Setesdalsbanen: Forskjell mellom sideversjoner

Hopp til navigering Hopp til søk

Setesdalsbanen (vis kilde)

Sideversjonen fra 5. feb. 2019 kl. 10:08

278 byte lagt til ,  5. feb. 2019
ingen redigeringsforklaring
(Redigering og supplering.)
Ingen redigeringsforklaring
(8 mellomliggende versjoner av 3 brukere er ikke vist)
Linje 1: Linje 1:
{{Under arbeid}}
{{thumb|Jernbanestation ved Sætersdalsbanen - no-nb digifoto 20140408 00005 bldsa FA0156.jpg|Byglandsfjord stasjon|[[Ferdinand Køhn]]}}
 
{{thumb|Setesdalsbanen hist.jpg|Setesdalsbanen i typisk terreng.|Ukjent/Jernbanemuseet}}
{{thumb|Setesdalsbanen hist.jpg|Setesdalsbanen i typisk terreng.|Ukjent/Jernbanemuseet}}
{{thumb|Setesdalsbanen map.jpg|Setesdalsbanen kart|Ukjent/Kartverket}}
{{thumb|Setesdalsbanen map.jpg|Setesdalsbanen kart|Ukjent/Kartverket}}
{{thumb|Jernbanestation ved Sætersdalsbanen - no-nb digifoto 20140408 00005 bldsa FA0156.jpg|Byglandsfjord stasjon|[[Ferdinand Køhn]]}}
 
'''[[Setesdalsbanen]]''' er jernbanestrekningen som opprinnelig gikk mellom [[Kristiansand]] og [[Byglandsfjord]] i [[Setesdal]]. Banen var 78 km lang. Den ble bygget med sporvidde 1067 mm (3,5 fot). Banen ble nedlagt i 1962, men en strekning av den er bevart og drives idag som museumsjernbane.  
'''[[Setesdalsbanen]]''' er jernbanestrekningen som opprinnelig gikk mellom [[Kristiansand]] og [[Byglandsfjord]] i [[Setesdal]]. Banen var 78 km lang. Den ble bygget med sporvidde 1067 mm (3,5 fot). Banen ble nedlagt i 1962, men en strekning av den er bevart og drives idag som museumsjernbane.  


Linje 10: Linje 9:


== Lokalt kommunikasjonssystem ==  
== Lokalt kommunikasjonssystem ==  
Setesdalsbanen ble en del av et større kommunikasjonssystem i Setesdal. Fra før av fantes en dampbåtrute på [[Byglandsfjorden]]. Fra banens endestasjon i Byglandsfjord kunne de reisende ta dampbåten '''Bjoren''' til Bygland eller Ose. Fra Ose var det den første tiden hesteskyss videre oppover dalen, senere ble det rutebil. Da veien ble bygd rundt Fånefjell ble det rutebil langs fjorden helt ned til Byglandsfjord.
Setesdalsbanen ble en del av et større kommunikasjonssystem i Setesdal. Fra før av fantes en dampbåtrute på [[Byglandsfjorden]]. Fra banens endestasjon i Byglandsfjord kunne de reisende ta dampbåten '''[[Bjoren]]''' til Bygland eller Ose. Fra Ose var det den første tiden hesteskyss videre oppover dalen, senere ble det rutebil. Da veien ble bygd rundt Fånefjell ble det rutebil langs fjorden helt ned til Byglandsfjord.
Strekningen Kristiansand-[[Grovane stasjon|Grovane]] ble anlagt med bredere profil og slakkere kurver med tanke på en fremtidig forbindelse fra [[Østlandet]] og vestover. Nord for Grovane ble banen bygd så rimelig som mulig, med smalere tverrsnitt, større stigninger og krappere kurver – og det ble mange av dem. Av den totale lengden på 78,33 km lå hele 35 km i sving – i alt ble det talt opp 291 kurver.
Strekningen Kristiansand-[[Grovane stasjon|Grovane]] ble anlagt med bredere profil og slakkere kurver med tanke på en fremtidig forbindelse fra [[Østlandet]] og vestover. Nord for Grovane ble banen bygd så rimelig som mulig, med smalere tverrsnitt, større stigninger og krappere kurver – og det ble mange av dem. Av den totale lengden på 78,33 km lå hele 35 km i sving – i alt ble det talt opp 291 kurver.


