Ole O. Langleite: Forskjell mellom sideversjoner

Språklvask
(kat)
(Språklvask)
Linje 1: Linje 1:
<onlyinclude>{{thumb høyre|Ole O. Langleite.jpg|Ole O. Langleite. Biletet er henta frå Bilen i Ottadalen 30 år (OKB, Lom 1950.)}}'''[[Ole O. Langleite]]''' (fødd i [[Skjåk]] 3. juni [[1900]], død same stad 10. januar [[1989]]) var arbeidar, skomakar og småbrukar, fagforeiningsmann og politikar. Han var frå [[1935]] den fyrste arbeidarordføraren i Skjåk, og tente som ordførar i fleire periodar fram til 1959.</onlyinclude>
<onlyinclude>{{thumb høyre|Ole O. Langleite.jpg|Ole O. Langleite. Biletet er henta frå Bilen i Ottadalen 30 år (OKB, Lom 1950.)}}'''[[Ole O. Langleite]]''' (fødd i [[Skjåk]] 3. juni [[1900]], død same stad 10. januar [[1989]]) var arbeidar, skomakar og småbrukar, fagforeiningsmann og politikar. Han var frå [[1935]] den fyrste arbeidarordføraren i Skjåk, og gjorde teneste som ordførar i fleire periodar fram til 1959.</onlyinclude>




Linje 6: Linje 6:
Ole O. Langleite var fødd og oppvaksen på småbruket Midtre Langleite (Megarden) i Nordberg i Skjåk. Foreldra var Ola Samuelsen Langleite (fødd 1868) og Embjørg Olsdotter Hellflaten (fødd 1856). Ole var nest yngst i ein søskenflokk på fire brør, fødde i tidsrommet 1894-1902.
Ole O. Langleite var fødd og oppvaksen på småbruket Midtre Langleite (Megarden) i Nordberg i Skjåk. Foreldra var Ola Samuelsen Langleite (fødd 1868) og Embjørg Olsdotter Hellflaten (fødd 1856). Ole var nest yngst i ein søskenflokk på fire brør, fødde i tidsrommet 1894-1902.


Megarden var bygselsplass under [[Skjåk Almenning]] inntil faren til Ole fekk kjøpt det til sjølveige i 1907. «Som klelaus og berrføtt guttunge gjette han for mor si ved Aursjoen og Vetlsæter», heiter deti eit intervju i [[Dagningen]] med han som 85-åring.
Megarden var bygselsplass under [[Skjåk Almenning]] inntil foreldra til Ole fekk kjøpt det til sjølveige i 1907. «Som klelaus og berrføtt guttunge gjette han for mor si ved Aursjoen og Vetlsæter», heiter deti eit intervju i [[Dagningen]] med han som 85-åring.


Han gjekk sjuårig folkeskule.
Han gjekk sjuårig folkeskule.
Linje 26: Linje 26:
Som bureisar og arbeidstakar i Skjåk Almenning, og som politikar, var Langleite sterkt oppteken av ålmenningspolitikken. Han kom inn i styret i 1937 og sat til 1941. Det vart ein periode med særleg kvass strid, med bakgrunn i den såkall [[Eigaraksjonen i Skjåk Almenning|Eigaraksjonen]] som vart sett i gang i 1938 under leiing av [[Rikard Skjelkvåle]]. Da Langleite var ferdig med siste perioden sin som ordførar, var han på nytt i ålmenningsstyret i to periodar 1958-1960 og 1960-1962. Den siste perioden var han også styreleiar.
Som bureisar og arbeidstakar i Skjåk Almenning, og som politikar, var Langleite sterkt oppteken av ålmenningspolitikken. Han kom inn i styret i 1937 og sat til 1941. Det vart ein periode med særleg kvass strid, med bakgrunn i den såkall [[Eigaraksjonen i Skjåk Almenning|Eigaraksjonen]] som vart sett i gang i 1938 under leiing av [[Rikard Skjelkvåle]]. Da Langleite var ferdig med siste perioden sin som ordførar, var han på nytt i ålmenningsstyret i to periodar 1958-1960 og 1960-1962. Den siste perioden var han også styreleiar.


Eit anna felt han var særleg engasjerte i, var rutebiltrafikken i [[Ottadalen]]. Før krigen var han styremedlem i [[Ottadalen-Geiranger-Stryn Kommunale Bilselskap (OGS)]], eitt av fleire konkurrerande rutebilselskap i distriktet. I 1937 var han med i ei interkommunal nemnd som konkluderte med at det burde skipast eitt bilselskap for heile [[Ottadalen]]. Det vart ikkje noko av før i 1943, da [[Ottadalen kommunale Billag (OKB)]] kom i stand. Etter krigen sat Langleite som styremedlem og formann i OKB i ei årrekkje. Han var elles formann og styremedlem i [[Skjåk Kraftverk]], og hadde ei rad andre tillitsverv, mellom anna i kooperasjonen.  
Eit anna felt han var særleg engasjert i, var rutebiltrafikken i [[Ottadalen]]. Før krigen var han styremedlem i [[Ottadalen-Geiranger-Stryn Kommunale Bilselskap (OGS)]], eitt av fleire konkurrerande rutebilselskap i distriktet. I 1937 var han med i ei interkommunal nemnd som konkluderte med at det burde skipast eitt bilselskap for heile [[Ottadalen]]. Det vart ikkje noko av før i 1943, da [[Ottadalen kommunale Billag (OKB)]] kom i stand. Etter krigen sat Langleite som styremedlem og formann i OKB i ei årrekkje. Han var elles formann og styremedlem i [[Skjåk Kraftverk]], og hadde ei rad andre tillitsverv, mellom anna i kooperasjonen.  




Veiledere, Administratorer
9 134

redigeringer