Skribenter
1 622
redigeringer
Avsnitt knytt til bidet i artikkelen.
Ingen redigeringsforklaring |
(Avsnitt knytt til bidet i artikkelen.) |
||
| Linje 1: | Linje 1: | ||
{{under arbeid}} | {{under arbeid}} | ||
{{thumb|MB Sørbøen.jpeg|Bilde henta frå jekte-og-jaktfart | Dette er gamle Sørbøen, rett namn men feil båt. Får eg rett bildet kjem det på plass. Den som har teke dette bildet må gjerne melde seg så det kan leggast inn.}} | |||
MB «Sørbøen» N-4-ME, var bygd i 1976 ved Rana Båtfabrikk for Karl Normann Meløysund, 8176 Grønøy. Kjenningssignal: LDOA. I fiskeriregisteret for 1980 står båten med desse måla 20,2-5,9-2,4, (L-Br-Dj). | MB «Sørbøen» N-4-ME, var bygd i 1976 ved Rana Båtfabrikk for Karl Normann Meløysund, 8176 Grønøy. Kjenningssignal: LDOA. I fiskeriregisteret for 1980 står båten med desse måla 20,2-5,9-2,4, (L-Br-Dj). | ||
I Fiskets Gang nr. 24 – 1. desember 1977 står å lese om suksess for Ranabåt. | I Fiskets Gang nr. 24 – 1. desember 1977 står å lese om suksess for Ranabåt. | ||
| Linje 7: | Linje 8: | ||
I 1980 vart båten forlengd ved [[L/L Vik Båtbyggeri]], det er også grunnen til at denne båten er med i [[Vik_Båtbyggeri#B.C3.A5tlista_p.C3.A5_Vik|båtlista på Vik.]] I fiskeriregisteret for 1984 ser me at båten no har måla 23,4 - 6,0 - 2,4, i forhold til måla frå fiskeriregisteret i 1980 er båten forlengd med 3,2 m. På Vik vart båten teken opp på renna i byggehallen og forlenginga kunne då gjerast under tak. Det har store fordelar i høve til å sette opp presenningar eller andre førebelse løysingar. Båten er bygd på [[Båtbygging_på_laminerte_spant,_Vik_Båtbyggeri |laminerte spant]]og ei spørjerunde kan tyde på at lamellane var 7” x ½”. Det er rimeleg å tru at det var 13- 14 lamellar i spantet (6,5 -7”). Ved forlengingar vert vanlegvis arbeidet utført slik som når båten var nybygd. Båten vart kappa ved 0 (null) spantet og dermed kunne spanta pressast i rett vinkel. Spanta vart pressa ved Vik Båtbyggeri men kjølen var for lang til pressa. den vart kjøpt ferdig pressa frå ein annanverkstad. Natene var fresa og med innlimde lister og så langt er opplyst at støytnatene også var fresa og limde. Huda er spikra med skipsikar, «spikarhud». Romet oppbinga på vanleg måte vert opplyst frå arbeidarar, utan eige agnrom. Skulle gjerne fått komentarar eller spesifikasjonar frå Rana Båtfabrikk. | I 1980 vart båten forlengd ved [[L/L Vik Båtbyggeri]], det er også grunnen til at denne båten er med i [[Vik_Båtbyggeri#B.C3.A5tlista_p.C3.A5_Vik|båtlista på Vik.]] I fiskeriregisteret for 1984 ser me at båten no har måla 23,4 - 6,0 - 2,4, i forhold til måla frå fiskeriregisteret i 1980 er båten forlengd med 3,2 m. På Vik vart båten teken opp på renna i byggehallen og forlenginga kunne då gjerast under tak. Det har store fordelar i høve til å sette opp presenningar eller andre førebelse løysingar. Båten er bygd på [[Båtbygging_på_laminerte_spant,_Vik_Båtbyggeri |laminerte spant]]og ei spørjerunde kan tyde på at lamellane var 7” x ½”. Det er rimeleg å tru at det var 13- 14 lamellar i spantet (6,5 -7”). Ved forlengingar vert vanlegvis arbeidet utført slik som når båten var nybygd. Båten vart kappa ved 0 (null) spantet og dermed kunne spanta pressast i rett vinkel. Spanta vart pressa ved Vik Båtbyggeri men kjølen var for lang til pressa. den vart kjøpt ferdig pressa frå ein annanverkstad. Natene var fresa og med innlimde lister og så langt er opplyst at støytnatene også var fresa og limde. Huda er spikra med skipsikar, «spikarhud». Romet oppbinga på vanleg måte vert opplyst frå arbeidarar, utan eige agnrom. Skulle gjerne fått komentarar eller spesifikasjonar frå Rana Båtfabrikk. | ||
