Skribenter
1 622
redigeringer
litt ny info
Ingen redigeringsforklaring |
(litt ny info) |
||
| Linje 4: | Linje 4: | ||
Båten var som alle kravellbygde båtane på 1940, 50 og 60 talet bygd på doblingspant. I artikelen om [[doblingspant]] vert begrepet forklart. Båten hadde to køyer i kahytta og seks køyer i lugaren. Lugarkappe, lukekarm og keising var i stål. Byssa var i akterkant av keising. I akterkant rorhus var ein liten bestikklugar med kartbord. Oppgang frå keisinga til rorhuset var under kartbordet. Elles alle instrument som var vanleg den tida. Instrument vert elles skifta og fornya etter kvart som forbetringane dukkar opp, og det elles er formålstenleg. </onlyinclude> | Båten var som alle kravellbygde båtane på 1940, 50 og 60 talet bygd på doblingspant. I artikelen om [[doblingspant]] vert begrepet forklart. Båten hadde to køyer i kahytta og seks køyer i lugaren. Lugarkappe, lukekarm og keising var i stål. Byssa var i akterkant av keising. I akterkant rorhus var ein liten bestikklugar med kartbord. Oppgang frå keisinga til rorhuset var under kartbordet. Elles alle instrument som var vanleg den tida. Instrument vert elles skifta og fornya etter kvart som forbetringane dukkar opp, og det elles er formålstenleg. </onlyinclude> | ||
Når dei brukte bankline hadde dei egnarhus også på styrbord side. Det var montert slik at det var greitt å demontere når dei skulle bruke not. Bilde i seinare år viser at der er komen aluminiumsfront på rorhuset, det var truleg rundt 1960. | Når dei brukte bankline hadde dei egnarhus også på styrbord side. Det var montert slik at det var greitt å demontere når dei skulle bruke not. Bilde i seinare år viser at der er komen aluminiumsfront på rorhuset, det var truleg rundt 1960. | ||
«Sigfred» var ein båt med fine linjer, det er fortalt at når «Sigfred» kom inn på hamna i Fosnavågen så var der tre brør Longva som la merke til linjene på båten. Dei kontraherte seinare båt på Vik og fekk den levert til jul i 1954. | |||
==Bruk== | ==Bruk== | ||
Frå 1949 og til 1962 var båten brukt med størjesnurpe i sommarsesongen. I 1949 vart resultatet 900 fiskar, vekta var frå 200 kg til 250 kg. Når størjefisket minka vekk så vart det i mange år snurpenot etter sild og sei. I storsildsesongen frå 1950 og til 1959 fiska båten med sildegarn på Mørekysten, såkalla ”drivar”. I sildesesongen desse åra hadde båten base i Fosnavågen. Det var og år med tradisjonelt fiske, sild og torskegarn om vinteren, og bankline sommarstida. | Frå 1949 og til 1962 var båten brukt med størjesnurpe i sommarsesongen. I 1949 vart resultatet 900 fiskar, vekta var frå 200 kg til 250 kg. Når størjefisket minka vekk så vart det i mange år snurpenot etter sild og sei. I storsildsesongen frå 1950 og til 1959 fiska båten med sildegarn på Mørekysten, såkalla ”drivar”. I sildesesongen desse åra hadde båten base i Fosnavågen. Det var og år med tradisjonelt fiske, sild og torskegarn om vinteren, og bankline sommarstida. | ||
Frå 1972 brukte Arne båten saman med sonen Sigfred. Dei fortsette den drifta båten hadde hatt før. | Frå 1972 brukte Arne båten saman med sonen Sigfred. Dei fortsette den drifta båten hadde hatt før. | ||