Stuguflottbrue: Forskjell mellom sideversjoner
Hopp til navigering
Hopp til søk
(Stuguflottbrue flytta til Stuguflottbrue 1: mellomtrinn) |
m (Stuguflåtbrua flytta til Stuguflottbrue: fletter) |
||
| Linje 1: | Linje 1: | ||
{{flett|Stuguflottbrue}} | |||
<onlyinclude>[[Bilde:Stuguflotten bru1922.jpg|thumb|right|Stuguflåtbrua under bygging i 1922. {{byline|Hans Joramo}}]] | |||
'''[[Stuguflåtbrua]]''' er en 54,1 meter lang steinbru på [[Raumabanen]]. Bruen går over elva [[Rauma (elv)|Rauma]], like nord for [[Stuguflotten]] i [[Lesja]]. Stuguflåtbrua har to store hvelv, det største har 30 meter spennvidde, et mindre hvelv har 10,6 meter spennvidde. Stuguflåtbrua stod ferdig ved årskiftet [[1923]], den totale byggekostnaden kom på 407 997,57 kr. </onlyinclude> | |||
Arbeidet med broen ble påbegynt i [[1919]]. Arbeidet med hovedhvelvet ble begynt høsten [[1920]]. Vederlagene ble murt våren [[1921]], da talte arbeidsstyrken 12 mann. Den første hvelvringen ble ferdig [[16. september]] 1921. Senkningen av bærebuen ble gjennomført den [[22. august]] [[1922]], og like etter ble byggestillaset revet. Trematerialene fra stillaset ble blant annet brukt til snøforbygginger langs linjen. | |||
==Eksterne lenker== | |||
* [http://www.raumabanen.net/anleggstiden1.php Raumabanen.net/Anleggstiden Planlegging og bygging av Raumabanen] | |||
[[Kategori:Lesja kommune]] | |||
[[Kategori:Raumabanen]] | |||
[[Kategori:Bruer i Oppland]] | |||
[[Kategori:Jernbanebruer]] | |||
Sideversjonen fra 8. jun. 2009 kl. 11:29
Stuguflåtbrua er en 54,1 meter lang steinbru på Raumabanen. Bruen går over elva Rauma, like nord for Stuguflotten i Lesja. Stuguflåtbrua har to store hvelv, det største har 30 meter spennvidde, et mindre hvelv har 10,6 meter spennvidde. Stuguflåtbrua stod ferdig ved årskiftet 1923, den totale byggekostnaden kom på 407 997,57 kr.
Arbeidet med broen ble påbegynt i 1919. Arbeidet med hovedhvelvet ble begynt høsten 1920. Vederlagene ble murt våren 1921, da talte arbeidsstyrken 12 mann. Den første hvelvringen ble ferdig 16. september 1921. Senkningen av bærebuen ble gjennomført den 22. august 1922, og like etter ble byggestillaset revet. Trematerialene fra stillaset ble blant annet brukt til snøforbygginger langs linjen.