323 355
redigeringer
m (→Kilder) |
m (Teksterstatting – «Kategori:Samferdsel og kommunikasjon» til «Kategori:Samferdsel og transport») |
||
(113 mellomliggende versjoner av 6 brukere er ikke vist) | |||
Linje 1: | Linje 1: | ||
[[Fil:DS FlostaTegning.jpg|miniatyr|300x300pk|<small>'''[[Passasjerskip langs norskekysten#Lokalruter I Aust-Agder|<u>DS Flosta</u>]]''' i rute Tvedestrand-Arendal.</small>]] | |||
[[ | '''[[Passasjerskip langs norskekysten|Passasjerskip]]''' har utgjort en viktig del av samferdselen langs kysten siden [[1827]]. | ||
Hvert skip hadde sin identitet, og betydde mye for de lokalsamfunn de betjente. Mange av dem var bygget ved norske verft som ble etablert fra midten av [[1850-tallet]] og utover. Skipsingeniør Anton M. Berthelsen (1911-74) laget en samling tegninger av passasjerskip som trafikkerte langs kysten, basert på tekniske tegninger han samlet inn/lånte fra rederier, verft og andre. Artikkelen fokuserer på skipene, og er supplement til artikkelen om [[Kyst- og lokalfart under unionstiden med Sverige|<u>Kyst- og lokalfart under unionstiden</u>]]. | |||
Tegningene gir et representativt bilde av passasjerskip langs norskekysten i siste halvdel av [[1800-tallet]] fram til ca [[1960]]. Skip på [[Passasjerskip på innenlandske vannveier|innenlandske vannveier]] er gjenstand for egen artikkel. | |||
Her vises skannede minatyrbilder. Oppgitt skala på bildene gjelder kun papiroriginal. | |||
== Oslofjorden == | == Oslofjorden == | ||
=== Indre Oslofjord === | === Indre Oslofjord === | ||
Første halvdel av 1900-tallet var det omfattende båttrafikk mellom [[Oslo havn]] ([[Pipervika]]), og de nærmeste øyer som [[Bygdøy (Oslo)|Bygdøy]], [[Malmøya (Oslo)|Malmøya]] m fl. Denne trafikken er godt beskrevet i artikkelen om [[Fjordbåttrafikken i [[Oslofjorden]]]]. Båtene i denne trafikken er også omtalt som "[[Pappabåtene|Pappa-båtene]]". <blockquote>Utdypende artikkel: <u>[[Fjordbåttrafikken i Oslofjorden|Fjordbåttrafikken i Osl]]</u>[[Fjordbåttrafikken i Oslofjorden|ofjorden]] </blockquote> | |||
[[Fil:Ceres.jpg|alt=|venstre|300x300pk]] | [[Fil:Ceres.jpg|alt=|venstre|300x300pk]] | ||
[[Fil:DS_Kongshavn.jpeg|alt=|300x300pk]] | [[Fil:DS_Kongshavn.jpeg|alt=|300x300pk]] | ||
Linje 76: | Linje 76: | ||
[[Fil:Jarlsberg1878.jpg|alt=|300x300pk]] [[Fil:Jarlsberg.jpg|alt=|300x300pk]] | [[Fil:Jarlsberg1878.jpg|alt=|300x300pk]] [[Fil:Jarlsberg.jpg|alt=|300x300pk]] | ||
<small>'''DS Jarlsberg'''.(til v) Bygget ved Akers MV 1878. Solgt til | <small>'''DS Jarlsberg'''.(til v) Bygget ved Akers MV 1878. Solgt til Fosen og fikk navnet "'''Yrjar'''". Forlist ved [[Halten fyrstasjon|Halten]] ca 1924</small> | ||
<small>'''DS Jarlsberg'''. (til h) Bygget ved Lindholmen 1912. Avløste skip, bygget 1878, med samme navn.</small> | <small>'''DS Jarlsberg'''. (til h) Bygget ved Lindholmen 1912. Avløste skip, bygget 1878, med samme navn.</small> | ||
Linje 90: | Linje 90: | ||
== Agder == | == Agder == | ||
Passasjerskipene som trafikkerte langs Sørlandskysten, var både skip i lokal rutefart og skip i Kystpostruten mellom Oslo og Bergen. [[Brevik]] og [[Kristiansand]] var også havner som var utgangspunkt for rutene i perioder. Brevikruta var å oppfatte som en forlengelse av [[Vestfoldbanen]], etter den ble åpnet. Kystpostruten ble, i hovedsak, betjent av rederiene Arendals Damskibsselskap (ADS) og Det Stavangerske Dampskibsselskap (DSD). DSD var i tillegg sterkt basert på lokalruter til/fra [[Ryfylke]]. | [[Fil:Brevik havn postkort.png|miniatyr|<sub>Omstigning/-lastning mellom [[Brevikbanen]] og [[Brevikruta]] på havna i [[Brevik]] på et postkort datert 30. desember 1903</sub>. <sub>Foto: Norsk Folkemuseum</sub>|alt=]] | ||
Passasjerskipene som trafikkerte langs Sørlandskysten, var både skip i lokal rutefart og skip i Kystpostruten mellom Oslo og Bergen. [[Brevik]] og [[Kristiansand]] var også havner som var utgangspunkt for rutene i perioder. [[Brevikruta]] var å oppfatte som en forlengelse av [[Vestfoldbanen]], etter den ble åpnet. Kystpostruten ble, i hovedsak, betjent av rederiene Arendals Damskibsselskap (ADS) og Det Stavangerske Dampskibsselskap (DSD). DSD var i tillegg sterkt basert på lokalruter til/fra [[Ryfylke]]. | |||
<blockquote>Utdypende artikkel: [[Kyst- og lokalfart under unionstiden med Sverige|<u>Kyst- og lokalfart under unionstiden med Sverige</u>]], </blockquote> | <blockquote>Utdypende artikkel: [[Kyst- og lokalfart under unionstiden med Sverige|<u>Kyst- og lokalfart under unionstiden med Sverige</u>]], </blockquote> | ||
=== Arendal Dampskipsselskap (ADS) === | === Arendal Dampskipsselskap (ADS) === | ||
