Mandal tollsted: Forskjell mellom sideversjoner
Hopp til navigering
Hopp til søk
(Lenker) |
Ingen redigeringsforklaring |
||
| Linje 1: | Linje 1: | ||
Mandal var en internasjonalt orientert havn og tollsted på 1700-tallet. Over 60% av skipene som ble registrert inn til [[Mandal]] i 1786 kom fra en havn utenfor kongeriket | Mandal var en internasjonalt orientert havn og tollsted på 1700-tallet. Over 60% av skipene som ble registrert inn til [[Mandal]] i 1786 kom fra en havn utenfor kongeriket Danmark-Norge. Mandal leverte i hovedsak trelast til markedene i [[Nederland]], [[England]] og [[Skottland]]. Mens britene brukte trelasten i byggenæringen og til militære formål var hollenderne mest interessert i tømmeret til å bygge diker og påler. De fleste skipene kom tilbake fra disse stedene i ballast og importen av eksotiske varer var liten til Mandal. Her måtte man heller henvende seg til [[Kristiansand]]. | ||
kilde: tollprotokollen 1786 | kilde: tollprotokollen 1786 | ||
Sideversjonen fra 29. jun. 2015 kl. 20:35
Mandal var en internasjonalt orientert havn og tollsted på 1700-tallet. Over 60% av skipene som ble registrert inn til Mandal i 1786 kom fra en havn utenfor kongeriket Danmark-Norge. Mandal leverte i hovedsak trelast til markedene i Nederland, England og Skottland. Mens britene brukte trelasten i byggenæringen og til militære formål var hollenderne mest interessert i tømmeret til å bygge diker og påler. De fleste skipene kom tilbake fra disse stedene i ballast og importen av eksotiske varer var liten til Mandal. Her måtte man heller henvende seg til Kristiansand. kilde: tollprotokollen 1786
Tollister for Mandal tollsted
http://toll.lokalhistorie.no/customs/CustomsLists.jsp?a=mandal
|
| Mandal tollsted er basert på en artikkel fra prosjektet Historiske toll- og skipsanløpslister og lagt ut under lisensen cc-by-sa. Lokalhistoriewikis brukere kan fritt redigere og utvide artikkelen. Flere artikler finnes i denne alfabetiske oversikten. Prosjektet har også egen hjemmeside. |