Skribenter
30 103
redigeringer
(Bærum også) |
Ingen redigeringsforklaring |
||
(42 mellomliggende versjoner av 4 brukere er ikke vist) | |||
Linje 1: | Linje 1: | ||
{{thumb | {{thumb|Røabanen-1 060508.jpg|Et tog med kurs for [[Østerås stasjon|Østerås]] forlater [[Ekraveien stasjon]] en vakker vårdag i 2006.|[[Leif-Harald Ruud]]|2006}} | ||
'''[[Røabanen]]''' er en [[forstadsbane]] i [[Oslo]] og [[Bærum kommune|Bærum]], som går fra [[Stortinget stasjon|Stortinget]] til [[Østerås stasjon|Østerås]] | {{thumb|Røa stasjon Oslo 2014.jpg|Motiv fra Røa stasjon på Røabanen.|[[Bruker:Stigrp|Stig Rune Pedersen]] (2014)}} | ||
{{thumb|Sørbyhaugen stasjon.jpg|[[Sørbyhaugen stasjon]] på Røabanen og [[Kolsåsbanen]] med plattform for reisende mot sentrum til venstre, tog mot [[Kolsås stasjon]] krysser linjen, og banen mot Røa opp mot høyre, langs [[Sørkedalsveien]]. [[Sørbyhaugen (vei i Oslo)|Sørbyhaugen]] krysser linjen til Sørkedalsveien.|[[Robert Charles Wilse]]|1955}} | |||
{{thumb|Grini stasjon.png|Tog på [[Grini stasjon]] på vei mot [[Ekraveien stasjon]] og Oslo sentrum.|Erik Borgersen/[[Akershusbasen]]|1975}} | |||
{{thumb|Volvat stasjon bygging.jpg|Den nye [[Volvat stasjon]] under bygging. Den opprinnelige traséen til [[Majorstuen stasjon]] går til høyre og krysser [[Sørkedalsveien]].|[[Oslo byarkiv]]|1938}} | |||
'''[[Røabanen]]''' er en [[forstadsbane]] i [[Oslo]] og [[Bærum kommune|Bærum]], som går fra [[Stortinget stasjon|Stortinget]] til [[Østerås stasjon|Østerås]]. | |||
Siden 1995 har den vært en del av [[T-banen]]s linje 2 mellom Østerås og [[Ellingsrudåsen stasjon|Ellingsrudåsen]]. Det er siden innlemmelsen i T-banenettet tretten stasjoner på den 10,25 kilometer lange banen. Tre av stasjonene ligger i Bærum kommune. | |||
Banen ble fram til 1975 drevet av [[A/S Holmenkollbanen]]. Den ble så tatt over av [[Oslo Sporveier]], og fikk linjenummer 83, senere 16. Den er siden overgangen til pendeldrift linje 2. | == Historie == | ||
Første del av banen fra [[Majorstuen stasjon|Majorstuen]] til [[Smestad stasjon|Smestad]] var enkeltsporet og ble satt i drift 7. november 1912 etter at konsesjon ble gikk 7. november 1911 og byggingen som startet umiddelbart. | |||
Driftsstrekningen melom Majorstuen og Smestad ble utvidet i 1928 da tunnelen fra Majorstua til [[Nationaltheatret stasjon]] tatt i bruk. Konsesjon om videre utbygging til [[Makrellbekken stasjon|Makrellbekken]] ble gitt 26. mai 1933 og arbeidet ble påbegynt samme sommer. | |||
Etter omorganisering av selskapet ble det besluttet å forlenge banen til [[Røa stasjon|Røa]] i stedet, og banen skulle bli dobbeltsporet. Denne forlengelse åpnet [[24. januar]] [[1935]] og banen fikk sitt bratteste parti mellom [[Sørbyhaugen stasjon|Sørbyhaugen]] og [[Makrellbekken stasjon|Makrellbekken]] med en stigning på 58 promille.. Moderniseringen med dobbelspor medførte blant annet at banen ble lagt i tunnel under [[Sørkedalsveien]] med den nye [[Volvat stasjon]] og man unngikk da en farlig planovergang i Sørkedalsveien som tidligere hadde medført dødsulykker. Også i samkjøringen mellom de tre banene ved [[Frøen stasjon|Frøen]] ble det gjort store omlegginger. | |||
I [[1942]] ble [[Kolsåsbanen]] koblet til den sammen traseen ved [[Sørbyhaugen stasjon]] etter at forbindelsen fra [[Jar stasjon|Jar]] ble ferdigstilt. | |||