<blockquote>Utdypende artikkel: <u>[https://www.dagbakka.no/artikler/arendals-dampskibsselskab Arendals Dampskibsselskab]</u></blockquote>Rederiet ble etablert i [[1857]], og kom for alvor inn i Kystpostruten på 1870-tallet. Det varte fram til rundt 1960, med en kortvarig overgang til mest godslast. Passasjertrafikken med kystruteskip gikk samtidig over til vegtransport, bl a fordi personbilkjøp ble fritt fra [[1961]]. ADS etablerte seg som buss-selskap allerede på [[1930-tallet]]. Noe som fortsatte lenge etter engasjementet i kystfart opphørte. | [[Bilde:I Leden.jpg|thumb|263x263px|<small>DS Kristiansand og DS Brevik fra ADS møtes i leden. Tegning av AM Berthelsen fra 1943.</small>]]<blockquote>Utdypende artikkel: <u>[https://www.dagbakka.no/artikler/arendals-dampskibsselskab Arendals Dampskibsselskab]</u></blockquote>Rederiet ble etablert i [[1857]], og kom for alvor inn i Kystpostruten på 1870-tallet. Det varte fram til rundt 1960, med en kortvarig overgang til mest godslast. Passasjertrafikken med kystruteskip gikk samtidig over til vegtransport, bl a fordi personbilkjøp ble fritt fra [[1961]]. ADS etablerte seg som buss-selskap allerede på [[1930-tallet]]. Noe som fortsatte lenge etter engasjementet i kystfart opphørte. | ||
[[Fil:DS_Anemone.jpg|alt=|venstre|424x424px|<small>'''DS Anemone'''. Bygget som yacht 1887 i Paisley, Glasgow,</small>]] | [[Fil:DS_Anemone.jpg|alt=|venstre|424x424px|<small>'''DS Anemone'''. Bygget som yacht 1887 i Paisley, Glasgow,</small>]] | ||
Linje 143: | Linje 147: | ||
==== Risør - Tvedestrand ==== | ==== Risør - Tvedestrand ==== | ||
Tvedestrands-fjorden med øyene hadde tett lokalbåttrafikk. Tvedestrand Dampskibsselskab trafikkerte også rute mellom [[Tvedestrand]] og Arendal. | Tvedestrands-fjorden med øyene hadde tett lokalbåttrafikk. Tvedestrand Dampskibsselskab trafikkerte også rute mellom [[Tvedestrand]] og Arendal. | ||
'''DS Kvik''', som gikk i rute mellom Risør og Tvedestrand fra 1867 til ca 1920, er presentert i artikkelen [[Passasjerskip på innenlandske vannveier#Mj.C3.B8sa|<u>Passasjerskip på innenlandske vannveier</u>]], som [http://www.mjossamlingene.no/index.php/x-bilder/159-ms-kvik <u>MS Kvik på Mjøsa</u>]. Den ble ombygget til motorskip og overført dit 1925. | |||
Linje 227: | Linje 234: | ||
<small>[https://gamlerogaland.no/index.php <u>'''DS Rogaland'''.</u>] Bygget 1929 ved [https://www.erlingjensen.net/stavanger-stoberi-dok/ <u>Stavanger Støberi & Dok</u>].</small> | <small>[https://gamlerogaland.no/index.php <u>'''DS Rogaland'''.</u>] Bygget 1929 ved [https://www.erlingjensen.net/stavanger-stoberi-dok/ <u>Stavanger Støberi & Dok</u>].</small> | ||
== Hordaland med Bergen == | == Lokal rutefart i Hordaland med Bergen == | ||
Lokaltrafikken i og rundt Bergen, var omfattende. Eierinteressene var til å begynne med [[Kyst- og lokalfart under unionstiden med Sverige#Fem rederier|<u>knyttet til det enkelte skip</u>]], men gradvis overtok større regionale dampskipsselskap som HSD og BNR.<blockquote>Utdypende artikkel: [https://no.wikipedia.org/wiki/Hardanger_Sunnhordlandske_Dampskipsselskap <u>Hardanger Sunnhordlandske Dampskibsselskab</u>] og [https://no.wikipedia.org/wiki/Bergen-Nordhordland_Rutelag <u>Bergen-Nordhordland Rutelag</u>] | |||
[[Fil:DF Damsgaard.jpg|300x300pk]] <small>'''[https://www.bt.no/nyheter/lokalt/i/oK7L7/suksess-for-laksevaagsfergen <u>DF Damsgaard</u>]'''. Bygget 1914 ved Bergens MV. Ferge Puddefjorden</small>.</blockquote>[[Fil:DS Dyrteigen.jpg|424x424pk]] [[Fil:DS Rolf.jpg|300x300px|alt=]] | |||
<small>'''[https://no.wikipedia.org/wiki/DS_%C2%ABDyrteigen%C2%BB_(1928) <u>DS Dyrteigen</u>].''' Bygget ved Kristiansand MV 1928. ___________________'''[https://www.facebook.com/groups/568934359914031/permalink/1414532658687526/ <u>DS Rolf</u>]''' . Bygget i Laxevaag 1887.</small> | |||
[[Fil:DS Manger.jpg|300x300px|alt=]] [[Fil:DS OsterTegning.jpg|424x424pk]] | |||
<small>'''[https://nn.wikipedia.org/wiki/Alv%C3%A6rsund_%26_Mangers_Dampskibsselskab#:~:text=Seimstrandens%20Dampskibsselskab%20bygde%20den%20einaste%20b%C3%A5ten%20sin%20i,bygde%20same%20%C3%A5ret%20den%20fyrste%20dampb%C3%A5ten%20DS%20%C2%ABManger%C2%BB. <u>DS Manger</u>]'''. Bygget 1895 ved Laxevaag MV. ________________ '''[https://www.oster.no/historie <u>DS Oster</u>]'''. Bygget 1908 ved Kristiansand MV</small> | |||
[[Fil:DS Arne.jpg|380x380pk|alt=]] [[Fil:DS Lyderhorn.jpg|380x380pk|alt=]] | |||
<small>'''[https://no.wikipedia.org/wiki/DS_%C2%ABArne%C2%BB <u>DS Arne</u>]'''. Bygget 1877 ved Bergens MV. (Bergens Sjøfartsmuseum) ____'''[https://no.wikipedia.org/wiki/DS_%C2%ABLyderhorn%C2%BB <u>DS Lyderhorn</u>]'''. Bygget ved Bergens MV 1878.(Bergens Sjøfartsmuseum)</small> | |||
[[Fil:DS Lindaas.jpg|424x424pk]] [[Fil:DS Søndhordland.jpg|424x424pk]] | |||
<small>'''[http://www.vestafjells.no/nordhordland/samferdsle/batar/lindas.html <u>DS Lindaas</u>]'''. Bygget 1909 ved Kristiansand MV. __________'''[https://no.wikipedia.org/wiki/DS_%C2%ABS%C3%B8ndhordland%C2%BB <u>DS Søndhordland.</u>]''' Bygget 1872 ved Laxevaag.</small> | |||
[[Fil:DS Rosendal.jpg|380x380pk]] <small>'''[https://no.wikipedia.org/wiki/DS_%C2%ABRosendal%C2%BB <u>DS Rosendal</u>]'''. Bygget 1909 i Laxevaag,</small> | |||
Veteranskipet '''[[DS «Stord»|<u>DS Stord</u>]]''' var bygget 1913 i Laxevaag. Så/ser nøyaktig ut som DS Rosendal, og med samme innredning. DS Stord var/er 4' 6" lenger. | |||
