før han kjøpte båten fekk han skipskontrollen til å undersøkja skroget. Dei sa at materialen var så frisk som om han kom rett frå skogen, Flem brukte båten til snurrevad, og garn etter torsk, sei og lange. I 1979 sette han inn ein 400 hk Cummings type VTA28 (V12 på 28 liter) motoren var frå 1976 og tilkobla ein Finnøy 3-vinget propell.Ny Lysmotor monter same året, ein Bukh type DV10 10hk. Brattvåg totromla trålvinsj montert. Skifta til ein nyare radar, VHF og decca navigasjonssystem. | * 1976 Per-Einar Flem, [[Longva]]. merka M-24-H. Før han kjøpte båten fekk han skipskontrollen til å undersøkja skroget. Dei sa at materialen var så frisk som om han kom rett frå skogen, Flem brukte båten til snurrevad, og garn etter torsk, sei og lange. I 1979 sette han inn ein 400 hk Cummings type VTA28 (V12 på 28 liter) motoren var frå 1976 og tilkobla ein Finnøy 3-vinget propell.Ny Lysmotor monter same året, ein Bukh type DV10 10hk. Brattvåg totromla trålvinsj montert. Skifta til ein nyare radar, VHF og decca navigasjonssystem. | ||
* Solgt til Stig Oskar Nilsen, Rolfsnes på [[Bømlo]], 9. januar 1983, tildelt merkenummer H-1-B. Rigga om frå sidetrål til hekktråler våren 1983. Hovusakleg brukt til reketråling på Varangerfjorden og i Nordsjøen. Den 30. august 1983 blei «NYBØR» bora av ein Sovjetisk vaktbåt under dramatiske omstendigheter ved grensa til Sovjet. Som resultat av samanstøtet frekk «NYBØR» 11 rekkestøtter knekt på styrbord side, men greidde å komme seg til Vadsø for egen maskin. Lugaren riven forut, omgjort til laste/kasserom kring 1985. Nytt overbygg i aluminum ved Johs. Mæhle Mek. Verksted i Espevær vinteren 1986-87. Deler av bestikk og aktermasta kom frå «NIVEA». Bysse omgjort til skipperlugar og messe og bysse flytta til egnerhuset i babord side. Toalett og dusj i styrbord side av caising. Lugaren i kahytt beholt som | * Solgt til Stig Oskar Nilsen, Rolfsnes på [[Bømlo]], 9. januar 1983, tildelt merkenummer H-1-B. Rigga om frå sidetrål til hekktråler våren 1983. Hovusakleg brukt til reketråling på Varangerfjorden og i Nordsjøen. Den 30. august 1983 blei «NYBØR» bora av ein Sovjetisk vaktbåt under dramatiske omstendigheter ved grensa til Sovjet. Som resultat av samanstøtet frekk «NYBØR» 11 rekkestøtter knekt på styrbord side, men greidde å komme seg til Vadsø for egen maskin. Lugaren riven forut, omgjort til laste/kasserom kring 1985. Nytt overbygg i aluminum ved Johs. Mæhle Mek. Verksted i Espevær vinteren 1986-87. Deler av bestikk og aktermasta kom frå «NIVEA». Bysse omgjort til skipperlugar og messe og bysse flytta til egnerhuset i babord side. Toalett og dusj i styrbord side av caising. Lugaren i kahytt beholt som original. Mobiltelefon installert i 1986. Ny formast montert samstundes, denne kom frå «FREIDIG» I. I 1991 ble det montert trålbakk ved Andersen & Stokken Skipsbyggeri, Dåfjorden. Trålbakken kom frå fraktebåten «LASOL». Ankerklyssa blendet kring 1988. Rigga til med krepsetrål hausten 1991 og trålte kreps sør i Nordsjøen seint om haustane, leverte i Hanstholm. Nye høytrykks trålvinsjer. Nokre sesonger på lofotfiske. Cummings motoren vart tatt i land ved Halleraker Mek. Verskted, Mælandsvågen. Montert ein ny Volvo Penta 385 hk, type TAMD 122A (rekke 6 på 12 liter), ved Wärtsilä Wichmann Diesel A/S,Rubbestadneset våren 1992. Beholt Finnøypropellen. | ||
* Solgt til P/R Mågøy ANS, Kurt Rong m.fl, Fedje, august 1993. Omdøypt «FEIEBJØRN», merka H-1-FE. Brukt som tråler, frå Nordnorge og til aust i Skagerak. Forliste 26.april 1997 etter kraftig brann i maskinrommet. Heile overbyggningen var overtent då danskeferja «STENA SAGA» kom til unnsettning, og prøvde å sløkkje, men fylte båten til den sokk. Mannskapet på to, var då kommt seg i flåten og vart plukka opp av «STENA SAGA». «Nybør» vart sletta i registert 17.08.1998. | * Solgt til P/R Mågøy ANS, Kurt Rong m.fl, Fedje, august 1993. Omdøypt «FEIEBJØRN», merka H-1-FE. Brukt som tråler, frå Nordnorge og til aust i Skagerak. Forliste 26.april 1997 etter kraftig brann i maskinrommet. Heile overbyggningen var overtent då danskeferja «STENA SAGA» kom til unnsettning, og prøvde å sløkkje, men fylte båten til den sokk. Mannskapet på to, var då kommt seg i flåten og vart plukka opp av «STENA SAGA». «Nybør» vart sletta i registert 17.08.1998. | ||
| Linje 58: | Linje 58: | ||
{{F1}} | {{F1}} | ||
{{DEFAULTSORT:Nybør}} | {{DEFAULTSORT:Nybør}} | ||
[[Kategori: | [[Kategori:Kravellbygging]] | ||
[[Kategori:Volda kommune]] | [[Kategori:Volda kommune]] | ||
[[Kategori:Sande kommune | [[Kategori:Sande kommune]] | ||
[[Kategori:Haram kommune]] | [[Kategori:Haram kommune]] | ||
[[Kategori:Bømlo kommune]] | [[Kategori:Bømlo kommune]] | ||
[[Kategori:Fedje kommune]] | [[Kategori:Fedje kommune]] | ||
[[Kategori:Fiskefartøy]] | [[Kategori:Fiskefartøy]] | ||
[[Kategori:Høydalen (Volda)]] | |||
{{nn}}{{ikke koord}} | |||