Skøyen stasjon: Forskjell mellom sideversjoner

Fra lokalhistoriewiki.no
Hopp til navigering Hopp til søk
(koordinater)
m (Robot: Endrer mal: Thumb høyre)
 
(8 mellomliggende versjoner av 5 brukere er ikke vist)
Linje 1: Linje 1:
{{thumb høyre| Skøyen stasjon Oslo 2014.jpg |Motiv fra Skøyen stasjon i Oslo. Eldre bygning ses til venstre. |[[Bruker:Stigrp|Stig Rune Pedersen (2014)]]}}
{{Thumb| Skøyen stasjon Oslo 2014.jpg |Motiv fra Skøyen stasjon i Oslo. Eldre bygning ses til venstre. |[[Bruker:Stigrp|Stig Rune Pedersen]] (2014)}}
'''[[Skøyen stasjon]]''' i [[Oslo]] ble åpna i 1872 som stoppested på [[Drammensbanen]]. Den hadde først navnet ''Tyskestranden stasjon''. I 1876 ble den så kalt ''Bygdø stasjon''. Først i 1903 fikk den sitt nåværende navn, ettersom [[Skøyen (strøk)|Skøyen]] hadde blitt navnet på strøket den ligger i.
'''[[Skøyen stasjon]]''' i [[Oslo]] ble åpnet i 1872 som stoppested på [[Drammenbanen]]. Den hadde først navnet ''Tyskestranden stasjon''. I 1876 ble den så kalt ''Bygdø stasjon''. Først i 1903 fikk den sitt nåværende navn, ettersom [[Skøyen (strøk)|Skøyen]] hadde blitt navnet på strøket den ligger i.


Stasjonsbygningen fra 1872 var tegna av [[Georg A. Bull]], og var en trebygning i [[sveitserstil]]. I 1915–1916 ble det oppført en ny bygning i mur i forbindelse med at man fikk dobbeltspor og at banen ble elektrifisert. Denne var tegna av [[Einar Gleditsch]] ved NSBs arkitektkontor.  
Stasjonsbygningen fra 1872 var tegnet av [[Georg Andreas Bull]] og var en trebygning i [[sveitserstil]]. I 1915 ble det oppført en ny bygning i mur i forbindelse med at man fikk dobbeltspor og at banen ble elektrifisert. Denne var tegnet av [[Einar Gleditsch]] ved NSBs arkitektkontor.  


Etter at [[Oslotunnelen]] åpna i 1980-åra begynte man å styre stasjonen fra [[Oslo S]]. Den ble utvida til fire spor i 1998, da [[Gardermobanen]] ble åpna. Samtidig ble det oppretta ny inngang fra [[Hoffsveien (Oslo)|Hoffsveien]]. Stasjonsbygningen fra 1915–1916 ble bevart som en del av et nytt anlegg tegna av arkitekt [[Arne Henriksen (arkitekt)|Arne Henriksen]].
Etter at [[Oslotunnelen]] åpnet i 1980, begynte man å styre stasjonen fra [[Oslo S]]. Den ble utvidet til fire spor i 1998, da [[Gardermobanen]] kom. Samtidig ble det opprettet ny inngang fra [[Hoffsveien (Oslo)|Hoffsveien]]. Stasjonsbygningen fra 1915 ble bevart som en del av et nytt anlegg tegna av arkitekt [[Arne Henriksen (arkitekt)|Arne Henriksen]].


==Kilder==
==Kilder==
Linje 13: Linje 13:


[[Kategori:Jernbanestasjoner]]
[[Kategori:Jernbanestasjoner]]
[[Kategori:Bygninger]]
 
[[Kategori:Oslo kommune]]
[[Kategori:Oslo kommune]]
[[Kategori:Bydel Ullern]]
[[Kategori:Bydel Ullern]]
[[Kategori:Drammensbanen]]
[[Kategori:Drammenbanen]]
[[Kategori:Gardermobanen]]
[[Kategori:Etableringer i 1872]]
[[Kategori:Etableringer i 1872]]
{{bm}}

Nåværende revisjon fra 4. mar. 2024 kl. 15:22

Motiv fra Skøyen stasjon i Oslo. Eldre bygning ses til venstre.
Foto: Stig Rune Pedersen (2014)

Skøyen stasjon i Oslo ble åpnet i 1872 som stoppested på Drammenbanen. Den hadde først navnet Tyskestranden stasjon. I 1876 ble den så kalt Bygdø stasjon. Først i 1903 fikk den sitt nåværende navn, ettersom Skøyen hadde blitt navnet på strøket den ligger i.

Stasjonsbygningen fra 1872 var tegnet av Georg Andreas Bull og var en trebygning i sveitserstil. I 1915 ble det oppført en ny bygning i mur i forbindelse med at man fikk dobbeltspor og at banen ble elektrifisert. Denne var tegnet av Einar Gleditsch ved NSBs arkitektkontor.

Etter at Oslotunnelen åpnet i 1980, begynte man å styre stasjonen fra Oslo S. Den ble utvidet til fire spor i 1998, da Gardermobanen kom. Samtidig ble det opprettet ny inngang fra Hoffsveien. Stasjonsbygningen fra 1915 ble bevart som en del av et nytt anlegg tegna av arkitekt Arne Henriksen.

Kilder


Koordinater: 59.922161° N 10.679162° Ø