== Hurtigruten i dampskipsalderen == | |||
'''<u>[[Hurtigruten]]</u>''' har en lang historie, med mange rederier involvert. Første dampskip mot nord var DS Prinds Gustav, i rute for postvesenet mellom Trondheim og Hammerfest i 1838. Rutenettet ble gradvis utvidet og nådde Vadsø i 1853. Sør-Varanger fikk sporadiske anløp året etter. Fra 1850-tallet kom de nydannede private rederier, som Bergenske Dampskibsselskab (BDS) og Nordenfjeldske Dampskibsselskab (NFDS), med i trafikken mot nord. <blockquote>Utdypende artikkel: [https://nn.wikipedia.org/wiki/Det_Bergenske_Dampskibsselskab <u>Det Bergenske Dampskipsselskap</u>] </blockquote><blockquote>Utdypende artikkel: [https://no.wikipedia.org/wiki/Vesteraalens_Dampskibsselskab <u>Vesteraalens Dampskipsselskap</u>]</blockquote><blockquote>Utdypende artikkel: [https://no.wikipedia.org/wiki/Det_Nordenfjeldske_Dampskibsselskab <u>Det Nordenfjeldske Dampskipsselskap</u>] </blockquote> <blockquote>Utdypende artikkel: [https://no.wikipedia.org/wiki/Hurtigruten#Hurtigruterederier_gjennom_tidene <u>Historisk oversikt over rederier i Hurtigruten</u>] </blockquote> | |||
Uttrykket "hurtigrute" ble først benyttet i en annonse for BDS i 1872. Men det ble Vesteraalens Dampskibsselskab som etablerte den første hurtigrute Trondheim - Tromsø/Hammerfest i 1893. Kjennetegnet var få og direkte anløp og seiling om natten. Siden ble er samarbeid med BDS og NFDS om rutebetjeningen etablert, slik at rutefrekvensen ble stabil. <blockquote>Utdypende artikkel: [[Hurtigruten fram til 1964|<u>Hurtigruten fram til 1964</u>]] </blockquote>[[Fil:DS Vesteraalen.jpg|380x380pk]]<small>'''[https://no.wikipedia.org/wiki/DS_%C2%ABVesteraalen%C2%BB <u>DS Vesteraalen</u>]'''. 1.ste skip i hurtigruten. Bygget Akers MV 1891</small> | |||
[[Fil:Ds Astrea.jpg|380x380pk]] [[Fil:DS Sigurd Jarl.jpg|380x380pk]] | |||
<small>'''[https://no.wikipedia.org/wiki/DS_%C2%ABAstr%C3%A6a%C2%BB <u>DS Astrea</u>]''' (BDS). Bygget 1900 ved Akers MV. ______________________ '''[https://no.wikipedia.org/wiki/DS_%C2%ABSigurd_Jarl%C2%BB_(1894) <u>DS Sigurd Jarl</u>]''' (NFDS). Bygget 1894 ved Akers MV</small> | |||
[[Fil:DS Midnattsol.jpg|537x537pk]] [[Fil:DS Nordstjernen.jpg|537x537pk]] | |||
<small>[https://no.wikipedia.org/wiki/DS_%C2%ABMidnatsol%C2%BB '''DS Midnatsol'''] (BDS). Bygget 1910 v Bergens MV __________ ________ [https://no.wikipedia.org/wiki/DS_%C2%ABNordstjernen%C2%BB '''DS Nordstjernen'''] (BDS). Bygget 1937 ved Fredrikstad MV</small> | |||
[[Fil:DS Kong Harald.jpg|537x537pk]] [[Fil:DS Dronning Maud 1925.jpg|537x537pk]] | |||
<small>[https://no.wikipedia.org/wiki/DS_%C2%ABKong_Harald%C2%BB '''DS Kong Harald'''] (NFDS). Bygget 1890 i Getsemünde. __________________ __[https://no.wikipedia.org/wiki/DS_%C2%ABDronning_Maud%C2%BB '''DS Dronning Maud'''] (NFDS). Bygget 1925 ved Fredrikstad MV</small> | |||
[[Fil:DS Prinsesse Ragnhild.jpg|537x537pk]] [[Fil:DS Lofoten.jpg|537x537pk]] | |||
<small>[https://no.wikipedia.org/wiki/DS_%C2%ABPrinsesse_Ragnhild%C2%BB '''DS Prinsesse Ragnhild'''] (NFDS). Bygget 1931 ved Fredrikstad MV. __________[https://no.wikipedia.org/wiki/DS_%C2%ABLofoten%C2%BB '''DS Lofoten'''] (VDS). Bygget 1932 ved Fredrikstad MV</small> | |||
== Fylkesbåtane i Sogn og Fjordane == | |||
Fylkebåtane i Sogn og Fjordane ble etablert 1857 og første skip, DS Framnæs, overlevert året etter. Skipet ble satt inn i Ukentlig rutefart mellom Bergen og Lærdal. Snart fulgte skip i rute til Nordfjord og resten av fylket. Lokal rutefart og etter hvert fergedrift kjennetegner rederiets virksomhet. I 2001 dannet Fylkesbåtane og Møre og Romsdal Fylkesbåtar konsernet Fjord1. <blockquote>Utdypende artikkel: [https://no.wikipedia.org/wiki/Fylkesbaatane_i_Sogn_og_Fjordane <u>Fylkesbaatane i Sogn og Fjordane</u>]</blockquote>[[Fil:DS Framnæs.jpg|380x380pk]] <small>'''[https://no.wikipedia.org/wiki/DS_%C2%ABFramn%C3%A6s%C2%BB <u>DS Framnæs</u>]'''. Bygget 1858 i Pumbarton. Ombygget 1909 v Akers MV.</small> | |||
[[Fil:DS Kommandøren.jpg|380x380pk]] [[Fil:DS Gudvangen.jpg|380x380pk]] | |||
<small>'''[https://no.wikipedia.org/wiki/DS_%C2%ABKommand%C3%B8ren%C2%BB <u>DS Kommandøren</u>]'''. Bygget 1890 ved Akers MV ______________ __ '''[https://no.wikipedia.org/wiki/DS_%C2%ABGudvangen%C2%BB <u>DS Gudvangen</u>]'''. Bygget 1903 i Solheimsviken.</small> | |||
[[Fil:DS Stavenes.jpg|424x424pk]] [[Fil:DS Gula.jpg|424x424pk]] | |||
<small>'''[https://no.wikipedia.org/wiki/DS_%C2%ABStavenes%C2%BB <u>DS Stavenes</u>].''' Bygget 1904 ved Bergens MV. [https://www.ds-stavenes.no/index.php <u>Veteranskip</u>]. ___ '''[https://no.wikipedia.org/wiki/DS_%C2%ABGula%C2%BB <u>DS Gula</u>]'''. Bygget 1910 ved Akers MV.</small> | |||
[[Fil:DS Fanaraaken.jpg|424x424pk]] [[Fil:MS Nesøy.jpg|300x300pk]] | |||
<small>'''<u>DS Fanaraaken</u>'''. Bygget 1937 ved Bergens MV. ____ '''[https://leksikon.fylkesarkivet.no/article/5ef2e4a3-6cf2-4a93-9fe3-23dd07d12f8a/ <u>DS Nesøy</u>]'''. Bygget 1933 ved Bergens MV</small> | |||