Allerede i 1941 ble det vedtatt å forlenge banen frem til vestsiden av [[Lysakerelva]], men mangel på arbeidskraft og materialer i krigsårene medførte at arbeidet ble utsatt. | |||
22. desember 1948 åpnet forlengelsen med en høy bro over Lysakerelva ved [[Grinidammen]] til [[Grini stasjon|Grini]], til [[Lijordet stasjon|Lijordet]] 3. desember 1951 og til slutt til [[Østerås stasjon|Østerås]] 15. november 1972. I den andre enden ble den videreført fra Nationalteatret til Stortinget i 1987. | |||
Banen ble fram til 1975 drevet av [[Holmenkolbanen (foretak)|A/S Holmenkollbanen]]. Den ble så tatt over av [[Oslo Sporveier]], og fikk linjenummer 83, senere 16. Den er siden overgangen til pendeldrift linje 2. | |||
==Stasjoner== | |||
Oversikten er satt opp i geografisk rekkefølge fra Stortinget stasjon til Østerås. På Stortinget stasjon videreføres linje 2 til [[Ellingsrudåsen stasjon]]. Det tar etter rutetabellen 43 minutter å reise hele strekningen. Fra Østerås til Stortinget tar det 20 minutter. | |||
Nedlagte stasjoner og holdeplasser er satt i kursiv. | |||
{|class="sortable wikitable" | |||
!Stasjon | |||
!Åpnet | |||
!Kommune | |||
!Km fra Stortinget | |||
![[Moh.]] | |||
!Forbindelser | |||
!Merknader | |||
!Bilde | |||
|- | |||
|[[Stortinget stasjon]] | |||
|1977/1987 | |||
|[[Oslo kommune|Oslo]] | |||
| 0 | |||
|<nowiki>-</nowiki>9,0 | |||
|Alle [[T-banen]]s linjer | |||
|Opprinnelig ''Sentrum stasjon'', stengt 1983-87 etter vannlekkasje og tilkobling til vestlige linjer. Dagens navn fra 1987 | |||
|[[Fil:Stortinget stasjon.jpg|100px]] | |||
|- | |||
|[[Nationaltheatret stasjon|Nationaltheatret]] | |||
|1928 | |||
|[[Oslo kommune|Oslo]] | |||
|0,7 | |||
|5,4 | |||
|[[Hovedbanen]], [[Gjøvikbanen]], [[Østfoldbanen]], [[Flytoget]], [[T-banen]] | |||
| | |||
|[[Fil:Nationaltheatret stasjon 1950-åra OB.F21030.jpg|100px]] | |||
|- | |||
|''[[Valkyrie plass stasjon|Valkyrie plass]]'' | |||
|1928 | |||
|[[Oslo kommune|Oslo]] | |||
|2,4 | |||
|41,5 | |||
| | |||
|Nedlagt i 1985. Stasjon intakt. | |||
|[[Fil:Valkyrie plass nedgang til Holmenkollbanen OB.Ø63 1331.jpg|100px]] | |||
|- | |||
|[[Majorstuen stasjon|Majorstuen]] | |||
|1898 | |||
|[[Oslo kommune|Oslo]] | |||
|2,7 | |||
|47,7 | |||
|Alle [[T-banen]]s linjer, tre sporveislinjer og fem busslinjer | |||
|Åpnet som endestasjon for [[Holmenkollbanen]]. | |||
|[[Fil:2 Christiania Ved Majorstuen, Holmenkollbanen, en sportsøndag - no-nb digifoto 20151020 00067 bldsa PK04019.jpg|100px]] | |||
|- | |||
|''[[Volvat stasjon|Volvat]]'' | |||
|1912 | |||
|[[Oslo kommune|Oslo]] | |||
|3,4 | |||
|52,3 | |||
| | |||
|Flyttet fra gateplan til tunnel i 1939. Lagt ned i 1995, da t-banetogene ble for lange. Stasjon intakt | |||
|[[Fil:Volvat stasjon.jpg|100px]] | |||
|- | |||
|[[Borgen stasjon|Borgen]] | |||
|1912 | |||
|[[Oslo kommune|Oslo]] | |||
|3,8 | |||
|54,0 | |||
|[[Kolsåsbanen]] | |||
|Ved [[Vestre gravlund (Oslo)|Vestre gravlund]]. Flyttet noe vestover ved oppgradering til metrostandard i 1995. | |||
|[[Fil:Borgen stasjon Oslo 2013 2.jpg|100px]] | |||
|- | |||
|''[[Heggeli stasjon|Heggeli]]'' | |||
|1912 | |||
|[[Oslo kommune|Oslo]] | |||
|4,2 | |||
|55,0 | |||
| | |||
|Lagt ned i 1995 i forbindelse med oppgrading til T-banestandard. Stasjon fjernet. | |||