Linje 40: Linje 39:
|[[Kristiansand kommune|Kristiansand]]
|[[Kristiansand kommune|Kristiansand]]
|[[Setesdalsbanen]], [[Sørlandsbanen]]
|[[Setesdalsbanen]], [[Sørlandsbanen]]
|
|Hadde murbygng fra åpningen av Setesdalsbanen i 1895-96.
|[[ Fil:Grefsen stasjon.PNG|100px]]
|[[ Fil:Kristiansand stasjon1.jpeg|100px]]
|-
|-
|[[Mosby stasjon|Mosby]]
|[[Mosby stasjon|Mosby]]
Linje 48: Linje 47:
|[[Setesdalsbanen]], [[Sørlandsbanen]]
|[[Setesdalsbanen]], [[Sørlandsbanen]]
|
|
|[[Fil:Kjelsaas stasjon - no-nb digifoto 20150716 00273 NB MIT FNR 09552 A.jpg|100px]]
|[[Fil:Mosby 1897.jpg|100px]]
|-
|-
|[[Vennesla stasjon|Vennesla]]
|[[Vennesla stasjon|Vennesla]]
Linje 54: Linje 53:
|[[Vennesla kommune|Vennesla]]
|[[Vennesla kommune|Vennesla]]
|[[Setesdalsbanen]], [[Sørlandsbanen]]
|[[Setesdalsbanen]], [[Sørlandsbanen]]
|Het Vikeland stasjon i starten.
|Ble kalt Vikeland stasjon de første årene. noe usentral beliggenhet.
||[[Fil:Sandermosen stasjon.jpeg|100px]]
|
|-
|-
|[[Grovane stasjon|Grovane]]
|[[Grovane stasjon|Grovane]]
Linje 61: Linje 60:
|[[Vennesla kommune|Vennesla]]
|[[Vennesla kommune|Vennesla]]
|[[Setesdalsbanen]], [[Sørlandsbanen]]
|[[Setesdalsbanen]], [[Sørlandsbanen]]
|
|Endestasjon for Setesdalsbanen fra 1938-1962. Sporbrudd fra smalspor til normalspor.
|[[Fil:Nittedal stasjon 2012.jpg|100px]]
|[[Fil:Grovane stasjon 1895.jpeg|100px]]
|-
|-
|[[Røyknes stasjon|Røyknes]]
|[[Røyknes stasjon|Røyknes]]
Linje 68: Linje 67:
|[[Vennesla kommune|Vennesla]]
|[[Vennesla kommune|Vennesla]]
|[[Setesdalsbanen]]
|[[Setesdalsbanen]]
|28,58 km Nomeland sidebane - 28,38 km Røyknes - 26,89 km Otterdals sidespor
|
|
|[[Fil:Åneby stasjon.jpeg|100px]]
|-
|-
|[[Iveland stasjon|Iveland]]
|[[Iveland stasjon|Iveland]]
Linje 76: Linje 75:
|[[Setesdalsbanen]]
|[[Setesdalsbanen]]
|
|
|[[Fil:0761 Hakadal stasjon.jpg|100px]]
|[[Fil:Iveland fot Høegh-Omdal.jpg|100px]]
|-
|-
|[[Hægeland stasjon|Hægeland]]
|[[Hægeland stasjon|Hægeland]]
Linje 83: Linje 82:
|[[Setesdalsbanen]]
|[[Setesdalsbanen]]
|
|
||[[Fil:Stryken stasjon.jpeg|100px]]
||[[Fil:Hægeland stasjon.jpg|100px]]
|-
|-
|[[Hornesund  stasjon|Hornesund]]
|[[Hornesund  stasjon|Hornesund]]
Linje 90: Linje 89:
|[[Setesdalsbanen]]
|[[Setesdalsbanen]]
|
|
|[[Fil:Harestua stasjon.jpeg|100px]]
|[[Fil:Hornesund stasjonsbygning.jpg|100px]]
|-
|-
|[[Moisund  stasjon|Moisund ]]
|[[Moisund  stasjon|Moisund]]
|1895
|1895
|[[Evje og Hornnes kommune|Evje og Hornnes]]
|[[Evje og Hornnes kommune|Evje og Hornnes]]
|[[Setesdalsbanen]]
|[[Setesdalsbanen]]
|
|Ligger i Moi, men kalt Moisund for å unngå misforståelser.
|[[Fil:Bjørgeseter stasjon.jpg|100px]]
|[[Fil:Moisund stasj.jpg|100px]]
|-
|-
|[[Hornnes stasjon|Hornnes]]
|[[Hornnes stasjon|Hornnes]]
Linje 103: Linje 102:
|[[Evje og Hornnes kommune|Evje og Hornnes]]
|[[Evje og Hornnes kommune|Evje og Hornnes]]
|[[Setesdalsbanen]]
|[[Setesdalsbanen]]
|
|Hele stasjonsanlegget fredet 2002.
||[[Fil:Grua stasjon.jpeg|100px]]
||[[Fil:Hornnes st Njm.jpg|100px]]
|-
|-
|[[Evje stasjon|Evje]]
|[[Evje stasjon|Evje]]
Linje 110: Linje 109:
|[[Evje og Hornnes kommune|Evje og Hornnes]]
|[[Evje og Hornnes kommune|Evje og Hornnes]]
|[[Setesdalsbanen]]
|[[Setesdalsbanen]]
|Roa ble opprettet i 1909 da Roa-Hønefosslinjen ble bygget.
|Stasjonsbygning revet 1973.
|[[Fil:Roa stasjon historisk.jpeg|100px]]
|[[Fil:Evje stasjonsb.jpg|100px]]
|-
|-
|[[Byglandsfjord stasjon|Byglandsfjord]]
|[[Byglandsfjord stasjon|Byglandsfjord]]
Linje 117: Linje 116:
|[[Bygland kommune|Bygland]]
|[[Bygland kommune|Bygland]]
|[[Setesdalsbanen]]
|[[Setesdalsbanen]]
|
|Endestasjon. Dampskipsforbindelse videre på Byglandsfjorden. Hele stasjonsområdet er fra 2002 fredet.
|[[Fil:Lunner stasjon.jpg|100px]]
|[[Fil:Byglandsfjord st.jpg|100px]]
|}
|}


Linje 136: Linje 135:


{{DEFAULTSORT:Setesdalsbanen, Vest-Agder-museet}}
{{DEFAULTSORT:Setesdalsbanen, Vest-Agder-museet}}
[[Kategori:Fotografer]]
[[Kategori:Setesdal]]
[[Kategori:Setesdal]]
[[Kategori:Vennesla kommune]]
[[Kategori:Vennesla kommune]]
Linje 152: Linje 150:
[[Kategori:Opphør i 1962]]
[[Kategori:Opphør i 1962]]
{{bm}}
{{bm}}
{{ikke koord}}
Hentet fra «https://lokalhistoriewiki.no/wiki/Spesial:Mobildiff/893472...1264131»

Navigasjonsmeny