[[Fil:MS Svanøy.jpg|300x300pk]] <small>[https://no.wikipedia.org/wiki/MS_%C2%ABSvan%C3%B8y%C2%BB '''<u>MS Svanøy</u>''']. Bygget 1925 ved Hauges Jernstøperi.</small> | |||
== Møre og Romsdals Fylkesbåtar (MRF) == | |||
Møre og Romsdal Fylkesbåtar ble etablert med navnet Møre Fylkes Ruteselskap (MFR) 1920. Tidligere var det flere mindre rederi som drev rutetrafikk i fylket. Fra omkring 1857 var det etablert lokale selskaper som investerte i «dampere» i rutefart. Konkurransen og oppstykking av rutenettet, ga høye billettpriser og dårlig transportstandard . Det var bakgrunnen for dannelsen av MRF. Selskapet ble et fylkesrederi som kjøpte opp i alt 12 lokale ruteselskaper, og startet dermed med en flåte på 34 skip. Navnet ble endret til [https://no.wikipedia.org/wiki/M%C3%B8re_og_Romsdal_Fylkesb%C3%A5tar <u>Møre og Romsdal Fylkesbåtar</u>] 1. januar 1949. I dag (2021) er selskapet del av [https://www.fjord1.no/ <u>Fjord 1</u>]. | |||
{| class="wikitable" | |||
|+ | |||
!Utdypende artikler | |||
! | |||
!Selskaper før etablering av MRF 1920 | |||
|- | |||
|[https://no.wikipedia.org/wiki/M%C3%B8re_og_Romsdal_Fylkesb%C3%A5tar <u>Møre og Romsdal Fylkesbåtar</u>] | |||
| | |||
|[https://no.wikipedia.org/wiki/S%C3%B8ndm%C3%B8re_Dampskibsselskab <u>Søndmøre Dampskibsselskab</u>] | |||
|- | |||
|[https://no.wikipedia.org/wiki/Fl%C3%A5teliste_for_MRF <u>Flåteliste for MRF</u>] | |||
| | |||
|[https://no.wikipedia.org/wiki/Romsdals_Dampskibsselskab <u>Romsdals Dampskibsselskab</u>] | |||
|- | |||
|<u>[https://strindahistorielag.no/wiki/index.php/Dampskipsruten_Kristiansund-Trondheim Dampskipsruten Kristiansund-Trondhjem]</u> | |||
| | |||
|[https://no.wikipedia.org/wiki/Nordm%C3%B8r_Dampskibsselskab <u>Nordmør Dampskibsselskab</u>] | |||
|- | |||
| | |||
| | |||
|Nordre Søndmøre Dampskibsselskab | |||
|- | |||
| | |||
| | |||
|Volden Dampskibsselskab | |||
|- | |||
| | |||
| | |||
|[https://no.wikipedia.org/wiki/MS_%C2%ABFramstig%C2%BB_(1914) <u>Ørsten Dampskibsselskab</u>] | |||
|- | |||
| | |||
| | |||
|Ulstein Dampskibslag <small>Ikke med i MRF</small> | |||
|- | |||
| | |||
| | |||
|Sunnmøre Meieri | |||
|- | |||
| | |||
| | |||
|Møre Skjærgaards Dampskibsselskab | |||
|- | |||
| | |||
| | |||
|[https://no.wikipedia.org/wiki/DS_%C2%ABKv%C3%A6rnes%C2%BB_(1906) <u>Kværnes og Grip Dampskibsselskab</u>] | |||
|- | |||
| | |||
| | |||
|[https://no.wikipedia.org/wiki/DS_%C2%ABGrei%C2%BB_(1895) <u>Bøndernes Trafikselskab</u>] <small>Ikke med i MRF</small> | |||
|} | |||
[[Fil:DS Ganger Rolf.jpg|380x380pk]] [[Fil:DS Statsraad Riddervold.jpg|380x380pk]] | |||
<small>'''[https://ksu.no/artikler/lokalhistorie/93143-dampskibsbryggen-med-d-s-ganger-rolf-og-ds-morejarlen <u>DS Ganger Rolf</u>]'''. Bygg v BMV 1876, (Bergens Sjøfartsmuseum)._______'''[https://no.wikipedia.org/wiki/DS_%C2%ABStatsraad_Riddervold%C2%BB_(1877) <u>DS Statsraad Riddervold</u>]'''. Bygget v BMV 1877, (Bergens Sjøfartsmuseum)</small> | |||
[[Fil:DS Møringen.jpg|328x328pk]] [[Fil:DS Romsdal.jpg|424x424pk]] | |||
<small>'''DS Møringen'''. Bygget 1901 ved Kristiansand MV. __ '''[https://no.wikipedia.org/wiki/DS_%C2%ABRomsdal%C2%BB_(1889) <u>DS Romsdal</u>]'''. Bygget 1888 v Akers MV. Ombygd til '''DS Fjørtoft''' 1949</small> | |||
[[Fil:DS Rauma.jpg|300x300pk]] [[Fil:DS Eira.jpg|300x300pk]] | |||
<small>'''[https://no.wikipedia.org/wiki/DS_%C2%ABRauma%C2%BB_(1889) <u>DS Rauma.</u>]''' Bygget 1888 v Akers MV. _________ _____ '''[https://no.wikipedia.org/wiki/DS_%C2%ABEira%C2%BB_(1896) <u>DS Eira</u>]'''. Bygget 1896 ved Akers MV</small> | |||
[[Fil:DS Smøla.jpg|424x424pk]] [[Fil:DS Nordfjord.jpg|300x300pk]] | |||
<small>'''DS Smøla''' (ex Smølen). Bygget 1913 v Kristiansand MV. ___ '''[https://no.wikipedia.org/wiki/DS_%C2%ABArendal%C2%BB_(1865) <u>DS Nordfjord</u>]''' (ex Arendal, ex Vesteraalen). Bygget 1865 i Motala.</small> | |||
[https://no.wikipedia.org/wiki/DS_%C2%ABArendal%C2%BB_(1865) <u>'''DS Nordfjord'''</u>] opplevde ombygginger, eierskifter og navnebytter. Som nytt i 1865 het skipet [https://no.wikipedia.org/wiki/DS_%C2%ABArendal%C2%BB_(1865) <u>'''DS Arendal'''</u>] og seilte i rute på Agder-kysten for [https://www.dagbakka.no/artikler/arendals-dampskibsselskab <u>Arendals DS (ADS)</u>]. 1881 ble det solgt til [https://no.wikipedia.org/wiki/Vesteraalens_Dampskibsselskab <u>Vesteraalen DS</u>] og fikk navnet [https://no.wikipedia.org/wiki/DS_%C2%ABArendal%C2%BB_(1865) <u>'''DS Vesteraalen'''</u>]. I 1890 ble solgt til eiere i Bergen og fikk navnet DS Nordfjord. [https://no.wikipedia.org/wiki/Romsdals_Dampskibsselskab <u>Romsdal DS</u>] kjøpte skipet på tvangsauksjon i 1915, og tok det med inn i [https://no.wikipedia.org/wiki/M%C3%B8re_og_Romsdal_Fylkesb%C3%A5tar <u>MRF ved sammenslåingen</u>] i 1920. Det ble solgt i 1947, og endte et livsløp på 105 år med opphugging i Stavanger 1970. Skipet ble ombygget i 1882, på 1920-tallet og i 1952 til en ren fraktebåt. | |||
