276 815
redigeringer
m
Robot: Endrer mal: Thumb høyre
m (Teksterstatting – «Kategori:Bygninger» til «») |
m (Robot: Endrer mal: Thumb høyre) |
||
| Linje 16: | Linje 16: | ||
Det ble i [[1892]] foreslått å knytte de to stasjonene sammen for godstransport, ettersom det skapte store problemer å overføre gods fra den ene til den andre. For passasjertrafikken var det ikke aktuelt å endre noe. I [[1907]] ble [[Havnebanen]] åpnet for godstransport mellom Vestbanen og Østbanen. I [[1896]] ble det invitert til en konkurranse om ny stasjonsløsning, og flere kom med forslag om en sentralstasjon. Man fulgte ikke opp dette før langt senere. | Det ble i [[1892]] foreslått å knytte de to stasjonene sammen for godstransport, ettersom det skapte store problemer å overføre gods fra den ene til den andre. For passasjertrafikken var det ikke aktuelt å endre noe. I [[1907]] ble [[Havnebanen]] åpnet for godstransport mellom Vestbanen og Østbanen. I [[1896]] ble det invitert til en konkurranse om ny stasjonsløsning, og flere kom med forslag om en sentralstasjon. Man fulgte ikke opp dette før langt senere. | ||
{{ | {{Thumb| Oslo Sentralstasjon hovedinngangen oktober 2012.jpg| Oslo Sentralstasjon, området ved hovedinngangen fotografert i oktober 2012. |[[Bruker:Stigrp|Stig Rune Pedersen]] (2012)}} | ||
En stasjonskomité ble nedsatt i [[1938]], og kom med sitt forslag i [[1940]]. De ønsket dobbeltspor for gjennomgående trafikk til en ny sentralstasjon på Østbanens område, utvidelse av denne stasjonen, flytting av tollstedet til egen bygning, nedleggelse av Vestbanestasjonen og bortfall av [[Jernbanen Grefsen - Bestum|baneprosjektet Bestum-Grefsen]]. Planene ble utsatt på grunn av [[andre verdenskrig|krigsutbruddet]]. | En stasjonskomité ble nedsatt i [[1938]], og kom med sitt forslag i [[1940]]. De ønsket dobbeltspor for gjennomgående trafikk til en ny sentralstasjon på Østbanens område, utvidelse av denne stasjonen, flytting av tollstedet til egen bygning, nedleggelse av Vestbanestasjonen og bortfall av [[Jernbanen Grefsen - Bestum|baneprosjektet Bestum-Grefsen]]. Planene ble utsatt på grunn av [[andre verdenskrig|krigsutbruddet]]. | ||
| Linje 41: | Linje 41: | ||
[[Oslotunnelen]] ble åpnet [[1. juni]] [[1980]], og Oslo S ble åpnet samtidig. I [[1987]] sto det neste byggetrinnet ferdig. Tegningene var av [[John Engh]], som hadde vunnet arkitektkonkurransen allerede i [[1946]]. I hans plan skulle Østbanehallen rives, men det ble besluttet å bevare bygningen. | [[Oslotunnelen]] ble åpnet [[1. juni]] [[1980]], og Oslo S ble åpnet samtidig. I [[1987]] sto det neste byggetrinnet ferdig. Tegningene var av [[John Engh]], som hadde vunnet arkitektkonkurransen allerede i [[1946]]. I hans plan skulle Østbanehallen rives, men det ble besluttet å bevare bygningen. | ||
{{ | {{Thumb| Oslo sentralstasjon 14 desember 2005.jpg| Motiv fra Oslo S i desember 2005. |[[Bruker:Stigrp|Stig Rune Pedersen]] (2005)}} | ||
==Hendelser== | ==Hendelser== | ||
===Bombeattentat i 1982=== | ===Bombeattentat i 1982=== | ||