MB «Timann» M 46 VA: Forskjell mellom sideversjoner

m
Uff, ein feil til
m (Retta tekst)
m (Uff, ein feil til)
Linje 9: Linje 9:
MB «Wichmann/Timann» har vakse med nokre fot og fått annan motor på eit eller anna tidspunkt. Den er sikkert forlengd i Austrheim, for det hugsar ikkje Austefjordingane. Motoren, tja, eit godt forslag er at den reparasjonen som blir hugsa etter nestenhavari på nordtur hausten 1946 vart til eit motorbyte til brukt større motor ved Volda Mekaniske Verkstad.  
MB «Wichmann/Timann» har vakse med nokre fot og fått annan motor på eit eller anna tidspunkt. Den er sikkert forlengd i Austrheim, for det hugsar ikkje Austefjordingane. Motoren, tja, eit godt forslag er at den reparasjonen som blir hugsa etter nestenhavari på nordtur hausten 1946 vart til eit motorbyte til brukt større motor ved Volda Mekaniske Verkstad.  


Ved kjøp til Holsvik notlag hadde båten smal og liten lugar med full høgde i breidd med rorhuset, seinare utvida til full høgde i båtbreidd. Der vart fire køyer i lugaren og ei bak motoren i motorromet. Her overnatta ti mann i båten når dei var på fiske, den som låg inst i køya i maskinromet sleit med å få luft og ville stadig vekk kovne.</onlyinclude>
Ved kjøp til Holsvik notlag hadde båten smal og liten lugar med full høgde i breidd med rorhuset, seinare utvida til full høgde i båtbreidd. Der vart fire køyer i lugaren og ei bak motoren i motorromet. Her overnatta ti mann i båten når dei var på fiske, den som låg inst i køya i motorromet sleit med å få luft og ville stadig vekk kovne.</onlyinclude>


Senastrekk og grauttjukk luft var årsak til at få eller ingen fekk den søvnen dei trengde. Så lenge dei brukte landnot flaut dei nokolunde forsvarleg, men med den nye snurpenota (rundt 1950, ingen hugsar sikkert) vart der så lite fribord at få torde å late att augene når dei skulle sove. Det vart romslegare og tryggare når notlaget forstod at ved bruk av snurpenot måtte ein ha større båt.
Senastrekk og grauttjukk luft var årsak til at få eller ingen fekk den søvnen dei trengde. Så lenge dei brukte landnot flaut dei nokolunde forsvarleg, men med den nye snurpenota (rundt 1950, ingen hugsar sikkert) vart der så lite fribord at få torde å late att augene når dei skulle sove. Det vart romslegare og tryggare når notlaget forstod at ved bruk av snurpenot måtte ein ha større båt.
Skribenter
1 565

redigeringer