[[Fil:DS Jotunheim.jpg|380x380pk]] [[Fil:DS Hankø.jpg|316x316pk]] | |||
<small>'''[https://no.wikipedia.org/wiki/DS_%C2%ABJotunheim%C2%BB_(1890) <u>DS Jotunheim</u>]'''. Bygget 1890 ved Trondhjems MV. _____________________ '''[https://digitaltmuseum.no/011012649455/molde-fra-storkaia-med-alexandrahagen-pa-fjorden-ds-hanko-byggear-1890 <u>DS Hankø</u>]'''. Bygget 1890 ved Akers MV.</small> | |||
[[Fil:DS Kværnæs.jpg|300x300pk]] [[Fil:DS Tourist (1896).jpg|300x300pk]] | |||
<small>[https://no.wikipedia.org/wiki/DS_%C2%ABGrei%C2%BB_(1895) <u>'''DS Kværnæs'''.</u>] Bygget 1895 ved Akers MV. Senere '''[https://no.wikipedia.org/wiki/DS_%C2%ABGrei%C2%BB_(1895) <u>DS Grei</u>]''' ___________ '''DS Tourist'''. Bygget 1896 ved Akers MV. (MRF)</small> | |||
[[Fil:DS Tourist (1887).jpg|300x300pk]] <small>'''DS Tourist.''' Bygget 1887 ved Akers MV. Hellesylt - Geiranger.</small> | |||
== Trøndelag == | |||
<blockquote>Utdypende artikkel: [https://view.officeapps.live.com/op/view.aspx?src=https%3A%2F%2Fwww.skipet.no%2Fskip%2Ffleetlister%2F133 '''<u>Innherred Aktie Dampsskibselskab</u>'''] | |||
Utdypende artikkel: [https://no.wikipedia.org/wiki/Fosen_Trafikklag '''<u>Fosen Trafikklag</u>'''] | |||
Utdypende artikkel: [http://www.fosennamsos.no/historikk/category147.html '''<u>FosenNamsos Sjø</u>''']</blockquote> | |||
=== Trondheim - Orkanger === | |||
I 1869 satte det Ørkedalske Dampskibsselskap inn sitt '''[https://nn.wikipedia.org/wiki/DS_%C2%ABOrkla%C2%BB_(1869) DS Orkla]''' i rute mellom Trondheim og Orkdal. Det ble solgt til Frosta Dampskibsselskab i Trondheim i 1903 og gitt navnet DS Tautra. I 1916 ble det solgt til Hardanger Sunnhordlandske Dampskibsselskap (HSD) omdøpt DS Fjæra. | |||
Et nytt '''DS «Orkla»''' ble bygget i 1908 for Salvesen & Thams. Skipet gikk i trafikk mellom Trondheim og Thamshavn fram til 30. april 1949. | |||
[[Fil:DS Orkla 1908.jpg|380x380pk]] <small>'''[https://no.wikipedia.org/wiki/DS_%C2%ABOrkla%C2%BB_(1908) <u>DS Orkla</u>]'''. Bygget 1908 ved Trondheims MV</small> | |||
=== Indre Trondheimsfjord === | |||
Det første dampskip på indre Trondheimsfjord var hjulskipet DS Nidelven i 1850. Trafikkgrunnlaget var lite , og skipet ble solgt 1853. Men to år senere ble Indherreds Dampskibsselskab etablert i Levanger. Deres første skip, '''<u>[https://strindahistorielag.no/wiki/index.php/DS_Innherred DS Indherred]</u>''' fra 1856, fikk være alene om ruten Trondheim-Levenger-Steinkjer til 1865. Da kom Steinkjær Dampskibsselskab med sitt propelldrevne [https://www.steinkjerleksikonet.no/ds_kong_oscar '''<u>DS Kong Oscar</u>''']. Indtrøndelagens Dampbaadsamlag kom til 1889 med [https://skipshistorie.net/Steinkjer/STR101InnherredAktieDS/Tekster/STR10118890200000%20INDTRONDEREN.htm '''<u>DS Indtrønderen</u>'''] (senere [[Passasjerskip langs norskekysten#Ofoten|<u>''DS Skogøy''</u>]]). Konkurransen ble hard mellom selskapene fram til et organisert samarbeid ble innledet i 1896. i 1900 ble det sammenslåing til ett selskap, [[Innherreds Aktie Dampskibsselskab|<u>Innherreds Aktie Dampskibsselskab</u>]]. I 1910 ble rutevirksomheten utvidet til en kystrute fra Steinkjer til Møre-byene, Bergen, Stavanger og Sandnes. Denne ble opprettholdt til etter andre verdenskrig. '''[https://no.wikipedia.org/wiki/DS_%C2%ABHavda%C2%BB_(1881) <u>DS Havda</u>]''' gikk i kystruten Steinkjer- Sandnes, og ble utsatt for [https://no.wikipedia.org/wiki/DS_%C2%ABHavda%C2%BB_(1881) alliert <u>bombeangrep i 1944</u>] | |||
[[Fil:DS Innherred III.jpg|380x380pk]] [[Fil:DS Havda.jpg|380x380pk]] | |||
<small>[https://www.steinkjerleksikonet.no/ds_innherred_iii_ '''<u>DS Innherred</u>'''] (III). Bygget 1929 ved Trondheims MV _____ _________ '''[https://no.wikipedia.org/wiki/DS_%C2%ABHavda%C2%BB_(1881) <u>DS Havda.</u>]''' Bygget 1881 i Renfrew, Skottland</small> | |||
=== Fosen Aktie Dampskibsselskab === | |||
I 1904 ble Hevne Dampskibsselskab og Uttrøndelag Dampskibsselskab sammenslått til [https://www.strindahistorielag.no/wiki/index.php/Fosen_Aktie_Dampskibselskap '''<u>Fosen Aktie Dampsskibsselskab</u>''']. Selskapets skip trafikkerte Trondheim-Fosen, og Hemne, Hitra og Frøya. I 1957 gikk dette med i trafikkselskapet, [https://no.wikipedia.org/wiki/Fosen_Trafikklag <u>Fosen Trafikklag AS</u>], med drift av båt-, ferge- og bussruter i stort omfang. | |||
[[Fil:DS Fosen.jpg|365x365pk]] [[Fil:Ds Hitra.jpg|319x319pk]] | |||
<small>'''[https://www.fosna-folket.no/gammeldagan/article278991.ece <u>DS Fosen</u>]'''. Bygget 1906 ved Kristiansand MV. _____________[https://digitaltmuseum.no/021016803973/ds-hitra-ved-kai-i-refsnesvagen '''<u>DS Hitra</u>''']. Bygget ved Akers MV 1909. (ex DS Verma)</small> | |||
[[Fil:DS Yrjar.jpg|380x380pk]] | |||
<small>[https://www.fosna-folket.no/incoming/article74049.ece '''<u>DS Yrjar</u>''']. Bygget 1925 ved Trondhjems MV. Se også [[Passasjerskip langs norskekysten#T.C3.B8nsberg og Horten|<u>den første '''DS Yrjar''' som '''DS Jarlsberg'''</u>]]'''.''' Den forliste ved Halten 1924.</small> | |||
=== Namdalen og Folda === | |||
