Søndre Tollbodgate 17 (Tromsø): Forskjell mellom sideversjoner

m
Robot: Endrer mal: Thumb høyre
Ingen redigeringsforklaring
m (Robot: Endrer mal: Thumb høyre)
 
(13 mellomliggende versjoner av 4 brukere er ikke vist)
Linje 1: Linje 1:
{{thumb høyre|FILNAVN|BILDETEKST|FOTOGRAFENS NAVN}}
{{Thumb|Søndre tollbodgt. 17 ed2017.JPG|Søndre Tollbodgate 17 er et upretensiøst bygg, men har hatt mange spennende leietakere.|Einar Dahl|2017}}
{{thumb høyre|FILNAVN|BILDETEKST|FOTOGRAFENS NAVN}}
{{Thumb|Søndre tollbodgt. 17 ed2017 (2).JPG|Nr. 17 sett fra Skansen, nr. 15 til høyre.|[[Einar Dahl]]|2017}}
{{thumb høyre|Søndre Tollbodgt. 13-19 M.B.Øien.1937.jpg|Et fint bilde av Søndre Tollbodgate 13 til 19 i 1937.|Marie B. Øien}}
{{Thumb|Søndre Tollbodgt. 13-19 M.B.Øien.1937.jpg|Et fint bilde av Søndre Tollbodgate 13 til 19 i 1937.|Marie B. Øien}}
{{thumb høyre|Søndre Tollbodgt. 15-19 HAB.jpg|Nr. 15, 17 og 19 ca. 1960. Det går mot slutten for dem alle; nr. 19 ble revet, de andre ble erstattet med mer moderne bygg.|H.A. Brandt}}
{{Thumb|Søndre tollbodgt. 17 VR.jpg|I bakgården til nr. 17 bygde Kristian Eriksen opp motorverkstedet "Gideons filial". Verkstedet var tydeligvis også i drift på slutten av 1930-tallet.|Vilhjewlm Riksheim|1938}}
{{thumb høyre|Sentrum nord 1969FW.jpg|I 1969 er alle tre bryggene revet. Nr. 15 og 17 er tilbake i ny drakt.|Fjellanger/Widerøe}}
{{Thumb|Søndre Tollbodgt. 15-19 HAB.jpg|Nr. 15, 17 og 19 ca. 1960. Det går mot slutten for dem alle; nr. 19 ble revet, de andre ble erstattet med mer moderne bygg.|H.A. Brandt}}
{{Thumb|Sentrum nord 1969FW.jpg|I 1969 er alle tre bryggene revet. Nr. 15 og 17 er tilbake i ny drakt.|Fjellanger/Widerøe}}
'''[[Søndre Tollbodgate 17 (Tromsø)|Søndre Tollbodgate 17]]''' i [[Tromsø]] har en lang og allsidig historie. - Gammelt [[matrikkelnr.]] 434.
'''[[Søndre Tollbodgate 17 (Tromsø)|Søndre Tollbodgate 17]]''' i [[Tromsø]] har en lang og allsidig historie. - Gammelt [[matrikkelnr.]] 434.


Linje 24: Linje 25:


== Gideons filial ==
== Gideons filial ==
Den danske montør [[Kristian Eriksen]] kom i 1909 til byen som agent for motorfabrikken ”Gideon”. Han kjøpte brygga i løpet av 1910/12 og grunnla ”Gideons filial” med et velutstyrt motorverksted og hadde mange mann i arbeid. Han kjøpte også [[Skippergata 20 (Tromsø)|Skippergata 20]], der han bodde. Han var dessuten eier av byens første bil. I 1916 solgte han brygga til [[Ole Kristian Sørbøe]] og forlot byen som en holden mann.
Den danske montøren [[Skippergata 20 (Tromsø)#Maskinfabrikant Eriksen|Kristian Eriksen]] kom i 1909 til byen som agent for motorfabrikken ”Gideon”. Han kjøpte brygga i løpet av 1910/12 og grunnla ”Gideons filial” med et velutstyrt motorverksted og hadde mange mann i arbeid. Han kjøpte også [[Skippergata 18a/b (Tromsø)|Skippergata 18a/b]], der han bodde. Han var dessuten eier av byens første bil. I 1916 solgte han brygga til [[Ole Kristian Sørbøe]] og forlot byen som en holden mann.


