Redningsselskapet: Forskjell mellom sideversjoner

Hopp til navigering Hopp til søk

Redningsselskapet (vis kilde)

Sideversjonen fra 23. mai 2019 kl. 11:34

1 247 byte lagt til ,  23. mai 2019
Noatun
(Noatun)
(8 mellomliggende versjoner av 4 brukere er ikke vist)
Linje 1: Linje 1:
{{thumb|Colin Archer RS 1893 i Bjørvika 2014 02.JPG|Redningsskøyta [[RS1 «Colin Archer»]] ble levert i 1893.|Chris Nyborg|2014}}
{{thumb|Colin Archer RS 1893 i Bjørvika 2014 02.JPG|Redningsskøyta [[RS1 «Colin Archer»]] ble levert i 1893.|Chris Nyborg|2014}}
{{thumb|RS 113 Erik Bye.jpg|Siden 1974 har selskapet brukt raske, planende båter. Her [[RS 113 «Erik Bye»]] fra 1997.|Redningsselskapet|2007}}
'''[[Redningsselskapet]]''' er en organisasjon som arbeider for å redde liv og å berge verdier på sjøen. Det ble stifta som et privat selskap i 1891 med [[Oscar Tybring]], [[Colin Archer]] og [[Johan Koren]] som hovedinitiativstakere. Senere gikk selskapet over til å bli en humanitær organisasjon. Det opprinnelige navnet var Norsk Selskab til Skibbrudnes Redning, forkorta NSSR. Mer enn 5500 liv og nærmere 2000 fartøy har siden starten i 1891 blitt redda av Redningsselskapet, og omkring 100 000 fartøy har fått assistanse. Siden 1987 har Redningsselskapet hovedkontor i [[Veritasveien (Bærum)|Veritasveien]] 14 på [[Høvik (Bærum)|Høvik]] i [[Bærum kommune|Bærum]].
'''[[Redningsselskapet]]''' er en organisasjon som arbeider for å redde liv og å berge verdier på sjøen. Det ble stifta som et privat selskap i 1891 med [[Oscar Tybring]], [[Colin Archer]] og [[Johan Koren]] som hovedinitiativstakere. Senere gikk selskapet over til å bli en humanitær organisasjon. Det opprinnelige navnet var Norsk Selskab til Skibbrudnes Redning, forkorta NSSR. Mer enn 5500 liv og nærmere 2000 fartøy har siden starten i 1891 blitt redda av Redningsselskapet, og omkring 100 000 fartøy har fått assistanse. Siden 1987 har Redningsselskapet hovedkontor i [[Veritasveien (Bærum)|Veritasveien]] 14 på [[Høvik (Bærum)|Høvik]] i [[Bærum kommune|Bærum]].


== Redningsselskapet i hovedtrekk ==
{{thumb|RS 113 Erik Bye.jpg|Siden 1974 har selskapet brukt raske, planende båter. Her [[RS 113 «Erik Bye»]] fra 1997.|Redningsselskapet|2007}}
{{thumb|RS Noatun Horten mars 2018.jpg|Redningsselskapets kurssenter ''Noatun'' i Horten ble åpnet i 2018.|Stig Rune Pedersen (2018)}}
Selskapet eier og driver 41 [[redningsskøyte]]r (2014) og har omkring 1200 redningsmenn (2014) som er stasjonert langs kysten. Dagens [[skøyte]]r er på mellom 10 og 25 meter, og er raske og stabile plattformer for rednings- og brannslokkingsoppdrag. Den første skøyta var [[RS 4 «Feie»]], som ble levert av [[Colin Archer]] i 1893, men som ikke ble satt i tjeneste før i 1894. Samme år leverte han en ny, [[RS1 Colin Archer (1893)|RS 1 «Colin Archer»]] som skulle bli prototypen på redningsbåter i lang tid. RS1 seiler fortsatt, men er nå lystfartøy med havn i [[Oslofjorden]]. Fram til omkring 1930 brukte Redningsselskapet seglskøyter på ti til femten meter. De begynte så å installere hjelpemotorer. Etter [[andre verdenskrig]] kom de første rene motorskøytene, som var omkring tjue meter lange. Rundt midten av 1970-åra kom så en ny type skøyter i aluminium eller glassfiberplast, med planende skrog og toppfart på rundt 25 knop eller mer. Størrelsen varierer som nevnt en del, slik at skøytene kan dekke ulike behov på best mulig måte. Av de 41 skøytene som er operative i 2014 er 25 større skøyter med fast ansatt mannskap, mens 16 er mindre skøyter som bemannes av frivillige.
Selskapet eier og driver 41 [[redningsskøyte]]r (2014) og har omkring 1200 redningsmenn (2014) som er stasjonert langs kysten. Dagens [[skøyte]]r er på mellom 10 og 25 meter, og er raske og stabile plattformer for rednings- og brannslokkingsoppdrag. Den første skøyta var [[RS 4 «Feie»]], som ble levert av [[Colin Archer]] i 1893, men som ikke ble satt i tjeneste før i 1894. Samme år leverte han en ny, [[RS1 Colin Archer (1893)|RS 1 «Colin Archer»]] som skulle bli prototypen på redningsbåter i lang tid. RS1 seiler fortsatt, men er nå lystfartøy med havn i [[Oslofjorden]]. Fram til omkring 1930 brukte Redningsselskapet seglskøyter på ti til femten meter. De begynte så å installere hjelpemotorer. Etter [[andre verdenskrig]] kom de første rene motorskøytene, som var omkring tjue meter lange. Rundt midten av 1970-åra kom så en ny type skøyter i aluminium eller glassfiberplast, med planende skrog og toppfart på rundt 25 knop eller mer. Størrelsen varierer som nevnt en del, slik at skøytene kan dekke ulike behov på best mulig måte. Av de 41 skøytene som er operative i 2014 er 25 større skøyter med fast ansatt mannskap, mens 16 er mindre skøyter som bemannes av frivillige.