Fra Namsos opererte to dampskipsrederier, [https://www.strindahistorielag.no/wiki/index.php/Namsos_Dampskibsselskab '''<u>Namsos Dampskibsselskab</u>'''] (etablert 1879) og [https://no.wikipedia.org/wiki/Namdalens_Aktie-Dampskibsselskab '''<u>Namdalens Aktie Dampskibsselskab</u>'''] (etablert 1890). De fusjonerte 1970 under navnet Namsos Trafikkselskap. Namsos DS opererte med ruter til Trondheim og mellomliggende steder på yttersiden av Fosen-halvøya. Namdalens Aktie-DS opererte med lokalruter i Ytre Namdal, Folda og nordover til Rørvik og Leka. | |||
[[Fil:DS Aafjord.jpg|324x324pk]] [[Fil:DS Aafjord B.jpg|380x380pk]] | |||
<small>[https://www.skipshistorie.net/Namsos/NMS100NamsosTrafikkselskap/Tekster/NMS10019140100000%20AAFJORD.htm '''<u>DS Aafjord.</u>'''] Bygget 1914 ved Akers MV. Senere ombygging (til h).</small> | |||
[[Fil:DS Kysten.jpg|379x379pk]] [[Fil:DS Kysten B.jpg|380x380pk]] | |||
<small>'''[https://www.skipshistorie.net/Namsos/NMS100NamsosTrafikkselskap/Tekster/NMS10019090200000%20KYSTEN.htm <u>DS Kysten.</u>]''' Bygget 1909 ved Trondheim MV. Forlenget og [https://no.wikipedia.org/wiki/DS_%C2%ABKysten%C2%BB <u>modernisert 1948</u>] (til h). [https://dskysten.no/ <u>Veteranskip</u>] i Tønsberg.</small> | |||
[[Fil:DS Nauma.jpg|380x380pk]] <small>[https://www.skipshistorie.net/Namsos/NMS100NamsosTrafikkselskap/Tekster/NMS10018910100000%20NAUMA.htm '''<u>DS Nauma</u>''']. Bygget 1891 v Trondhjems MV</small> | |||
[[Fil:DS Herlaug.jpg|300x300pk]] [[Fil:DS Herlaug B.jpg|300x300pk]] | |||
<small>[https://www.skipshistorie.net/Namsos/NMS100NamsosTrafikkselskap/Tekster/NMS10018910200000%20HERLAUG.htm '''<u>DS Herlaug</u>''']. Bygget 1891 ved Akers MV. _______ ____'''DS Herlaug''' . Etter ombygging og forlengelse. [http://www.sor-gjaeslingan.no/HerlaugRollaugFolla.aspx <u>I rute til Sør-Gjæslingan</u>].</small> | |||
[[Fil:DS Rollaug.jpg|324x324pk]] [[Fil:DS Rollaug B.jpg|300x300pk]] | |||
<small>[https://skipshistorie.net/Namsos/NMS100NamsosTrafikkselskap/Tekster/NMS10019020100000%20ROLLAUG.htm '''<u>DS Rollaug</u>''']. Bygget 1902 ved Kristiansand MV. _______ [https://digitaltmuseum.no/011015367823/batbilde-d-s-rollaug-ved-kai-i-sannsynligvis-i-namsos '''<u>DS Rollaug</u>'''] etter ombygging 1906. i rute til Ytre Vikna og Brønnøysund.</small> | |||
[[Fil:DS Folla.jpg|300x300pk]] <small>[https://www.strindahistorielag.no/wiki/index.php/D/S_Folla '''<u>DS Folla</u>''']. Bygget 1909 ved Trondheims MV.</small> | |||
== Nordland == | |||
<blockquote> | |||
Utdypende artikkel: [[Kyst- og lokalfart under unionstiden med Sverige#Fem rederier|<u>Lokalrutene kommer sterkere. Fem rederier.</u>]]</blockquote> | |||
=== Helgeland === | |||
[https://www.nb.no/items/URN:NBN:no-nb_digibok_2013102108078?page=1 '''<u>Det Helgelandske Dampskibsselskab</u>'''] ble etablert 1867. Selskapets formål var dampskipsdrift i Vefsn, Ranafjorden og øygruppene utenfor. Første skip, [https://skipshistorie.net/Sandnessjoen/SNS103Helgelandske/Tekster/SNS10318670100000%20HELGELAND.htm '''<u>DS Helgeland</u>'''] , ble levert i desember samme år. Fram mot 1. verdenskrig ble flåten gradvis utvidet til 5 dampskip med hjemsted i Sandnessjøen. I Brønnøysund og Bindalen ble behovet for lokal rutevirksomhet vekket noe senere. Der ble [https://torghatten.no/om-torghatten/historikk/ <u>'''Torghatten Dampskibsselskab'''</u>] etablert i 1878, med kjøpet av [https://www.torghatten.no/tidslinje/starten-article169-941.html '''<u>DS Torghatten</u>''']. | |||
[[Fil:DS VegtindTegning.jpg|venstre|miniatyr|358x358pk|'''[https://skipshistorie.net/Bronnoysund/BRN104TorghattenTrafikkselskap/Tekster/BRN10419120100000%20VEGTIND.htm <u>DS Vegtind</u>]'''.Bygd 1908 ved Christiansands MV.<small>Her tegnet ved kai i Brønnøysund.</small>]] | |||
[[Fil:DS Vegtind.jpg|424x424pk]] | |||
[[Fil:Ds Ranen.jpg|424x424pk]] [[Fil:DS Vefsen.jpg|424x424pk]] | |||
<small>'''[https://skipshistorie.net/Sandnessjoen/SNS103Helgelandske/Tekster/SNS10319170100000%20RANEN.htm <u>DS Ranen</u>]'''. Bygget 1918 ved Storviks Verksted Kristiansund. ___'''[https://skipshistorie.net/Sandnessjoen/SNS103Helgelandske/Tekster/SNS10319100100000%20VEFSEN.htm <u>DS Vefsen</u>]'''. Bygget 1910 ved Akers MV</small> | |||
[[Fil:DS Helgeland 1904.jpg|424x424pk]] [[Fil:DS Thorolf Kveldulfson.jpg|424x424pk]] | |||
<small>'''[https://skipshistorie.net/Sandnessjoen/SNS103Helgelandske/Tekster/SNS10319050100000%20HELGELAND.htm <u>DS Helgeland</u>]'''. Bygget 1904 ved Akers MV. ___________'''[https://skipshistorie.net/Sandnessjoen/SNS103Helgelandske/Tekster/SNS10318920100000%20THOROLF%20KVELDULFSON.htm <u>DS Thorolf Kveldulfson.</u>]''' Bygget 1892 v Akers MV. Forlenget 1910.</small> | |||
[[Fil:DS Hansteen.JPG|miniatyr|<small>[https://no.wikipedia.org/wiki/DS_%C2%ABHansteen%C2%BB '''<u>DS Hansteen</u>''']. Bygget 1867 v Nylands MV. Brukt til havforskning 1866-72 og i lokalrute på Trondheimsfjorden 1898-1900 for Innherred Forenede Dampskibsselskab. 1900-1950 i rute som DS Haarek for Det Helgelandske DS. Restaurert 1978 og 1998 som havforskningsskip. I Trondheim havn (2020).</small> <small>''Foto: Jørn Berthelsen''</small> ]] | |||