|[[Fil:Heggeli stasjon.png|100px]] | |||
|- | |||
|[[Smestad stasjon|Smestad]] | |||
|1912 | |||
|[[Oslo kommune|Oslo]] | |||
|4,6 | |||
|63,7 | |||
|[[Kolsåsbanen]] | |||
|Endestasjon til 1935 | |||
|[[Fil:1421 Smestad. Røabanen - no-nb digifoto 20150916 00079 bldsa PK05227.jpg|100px]] | |||
|- | |||
|''[[Sørbyhaugen stasjon|Sørbyhaugen]]'' | |||
|1935 | |||
|[[Oslo kommune|Oslo]] | |||
|5,0 | |||
| | |||
| | |||
|Lagt ned i 1995 i forbindelse med oppgrading til T-banestandard. Stasjon fjernet. | |||
|[[Fil:Sørbyhaugen stasjon.jpg|100px]] | |||
|- | |||
|[[Makrellbekken stasjon|Makrellbekken]] | |||
|1935 | |||
|[[Oslo kommune|Oslo]] | |||
|5,4 | |||
|99,6 | |||
| | |||
| | |||
|[[Fil:Makrellbakken stasjon.jpeg|100px]] | |||
|- | |||
|[[Holmen stasjon|Holmen]] | |||
|1935 | |||
|[[Oslo kommune|Oslo]] | |||
|6,1 | |||
|119,4 | |||
| | |||
| | |||
|[[Fil:Holmen stasjon.jpg|100px]] | |||
|- | |||
|[[Hovseter stasjon|Hovseter]] | |||
|1935 | |||
|[[Oslo kommune|Oslo]] | |||
|6,7 | |||
|135,6 | |||
| | |||
| | |||
|[[Fil:Hovseter stasjon.png|100px]] | |||
|- | |||
|''[[Huseby skole stasjon|Huseby skole]]'' | |||
|1935 | |||
|[[Oslo kommune|Oslo]] | |||
|7,0 | |||
| | |||
| | |||
|Lagt ned i forbindelse med oppgradering til T-banestandard i 1995. Stasjon fjernet. | |||
|[[Fil:Røabanen ved Huseby skole.png|100px]] | |||
|- | |||
|[[Røa stasjon|Røa]] | |||
|1935 | |||
|[[Oslo kommune|Oslo]] | |||
|7,5 | |||
|142,4 | |||
|Busslinjene 32, 41 og 47 | |||
|Endestasjon til 1948, flyttet til vestsiden av [[Vækerøveien]] ved forlengelse til [[Ekraveien stasjon|Ekraveien]] og [[Grini stasjon|Grini]], flyttet tilbake ved oppgradering til T-banestandard i 1995 | |||
|[[Fil:Røa stasjon Oslo 2014.jpg|100px]] | |||
|- | |||
|[[Ekraveien stasjon|Ekraveien]] | |||
|1948 | |||
|[[Oslo kommune|Oslo]] | |||
|7,9 | |||
|137,3 | |||
| | |||
| | |||
|[[Fil:Ekraveien stasjon (Oslo) 2009 1.JPG|100px]] | |||
|- | |||
|''[[Grini stasjon|Grini]]'' | |||
|1948 | |||
|[[Bærum kommune|Bærum]] | |||
|8,4 | |||
| | |||
| | |||
|Endestasjon i årene 1948-1951. Lagt ned i forbindelse med oppgradering til T-banestandard i 1995. Stasjon fjernet. | |||
|[[Fil:Grini stasjon.png|100px]] | |||
|- | |||
|[[Eiksmarka stasjon|Eiksmarka]] | |||
|1951 | |||
|[[Bærum kommune|Bærum]] | |||
|8,9 | |||
|138,5 | |||
| | |||
| | |||
|[[Fil:Eiksmarka skole flyfoto.jpg|100px]] | |||
|- | |||
|[[Lijordet stasjon|Lijordet]] | |||
|1951 | |||
|[[Bærum kommune|Bærum]] | |||
|9,6 | |||
|123,2 | |||
| | |||
|Endestasjon til 1972 | |||
|[[Fil:Lijordet stasjon.png|100px]] | |||
|- | |||
|[[Østerås stasjon|Østerås]] | |||
|1972 | |||
|[[Bærum kommune|Bærum]] | |||
|10,2 | |||
|130,0 | |||
| | |||
| | |||
|[[Fil:Østerås station.jpg|100px]] | |||
|} | |||
==Kilder== | ==Kilder== | ||
*{{Oslo byleksikon 2010}} | |||
* [http://www.nb.no/nbsok/nb/94dd768ad44c94d76f42d21032ff8f01.nbdigital?lang=no#5 Neste stopp, Makrellbekken]: historien om Røabanen | |||
*[https://snl.no/Røabanen Røabanen] i [[Store norske leksikon]] | |||
*[https://skinnelangs.no/index.php?line=51 Røabanen] på Skinnelangs | |||
[[Kategori:Sporveg]] | |||
[[Kategori:Røabanen| ]] | |||
[[Kategori: | [[Kategori:Etableringer i 1912]] | ||
[[Kategori:Oslo kommune]] | [[Kategori:Oslo kommune]] | ||
[[Kategori:Bærum kommune]] | [[Kategori:Bærum kommune]] | ||
{{bm}} |