Skribenter
95 182
redigeringer
Storebåtsvogna: Forskjell mellom sideversjoner
Hopp til navigering
Hopp til søk
ingen redigeringsforklaring
Ingen redigeringsforklaring |
Ingen redigeringsforklaring |
||
| (17 mellomliggende versjoner av 6 brukere er ikke vist) | |||
| Linje 1: | Linje 1: | ||
<onlyinclude>{{thumb|Baattransport BjorkedalenFAKf-0330.20260.jpg|Draging av båt med Storebåtsvogna. Båten er ein 40 fots dekksbåt som seinare fekk ein liten motor og gjekk i fart på Austefjorden. Pga. liten fart fekk båten tilnamnet «Bondepinå».|Johan J. Nerbøvik}} | <onlyinclude>{{thumb|Baattransport BjorkedalenFAKf-0330.20260.jpg|Draging av båt med Storebåtsvogna. Båten er ein 40 fots dekksbåt som seinare fekk ein liten motor og gjekk i fart på Austefjorden. Pga. liten fart fekk båten tilnamnet «Bondepinå».|[[Johan J. Nerbøvik]]}} | ||
'''[[Storebåtsvogna]]''' i [[Bjørkedalen (Volda)|Bjørkedalen]] er kanskje Noregs einaste hestetrekte båtvogn bygd med statstilskot. Bakgrunnen for tiltaket var utviklinga i fiskerinæringa på kysten sist på 1800-talet, særleg overgangen til større båtar og dei problema båtbyggjarane i Bjørkedalen hadde med transportvegen ned til Kilsfjorden og sjøen. | '''[[Storebåtsvogna]]''' i [[Bjørkedalen (Volda)|Bjørkedalen]] i [[Volda kommune|Volda]] er kanskje Noregs einaste hestetrekte båtvogn bygd med statstilskot. Bakgrunnen for tiltaket var utviklinga i fiskerinæringa på kysten sist på 1800-talet, særleg overgangen til større båtar og dei problema båtbyggjarane i Bjørkedalen hadde med transportvegen ned til Kilsfjorden og sjøen. | ||
Bjørkedalingane kunne sjølvsagt bygge større båtar, men det å frakte dei på den gamle vegen vart vanskelegare og vanskelegare. Dette behovet var medverkande til at det vart bygd ny, telefri veg ned til [[Kile (Volda)|Kile]] sist i 1870-åra.</onlyinclude> | Bjørkedalingane kunne sjølvsagt bygge større båtar, men det å frakte dei på den gamle vegen vart vanskelegare og vanskelegare. Dette behovet var medverkande til at det vart bygd ny, telefri veg ned til [[Kile (Volda)|Kile]] sist i 1870-åra.</onlyinclude> | ||
| Linje 8: | Linje 8: | ||
Til å dekkje vedlikehaldsutgiftene vart det betalt inn 1 kr pr båt som vart frakta med vogna, auka til 2 kr i 1918. | Til å dekkje vedlikehaldsutgiftene vart det betalt inn 1 kr pr båt som vart frakta med vogna, auka til 2 kr i 1918. | ||
Dei siste gongane vogna var i aktivt bruk var i 1973 då båtbyggjar [[Sigurd Bjørkedal]] frakta den meir enn 18 m lange kopien av [[Kvalsundskipet]], og i 1997 frakta båtbyggjar [[Jakob Helset]] Gokstadskipet-kopien «Olav Tryggvason» ned til [[Kilsfjorden (Volda)|Kilsfjorden]]. | |||
== Galleri == | |||
<gallery> | <gallery> | ||
Bilde:Storebåtsvogna. | Bilde:Baattransport BjorkedalenFAKf-0330.20261.jpg|Eit bilde til frå båtdraginga med vogna i 1901. | ||
Bilde: | Bilde:Storebåtsvogna Jakob D Bjørkedal.png|Storebåtsvogna med ein sunnmørsåttring teikna av Jakob D Bjørkedal. | ||
Bilde:Bjk-004 007.jpg|Kvalsundskipet 1973. | |||
Bilde:Storebåtsvogna 1997.jpg|Eit bilde til frå båtdraginga med vogna i 1997. | |||
Bilde:Storebåtsvogna.jpg|Båtskuret april 2010. | |||
Bilde:Ottring på vogna.jpg|Storebåtsvogna vart nytta under sjøsetting av nybygd sunnmørsottring i Jakobsggarden i 1981 | |||
</gallery> | </gallery> | ||
| Linje 18: | Linje 23: | ||
*Avisartikkel av Arne Knutsen, udatert, kopi som oppslag i båtskuret, avfotografert april 2010. | *Avisartikkel av Arne Knutsen, udatert, kopi som oppslag i båtskuret, avfotografert april 2010. | ||
[[Kategori: Volda kommune]] | ==Informant== | ||
[[Kategori: Kystkultur]] | *Jakob Helset | ||
[[Kategori:Volda kommune]] | |||
[[Kategori:Kystkultur]] | |||
[[Kategori:Maritime kulturminner]] | [[Kategori:Maritime kulturminner]] | ||
{{F1}} | {{F1}} | ||
{{nn}} | |||