[[Fil:DS Haarek.jpg|300x300pk]] | |||
<small>'''[https://skipshistorie.net/Sandnessjoen/SNS103Helgelandske/Tekster/SNS10319000100000%20HAAREK.htm <u>DS Haarek</u>]'''. (ex Hansteen). Bygget 1867 ved Nylands MV.</small> | |||
<small>I 2020 er museumskipet Hansteen beliggende i Trondheim.</small> | |||
=== Salten === | |||
I 1868 ble [https://no.wikipedia.org/wiki/Saltens_Dampskibsselskab '''<u>Salten Dampskibsselskab</u>'''] etablert. Det første skipet, '''[https://skipshistorie.net/Bodo/BOD100SaltensDS/Tekster/BOD10018700100000%20SALTEN.htm <u>DS Salten</u>]''' (I), ble levert i 1870. I mange år var rederiet enerådende med lokale ruter i regionen. I 1927 skillte redereiet ut de lengre ruter i eget selskap, [https://no.wikipedia.org/wiki/Det_Nordlandske_Dampskibsselskab '''<u>Det Nordlandske Dampskibsselskap</u>''']. Det startet med ett skip, [https://skipshistorie.net/Bodo/BOD100SaltensDS/Tekster/BOD10019230100000%20SKJERSTAD.htm '''<u>DS Skjerstad</u>'''], i rute mellom Saltdal og Trondheim. En periode deltok man i samarbeidet om Hurtigruten. De to rederiene ble slått sammen i 1981. | |||
[[Fil:DS Skjerstad.jpg|380x380pk]] <small>[https://skipshistorie.net/Bodo/BOD100SaltensDS/Tekster/BOD10019230100000%20SKJERSTAD.htm '''<u>DS Skjerstad</u>'''], Bygget 1904 v Lindholmen i Gøteborg.</small> | |||
[[Fil:DS Salten.jpg|424x424pk]] [[Fil:DS Folden.jpg|424x424pk]] | |||
<small>[https://skipshistorie.net/Bodo/BOD100SaltensDS/Tekster/BOD10019080100000%20SALTEN.htm '''<u>DS Salten</u>''']. Bygget 1908 ved Akers MV</small>. _________ ____ <small>'''[https://skipshistorie.net/Bodo/BOD100SaltensDS/Tekster/BOD10019050100000%20FOLDEN.htm <u>DS Folden</u>]'''. Bygget 1905 ved Akers MV</small>. | |||
I Bodø drives i 2020 et veteran-/charterskip, [https://no.wikipedia.org/wiki/MS_%C2%ABSalten%C2%BB_(1953) '''<u>MS Gamle Salten</u>''']. Det het opprinnelig [https://skipshistorie.net/Bodo/BOD100SaltensDS/Tekster/BOD10019530100000%20SALTEN.htm '''<u>MS Salten</u>'''] og var bygget i 1953. | |||
[[Fil:DS Bodin.jpg|300x300pk]] <small>[https://skipshistorie.net/Bodo/BOD100SaltensDS/Tekster/BOD10019100100000%20BODIN.htm '''<u>DS Bodin</u>''']. Bygget 1910 ved Mjellem & Karlsen, Bergen</small> | |||
[[Fil:DS Sivert Nielsen.jpg|300x300pk]] <small>'''<u>[https://skipshistorie.net/Bodo/BOD100SaltensDS/Tekster/BOD10018960100000%20SIVERT%20NIELSEN.htm DS Sivert Nielsen]</u>'''. Bygget 1896 ved Trondhjems MV</small>. | |||
[[Fil:DS Hammerø.jpg|300x300pk]] <small>[https://skipshistorie.net/Bodo/BOD100SaltensDS/Tekster/BOD10019140100000%20HAMMERO.htm '''<u>DS Hammerø</u>'''] (ex [https://no.wikipedia.org/wiki/DS_%C2%ABVikingen%C2%BB_(1865) DS <u>Vikingen</u>]). Bygget 1865 ved Nylands Verksted</small>. | |||
=== Ofoten === | |||
'''[https://no.wikipedia.org/wiki/Ofotens_Dampskibsselskab <u>Ofotens Dampskibsselskab</u>]''' (ODS) ble grunnlagt 1912 i Narvik. Formålet var å drive lokaltrafikk på Ofotfjorden, og i 1914 fikk rederiet sitt første skip, [https://skipshistorie.net/Narvik/NAR100OfotensVesteraalens/Tekster/NAR10019140200000%20BAROY.htm '''<u>DS Barøy</u>''']. I 1936 kom ODS inn i <u>[[Passasjerskip langs norskekysten#Hurtigruten|Hurtigruten]]</u> med skipet [https://no.wikipedia.org/wiki/DS_%C2%ABNordnorge%C2%BB '''<u>DS Nordnorge</u>'''], etter at skipet fra 1924 betjente ruten Narvik-Trondhjem. | |||
[[Fil:DS Barøy.jpg|424x424pk]] [[Fil:DS Skogøy.jpg|424x424pk]] | |||
<small>[https://skipshistorie.net/Narvik/NAR100OfotensVesteraalens/Tekster/NAR10019140200000%20BAROY.htm '''<u>DS Barøy</u>'''] (I). Bygget 1914 ved Akers MV. ________ [https://skipshistorie.net/Steinkjer/STR101InnherredAktieDS/Tekster/STR10118890200000%20INDTRONDEREN.htm '''<u>DS Skogøy.</u>'''] (ex [https://www.steinkjerleksikonet.no/ds_indtronderen '''<u>DS Indtrønderen</u>''']). Bygget 1889 v Akers MV.</small> | |||
[[Fil:DS Nordnorge1924.jpg|380x380pk]] <small>[https://skipshistorie.net/Narvik/NAR100OfotensVesteraalens/Tekster/NAR10019240200000%20NORDNORGE.htm '''<u>DS Nordnorge</u>''']. Bygd 1924 v Trondhjems MV. .</small> | |||
=== Vesterålen === | |||
'''[https://no.wikipedia.org/wiki/Vesteraalens_Dampskibsselskab <u>Vesteraalens Dampskibsselskab</u>]''' (VDS) ble stiftet 1881 på Stokmarknes i Nordland fylke. Da ble rederiets første skip, '''[https://skipshistorie.net/Narvik/NAR100OfotensVesteraalens/Tekster/NAR10018810100000%20VESTERAALEN.htm <u>DS Vesteraalen</u>]''' fra 1865 (tidligere [https://skipshistorie.net/Arendal/ARN%20751%20ADS/ARN75118650100000%20ARENDAL.htm <u>'''DS Arendal'''</u>]), kjøpt fra [[Passasjerskip langs norskekysten#Arendal Dampskipsselskap|<u>ADS</u>]]. Det ble solgt 1890. VDS startet så den første [[Passasjerskip langs norskekysten#Hurtigruten|<u>Hurtigruten</u>]] i 1893 med det nye skipet [https://skipshistorie.net/Narvik/NAR100OfotensVesteraalens/Tekster/NAR10018910100000%20VESTERAALEN.htm '''<u>DS Vesteraalen</u>'''] innkjøpt to år før. Tegning av dette skipet, [[Passasjerskip langs norskekysten#Hurtigruten|finner du her.]] | |||