Sørbøe solgte videre til kjøpmann Andreas Hovde, Anders A. Hovde og Hans Langva i 1916.
Sørbøe solgte videre til kjøpmann Andreas Hovde, Anders A. Hovde og Hans Langva i 1916.
Linje 41: Linje 42:
Partsrederiet ”Isfjell”, fiske og fangst, disp. O. Holms sønner, (1940), partsrederiet ”Polarfjell” M/K, ishavsfangst, disp. O. Holms sønner, (1940), fangstrederiet ”Polar”, selfangst, ekspedisjonsturer, O. Holms sønner sammen med Dragøy, (1940).
Partsrederiet ”Isfjell”, fiske og fangst, disp. O. Holms sønner, (1940), partsrederiet ”Polarfjell” M/K, ishavsfangst, disp. O. Holms sønner, (1940), fangstrederiet ”Polar”, selfangst, ekspedisjonsturer, O. Holms sønner sammen med Dragøy, (1940).


Eid av Otto Holms Sønner, sild- og fiskeforretning og D/S-ekspedisjon i 1946, (Astrup og Otto Holm.)
Eid av Otto Holms Sønner, sild- og fiskeforretning, D/S-ekspedisjon, kystbefraktning, skipsrederi, ishavsprodukter, tran, guano, agentur og assuranse, i 1946, (Astrup og Otto Holm).
 
«Isfjell» partsrederi (Otto Holms Sønner), «Nordkyst» A/S, fiske- og fangstrederi (disp. Astrup Holm), fangstrederiet ”Polar”, skipsrederi og ishavsfangst (disp. Astrup Holm), partsrederiet ”Polarfjell” M/K, ishavsfangst (disp. O. Holms sønner), Senjehopens fiskeforretning A/S, saltfisk, tran, rogn, sild, ferskfisk, kull, salt, solar- og smøreoljer, (disp. Astrup Holm), «M/k Sterling», partsrederi, fraktfart, fiskeri (disp. Astrup Holm), (1946).


Lars Holm, shipping, skipsmegling, spedisjon, etablert i 1963. Firmaet hadde 10 ansatte i 1983. (1984/99).
Lars Holm, shipping, skipsmegling, spedisjon, etablert i 1963. Firmaet hadde 10 ansatte i 1983. (1984/99).
Linje 71: Linje 74:
* Fortegnelse over faste eiendommer i Tromsø by med skattetakster og branntakster. Tromsø 1932.
* Fortegnelse over faste eiendommer i Tromsø by med skattetakster og branntakster. Tromsø 1932.
* Adressebok for Troms fylke med skatteligninger. 10. utg. Oslo, Bryde, 1941.
* Adressebok for Troms fylke med skatteligninger. 10. utg. Oslo, Bryde, 1941.
* Adressebok for Troms fylke med skatteligninger. 12. utg. Oslo, Bryde, 1946. Med ligningen for 1944/45.
* Fortegnelse over faste eiendommer i Tromsø by med skattetakster og branntakster. Tromsø 1946.
* Fortegnelse over faste eiendommer i Tromsø by med skattetakster og branntakster. Tromsø 1946.
* Nils A. Ytreberg: Tromsø bys historie. B. 1- 3, 1946-71.
* Nils A. Ytreberg: Tromsø bys historie. B. 1- 3, 1946-71.
Linje 79: Linje 83:
* Eilertsen, Roar: Næringslivet i Tromsø. 1984.
* Eilertsen, Roar: Næringslivet i Tromsø. 1984.
* Austad, Arne-Tinus Aune: Jeg ruller! En kjøretur gjennom Tromsøs bilhistorie. Tromsø 2005.
* Austad, Arne-Tinus Aune: Jeg ruller! En kjøretur gjennom Tromsøs bilhistorie. Tromsø 2005.
[[Kategori:Tromsø kommune]][[Kategori:Bygninger]]
[[Kategori:Tromsø kommune]]
[[Kategori:Bygårder]]
{{Historisk bykart for Tromsø}}{{bm}}