Linje 13: Linje 15:
I 2015 sendte Redningsselskapet for første gang ei redningsskøyta for å delta i en internasjonal aksjon, da [[RS 111 «Peter Henry von Koss»]] ble sendt til Middelhavet for å redde liv i forbindelse med de mange flyktningfartøyene som forliste.  
I 2015 sendte Redningsselskapet for første gang ei redningsskøyta for å delta i en internasjonal aksjon, da [[RS 111 «Peter Henry von Koss»]] ble sendt til Middelhavet for å redde liv i forbindelse med de mange flyktningfartøyene som forliste.  


Redningsselskapets symbol er et rødt [[malteserkors]]. Dette er internasjonalt beskytta gjennom Genèvekonvensjonen, slik at i en krigssituasjon skal Redningsselskapets mannskaper ha samme vern som annet rednings- og helsepersonell.  
''RS Noatun'' er et kurs- og konferansesenter i regi av Redningsselskapet, med adresse  [[Langgrunnveien]] 46 i [[Horten kommune]]. Senteret ble åpnet av kong [[Harald V]] 8. januar 2018.
 
Redningsselskapets symbol er et rødt [[malteserkors]]. Dette er internasjonalt beskytta gjennom Genèvekonvensjonen, slik at i en krigssituasjon skal Redningsselskapets mannskaper ha samme vern som annet rednings- og helsepersonell.
 
== Redningsselskapets historie ==
[[Redningsselskapets historie]] er en dyperegående artikkel som tar for seg Redningsselskapet i en samferdselsmessig sammenheng.


==Redningsskøytene==
==Redningsskøytene==
Linje 804: Linje 811:
|
|
|
|
|[[Hagbart Waage]]
|[[Hagbart Waage (1858–1909)|Hagbart Waage]]
|
|
|[[Fil:RS 78 Hagbart Waage 01.jpg|100px]]
|[[Fil:RS 78 Hagbart Waage 01.jpg|100px]]
Linje 1 623: Linje 1 630:
|
|
|[[Skjærhalden]]
|[[Skjærhalden]]
|
|
|
|-
|RS 161
|[[RS 161 «Einar Staff Sr.»|«Einar Staff Sr.»]]
|2016
|I tjeneste
|
|[[Oslo]]
|
|
|
|-
|RS 162
|[[RS 162 «Klaveness Marine»|«Klaveness Marine»]]
|2016
|I tjeneste
|
|[[Oscarsborg festning|Oscarsborg]]
|
|
|
|-
|RS 163
|[[RS 163 «Kristian Gerhard Jebsen II»|«Kristian Gerhard Jebsen II»]]
|2017
|I tjeneste
|
|[[Bakarvågen]]
|[[Kristian Gerhard Jebsen]]
|
|
|-
|RS 164
|[[RS 164 «Jens Bye»|«Jens Bye»]]
|2017
|I tjeneste
|
|[[Trondheim]]
|
|
|
|-
|RS 165
|[[RS 165 «Askeladden»|«Askeladden»]]
|2017
|I tjeneste
|
|[[Lillesand]]
|
|
|
|-
|RS 166
|[[RS 166 «Horn Stayer»|«Horn Stayer»]]
|2018
|I tjeneste
|
|[[Skjeberg]]
|
|
|
|
Linje 1 628: Linje 1 695:
|}
|}


==Galleri==
== Galleri ==
 
<gallery widths=175 heights=175>
<gallery>
Fil:Annonse for Redningsselskapet i Nord-Trøndelag og Nordenfjeldsk Tidende 2. november 1922.jpg|Redningsselskapet er avhengig av innsamla midler og gaver. Her ei annonse fra 1922 i [[Nord-Trøndelag og Nordenfjeldsk Tidende]].
Fil:Annonse for Redningsselskapet i Nord-Trøndelag og Nordenfjeldsk Tidende 2. november 1922.jpg|Redningsselskapet er avhengig av innsamla midler og gaver. Her ei annonse fra 1922 i [[Nord-Trøndelag og Nordenfjeldsk Tidende]].
</gallery>
</gallery>
Linje 1 650: Linje 1 716:
[[Kategori:Sjøfart]]
[[Kategori:Sjøfart]]
[[kategori:Etableringer i 1891]]
[[kategori:Etableringer i 1891]]
[[Kategori:Tabeller]]
[[Kategori:Tabelleksempler]]
[[Kategori:AB-leksikon]]
[[Kategori:AB-leksikon]]
Stig Rune Pedersen (Stigrp)
Veiledere, Administratorer, Skribenter
102 093

redigeringer

Hentet fra «https://lokalhistoriewiki.no/wiki/Spesial:Mobildiff/884050...1289483»

Navigasjonsmeny