Selv om VDS er mest kjent for sin rolle i Hurtigruten, var utgangpunktet for selskapet lokal rutefart i Vesterålen og Lofoten. | |||
[[Fil:DS Risøsund.jpg|424x424pk]] [[Fil:DS Børøysund1908.jpg|424x424pk]] | |||
<small>'''[https://skipshistorie.net/Narvik/NAR100OfotensVesteraalens/Tekster/NAR10019040100000%20RISOSUND.htm <u>DS Risøsund</u>]'''. Bygget 1904 ved Kristiansand MV</small>. __ <small>'''<u>[[Børøysund (passasjerfartøy 1908)|DS Børøysund]]</u>'''. (ex [https://www.skipshistorie.net/Narvik/NAR100OfotensVesteraalens/Tekster/NAR10019250100000%20BOROYSUND.htm <u>DS Skjergard, ex DS Odin</u>]). Bygd 1908 v Trondhjems MV.</small> | |||
'''[https://norsk-fartoyvern.no/fartoy/boroysund/ <u>DS Børøysund</u>]''' er i dag et veteranskip med stasjonering i Oslo Havn. | |||
[[Fil:DS Mosken1915.jpg|424x424pk]] [[Fil:DS Mosken1924.jpg|424x424pk]] | |||
<small>[https://skipshistorie.net/Narvik/NAR100OfotensVesteraalens/Tekster/NAR10019150100000%20MOSKEN.htm '''<u>DS Mosken</u>''']. Bygd 1915 ved Akers MV. Grunnstøtt og sunket 1921.__'''[https://skipshistorie.net/Narvik/NAR100OfotensVesteraalens/Tekster/NAR10019240100000%20MOSKEN.htm <u>DS Mosken.</u>]''' Bygget 1924 ved Trosvik MV, Brevik.</small> | |||
[ | == Fylkesrederiene i Troms og Finnmark == | ||
<blockquote> | |||
Utdypende artikkel: [https://skipshistorie.net/Tromso/TRS101TromsFylkesDS/Tekster/TRS10100000000001%20historie.htm '''Troms Fylkes Dampskibsselskab'''] | |||
[[ | Utdypende artikkel: [https://skipshistorie.net/Hammerfest/HMF100FinnmarkFylkesrederi/Tekster/HMF10000000100000%20skipsliste.htm '''<u>Finnmark Fylkesrederi</u>''']</blockquote> | ||
Statens hjuldamper [https://no.wikipedia.org/wiki/DS_%C2%ABPrinds_Gustav%C2%BB '''<u>Prinds Gustav</u>'''] seilte i rute på Nord-Norge fra Trondheim fra 1838. Seilingene gikk til Tromsø 7 måneder i året og til Hammerfest resterende 5 måneder. Når de private rederier, som BDS og NFDS, kom til rundt 1860, ble dette rutemønster opprettholdt. Behovet for lokal rutefart ble motiverende for dannelse av egne dampskipsselskap tidlig klart i Troms, hvor man inviterte til aksjetegning for et fylkesdekkende selskap i 1866. Anskaffelsen av det første skipet, [https://skipshistorie.net/Tromso/TRS101TromsFylkesDS/Tekster/TRS10118670100000%20TROMSO.htm '''<u>DS Tromsø</u>'''], ble opptakten til [[Troms Fylkes Dampskipsselskap|'''<u>Troms Fylkes DS</u>''']] /TFDS) Rederiet var i hovedsak bare engasjert i lokal trafikk, fram til 1979 da man gikk med i hurtigruten. | |||
Veksten i TFDS illustreres med antall skip i drift. Ved århundreskiftet (1900) var 4 skip i lokal rutefart. 10 år senere økte det til 6, mens det i 1920 var 9 skip i drift. Ved oppstart av 2. verdenskrig hadde TFDS 10 skip i lokal rutefart. | |||
I Finnmark var det [https://www.strindahistorielag.no/wiki/index.php/Det_Nordenfjeldske_Dampskibselskap '''<u>NFDS</u>'''] og [https://www.bergenbyarkiv.no/bergenbyleksikon/arkiv/1420394 '''<u>BDS</u>'''] som etter avtale med staten fra 1872 sto for rutetrafikken. På enkelte ruter, bl a i Varangerfjorden, konkurrerte enkeltstående private skip. Statstøtten var vesentlig for driften. I 1916 ble [https://no.wikipedia.org/wiki/Finnmark_Fylkesrederi_og_Ruteselskap '''<u>Finnmarkens Amtsrederi</u>'''] stiftet. For driften overtok rederiet tre skip fra [https://skipshistorie.net/Trondheim/TRH110NFDS/Tekster/TRH11000000000001%20historie.htm '''<u>NFDS</u>'''] . Amtsrederiet utviklet seg videre til [https://skipshistorie.net/Hammerfest/HMF100FinnmarkFylkesrederi/Tekster/HMF10000000100000%20skipsliste.htm '''<u>Finnmark Fylkesrederi og Ruteselskap</u>'''] (FFR). | |||
[[Fil:DS Lyngen.jpg|424x424pk]] [[Fil:DS Tanahorn.jpg|424x424pk]] | |||
<small>[https://skipshistorie.net/Tromso/TRS101TromsFylkesDS/Tekster/TRS10119310100000%20LYNGEN.htm '''<u>DS Lyngen</u>''']. Bygget 1931 ved Trondhjems MV ___________[https://skipshistorie.net/Hammerfest/HMF100FinnmarkFylkesrederi/Tekster/HMF10019160400000%20TANAHORN.htm '''<u>DS Tanahorn</u>''']. Bygget 1910 ved Nylands MV. Fra NFDS til FFR 1916.<br /></small> | |||
== Kilder == | == Kilder == | ||
* Anton M Berthelsen: Passasjerskip langs norskekysten. Skipstegninger i privat eie. | * Anton M Berthelsen: Passasjerskip langs norskekysten. Skipstegninger i privat eie. | ||
* Foto av skipstegninger ved Bergens Sjøfartsmuseums arkiv fra Bergens Mek Verksted. | |||
* [https://skipshistorie.net/ Skipshistorie.net] | |||
{{Samkult}} | {{Samkult}} | ||
[[Kategori:Samferdsel og | [[Kategori:Samferdsel og transport]] | ||
[[Kategori:Sjøfart]] | [[Kategori:Sjøfart]] | ||
[[Kategori:Fartøy]] | [[Kategori:Fartøy]] | ||
[[Kategori:Dampfartøy]] | [[Kategori:Dampfartøy]] | ||
{{bm}} | {{bm}} | ||
[[Kategori:Skipstegninger]] | |||
[[Kategori:Bilder av Anton M. Berthelsen]] |
redigeringer