Rallarvegen: Forskjell mellom sideversjoner

Fra lokalhistoriewiki.no
Hopp til navigering Hopp til søk
Ingen redigeringsforklaring
Ingen redigeringsforklaring
Linje 1: Linje 1:
'''[[Rallarvegen]]''' er en tur- og sykkelvei på [[Bergensbanen]]s høyfjell fra [[Haugastøl]] til [[Myrdal]] og ned til [[Flåm]]. Vegen er 80 km lang. Det går også an å sykle fra [[Upsete]] til [[Mjølfjell]].


'''Rallarvegen''' er en tur- og sykkelvei på Bergensbanens høyfjell fra Haugastøl til Myrdal og ned til Flåm. Vegen er 80 km lang. Det går også an å sykle fra Upsete til Mjølfjell. I 1970-årene tok noen mennesker fra Bergensområdet initiativ til å rydde opp langs linjen der mange snøoverbygg hadde rast ned og med mange hull i veilegemet. Veien hadde ikke vært i bruk siden anleggstiden i begynnelsen av århundret, og på 1970-tallet ble det derfor arrangert årlige arbeidsøkter for å sette den i stand. Gjennombruddet og tilstrømmingen av syklister begynte for alvor i 1988 da NRK sendte et stort TV program om veien.
I 1970-årene tok noen mennesker fra Bergensområdet initiativ til å rydde opp langs linjen der mange snøoverbygg hadde rast ned og med mange hull i veilegemet. Veien hadde ikke vært i bruk siden anleggstiden i begynnelsen av århundret, og på 1970-tallet ble det derfor arrangert årlige arbeidsøkter for å sette den i stand. Gjennombruddet og tilstrømmingen av syklister begynte for alvor i 1988 da [[NRK]] sendte et stort TV-program om veien.


[[kategori:Veger]]
[[kategori:Turveger]]
[[Kategori: Bergensbanen]]
[[Kategori: Bergensbanen]]
[[kategori:Aurland kommune]]

Sideversjonen fra 28. jan. 2019 kl. 09:39

Rallarvegen er en tur- og sykkelvei på Bergensbanens høyfjell fra Haugastøl til Myrdal og ned til Flåm. Vegen er 80 km lang. Det går også an å sykle fra Upsete til Mjølfjell.

I 1970-årene tok noen mennesker fra Bergensområdet initiativ til å rydde opp langs linjen der mange snøoverbygg hadde rast ned og med mange hull i veilegemet. Veien hadde ikke vært i bruk siden anleggstiden i begynnelsen av århundret, og på 1970-tallet ble det derfor arrangert årlige arbeidsøkter for å sette den i stand. Gjennombruddet og tilstrømmingen av syklister begynte for alvor i 1988 da NRK sendte et stort TV-program om veien.