Skribenter
95 522
redigeringer
Ingen redigeringsforklaring |
|||
(Én mellomliggende revisjon av samme bruker vises ikke) | |||
Linje 15: | Linje 15: | ||
Navnet kommer fra [[norrønt]], ''Sperðill'', avledet av spǫrðr, «hale», og som sannsynligvis er en beskrivelse av den lange og smale innsjøen. | Navnet kommer fra [[norrønt]], ''Sperðill'', avledet av spǫrðr, «hale», og som sannsynligvis er en beskrivelse av den lange og smale innsjøen. | ||
Elva [[Begna]] er en av de største tilløpselvene i [[Drammensvassdraget]] munner ut i Sperillen, og ved utløpet kalles elva også [[Ådalselva]] videre sørover og møter [[Randselva]] i [[Hønefoss]] og danner [[Storelva]] som munner ut i [[Tyrifjorden]]. | Elva [[Begna]] er en av de største tilløpselvene i [[Drammensvassdraget]] munner ut i Sperillen, og ved utløpet kalles elva også [[Ådalselva]] videre sørover og møter [[Randselva]] i [[Hønefoss]] og danner [[Storelva (Ringerike)|Storelva]] som munner ut i [[Tyrifjorden]]. | ||
== Person- og godstrafikk == | == Person- og godstrafikk == | ||
I årene 1926 til 1957 gikk [[Sperillbanen]] til [[Finsand (Ådal)|Finsand]] på østsiden av innsjøen, og her ved [[Sperillen stasjon]] fikk | I årene 1926 til 1957 gikk [[Sperillbanen]] til [[Finsand (Ådal)|Finsand]] på østsiden av innsjøen, og her ved [[Sperillen stasjon]] fikk jernbanens dampskipstrafikk ny brygge for reisende videre nordover på innsjøen, blant annet med dampskipet [[DS «Bægna»]] som hadde person- og godstrafikk videre opp Begna til [[Sørum (Sør-Aurdal)|Sørum]] i [[Sør-Aurdal]] i [[Valdres]]. Før Sperillbanen kom i 1926, hadde DS «Bægna» siden 1886 gått fra [[Hen stasjon|Heen]] i [[Ådalselva]], og måtte da igjennom en sluse ved [[Killingstrømmen]] ved [[Ringmoen]] for å komme inn i Sperillen. | ||
Da DS «Bægna» gikk ut av trafikk i 1929, overtok en motorbåt fram til båttrafikken, og persontrafikken på Sperillbanen ble lagt ned i 1933. | Da DS «Bægna» gikk ut av trafikk i 1929, overtok en motorbåt fram til båttrafikken, og persontrafikken på Sperillbanen ble lagt ned i 1933. |