Veiledere, Administratorer
173 409
redigeringer
kortar ned utdraget
m (→Avvik: litt retting) |
(kortar ned utdraget) |
||
| Linje 1: | Linje 1: | ||
<onlyinclude>{{thumb| Nybor.jpg | MB «Nybør», går ei runde utfor slippen på Vik}}'''[[MB «Nybør»]]''' M-24-S, levert desember 1954, eigarar var Hjalmar, Kjartan og Oddvar Longva. Alle frå Haugsbygda i [[Sande kommune (Møre og Romsdal)|Sande kommune]], [[Møre og Romsdal]]. | <onlyinclude>{{thumb| Nybor.jpg | MB «Nybør», går ei runde utfor slippen på Vik}} | ||
'''[[MB «Nybør»]]''' M-24-S, levert desember 1954, eigarar var Hjalmar, Kjartan og Oddvar Longva. Alle frå Haugsbygda i [[Sande kommune (Møre og Romsdal)|Sande kommune]], [[Møre og Romsdal]]. | |||
Båten var bygd etter verkstaden, [[L/L Vik Båtbyggeri|Vik Båtbyggeri]], sin vanlege modell. Kravellt kryssar med rana stamn, og lyft på understemne. [[Doblingspant]]a var av 6 toms fure. Berekna lengde på båten var 60 fot. Lugarkappe, lukekarm og kaising i stål, overbygg elles i tre. Bak i kaisinga var bysse. Der var dorken heva, for å gi høgde i kahytta, som hadde fire køyer. Gang midt i kaising med dør til begge sider, nedgang til kahytt, og leider opp til bestikklugar. Nedgang til maskinrom også frå gangen. På babord side var galgedekk med davitar for livbåt, og egnarhus. Mastrer, bommar og alle beslag, tankar og liknande vart laga på verkstaden. Forut var lugar med 6 køyer. Båten hadde to ankerklyss. Styremaskina var av merke «Tennfjord». Elles var montert | Båten var bygd etter verkstaden, [[L/L Vik Båtbyggeri|Vik Båtbyggeri]], sin vanlege modell. Kravellt kryssar med rana stamn, og lyft på understemne. [[Doblingspant]]a var av 6 toms fure. Berekna lengde på båten var 60 fot. Lugarkappe, lukekarm og kaising i stål, overbygg elles i tre. Bak i kaisinga var bysse. Der var dorken heva, for å gi høgde i kahytta, som hadde fire køyer. Gang midt i kaising med dør til begge sider, nedgang til kahytt, og leider opp til bestikklugar. Nedgang til maskinrom også frå gangen. På babord side var galgedekk med davitar for livbåt, og egnarhus. Mastrer, bommar og alle beslag, tankar og liknande vart laga på verkstaden. Forut var lugar med 6 køyer. Båten hadde to ankerklyss. Styremaskina var av merke «Tennfjord». Elles var det montert radar, Simrad sendar, ekkolodd. Kjenningssignal: LJQJ.</onlyinclude> | ||
Sjå også [[L/L_Vik_Båtbyggeri#Om_båtar_og_båtbygging|båtlista for Vik]]. | |||
==Bruk== | ==Bruk== | ||
Fyrste åra var båten brukt til [[snurrevad]] etter torsk og hyse. Om vinteren var det sildegarn. Båten hadde då ein 2 sylindra 100 hk «Finnøy»motor. | Fyrste åra var båten brukt til [[snurrevad]] etter torsk og hyse. Om vinteren var det sildegarn. Båten hadde då ein 2 sylindra 100 hk «Finnøy»motor. | ||
| Linje 11: | Linje 11: | ||
== Motorar == | == Motorar == | ||
«NYBØR» fekk innsette ein 100 hk Finnøy-motor frå ny av, i motsettning til «ARNE LONGVA» som sette inn Volda motor, -dette grunna slektskap til Finnøya. Motoren hadde typebenemninga "2JAR" og listeprisen på ein slik motor ved årskiftet 1957-58 var 48.800,-kr. | |||
Motoren havarerte under tråling på Finnmarkskysten i 1956-57. Dei hengte opp det havarete stempelet og "hinka" seg heim frå Finnmarka på ein sylinder. Ny og kraftigare motor innsett i 1957, -også no ein Finnøy-motor, men på 130 hk, typebenemninga på denne motoren var "2HAR". Listepris på motoren ved årskiftet 1957-58 var 68.800,-kr. | Motoren havarerte under tråling på Finnmarkskysten i 1956-57. Dei hengte opp det havarete stempelet og "hinka" seg heim frå Finnmarka på ein sylinder. Ny og kraftigare motor innsett i 1957, -også no ein Finnøy-motor, men på 130 hk, typebenemninga på denne motoren var "2HAR". Listepris på motoren ved årskiftet 1957-58 var 68.800,-kr. | ||
1979 inn ein 400 hk Cummings type VTA28 (V12 på 28 liter), motoren var frå 1976. | 1979 inn ein 400 hk Cummings type VTA28 (V12 på 28 liter), motoren var frå 1976. | ||
Våren 1992 ny Volvo Penta 385 hk, type TAMD 122A (rekke 6 på 12 liter) | Våren 1992 ny Volvo Penta 385 hk, type TAMD 122A (rekke 6 på 12 liter). | ||
==Avvik== | ==Avvik== | ||