I august 1985 er N-4-ME «SØRBØEN» LDOA, bygd i 1976 for Karl Normann Meløysund, Grønøy omdøypt til «HAV-JENTA» | I august 1985 er N-4-ME «SØRBØEN» LDOA, bygd i 1976 for Karl Normann Meløysund, Grønøy omdøypt til «HAV-JENTA» | ||
==Gamle Sørbøen på bildet== | |||
Her er historia om den: | |||
«Sørbøen», N-477-ME | |||
*1915- Bygget ved Jens O. Nerhus i Ølve, Hardanger for Hans Goksør m/fl., Runde. Lengden var 35 fot, og motoren var en Rekord på 20 hk. Navnet var “Forsøk”. | |||
*1920- Tildelt følgende fiskerinummer: M-177-HØ (Herøy). | |||
*1937- Omdøpt til “Vestøy”. | |||
*1940- Ombygget/forlenget til 41 fot, og motoren ble skiftet ut med en Rapp på 29 hk. | |||
*1942- Forlenget til 58 fot, og motoren ble skiftet ut med en Rapp på 50 hk. | |||
*1951- Motoren skiftet ut med en Rapp på 125 hk. | |||
*1958- Solgt til Karl Leite m/fl., Averøy. Nytt fiskerinummer blir M-240-BS (Bremsnes). | |||
*1962- Omdøpt til “Vingholm”. | |||
*1965- Motoren ble skiftet ut med en Normo på 210 hk. | |||
*1966- Kommunesammenslåinger, og nytt fiskerinummer ble M-47-AV (Averøy). | |||
*1968- Solgt til Karl N. Meløysund m/fl., Grønøy. Nytt fiskerinummer ble N-477-ME (Meløy). Omdøpt til «“Sørbøen”». | |||
*1974- Motoren ble skiftet ut med en Caterpillar på 425 hk. | |||
*1976- Omdøpt til “Tokai”, og solgt til Albert K. Meløysund, Grønøy. | |||
*1983- Solgt til Tor Fagervik, Hasvik. Nytt fiskerinummer ble F-76-HV (Hasvik). | |||
*2006- Solgt til Karl Raymond Andersen, Hammerfest. Nytt fiskerinummer ble F-201-H (Hammerfest). | |||
*2007- Solgt til Rune Blaschek, Sandefjord, beholder fiskerinummeret. | |||
2008- Ute av merkeregisteret. | |||
==Ny eigar== | ==Ny eigar== | ||
I januar 1986 er eigaren av «HAV-JENTA» Karl Jan Krogh, 8360 Bøstad, registrert med N-17-VV. Båten vart utstyrt med Mustad autoline, montert i styrbord gang. I babord gang var kjølerom for agn. Båten hadde nyleg vore på slipp og full puss på Ballstad før dei drifta på Røstbanken. Dei hadde ute linebruk og då dei gjekk opp til stubben for draging og slakka ned, merka skipperen at båten dubba tyngre på baugen enn vanleg. Han sjekka i lugaren forut og der var mykje sjø på dørken. Mannskapet som var i messa vart varsla og båten vart etter kvart tyngre i sjøen så mannskapet gjekk i floten. Når dei kom på sida såg dei at det var eit hol i huda nesten fram med stemnet. Men kva er årsaka, det kan det vere fleire enn mannskapet som lure på. Alle om bord vart berga og ein annan båt drog lina deira. Havariet skjedde 19.08.1986. | I januar 1986 er eigaren av «HAV-JENTA» Karl Jan Krogh, 8360 Bøstad, registrert med N-17-VV. Båten vart utstyrt med Mustad autoline, montert i styrbord gang. I babord gang var kjølerom for agn. Båten hadde nyleg vore på slipp og full puss på Ballstad før dei drifta på Røstbanken. Dei hadde ute linebruk og då dei gjekk opp til stubben for draging og slakka ned, merka skipperen at båten dubba tyngre på baugen enn vanleg. Han sjekka i lugaren forut og der var mykje sjø på dørken. Mannskapet som var i messa vart varsla og båten vart etter kvart tyngre i sjøen så mannskapet gjekk i floten. Når dei kom på sida såg dei at det var eit hol i huda nesten fram med stemnet. Men kva er årsaka, det kan det vere fleire enn mannskapet som lure på. Alle om bord vart berga og ein annan båt drog lina deira. Havariet skjedde 19.08.1986. | ||