Tjeldsundferga: Forskjell mellom sideversjoner
mIngen redigeringsforklaring |
(Nytt avsnitt) |
||
| Linje 3: | Linje 3: | ||
'''Tjeldsundferga''' var den første regelmessige skyssforbindelsen over Steinslandsstraumen i [[Tjeldsundet]]. Den startet i [[1911]] da Ole Arntsen på [[Steinsland]] etablerte båtforbindelse mellom Steinsland og [[Lilleng]] og [[Leikvik]] på [[Hinnøya]]. | '''Tjeldsundferga''' var den første regelmessige skyssforbindelsen over Steinslandsstraumen i [[Tjeldsundet]]. Den startet i [[1911]] da Ole Arntsen på [[Steinsland]] etablerte båtforbindelse mellom Steinsland og [[Lilleng]] og [[Leikvik]] på [[Hinnøya]]. | ||
I [[1930]] ble det etablert et bilfergeselskap, og båten «Prillarguri» fra Harstad ble innkjøpt og omdøpt til «Tjeldsundfergen 1». Denne ferga var i drift til 1938, og etter den kom «Tjeldsundfergen 2» og «Tjeldsundfergen 3». Fergekaiene på Lilleng og Steinsland ble bygd i [[1937]]-[[1938]] og modernisert på [[1950]]-tallet. | |||
Fergekaiene på Lilleng og Steinsland, noen hundre meter sør for [[Tjeldsundbrua]], eksisterer fremdeles. Kaiene er foreslått vernet i Nasjonal verneplan for veger, bruer og vegrelaterte kulturminner. | |||
I oktober [[1967]] ble fergeforbindelsen over Tjeldsundet nedlagt da Tjeldsundbrua stod ferdig. | |||
== Ferga som serveringssted i Oslo == | |||
I [[ | En av fergene, «Tjeldsundfergen 2», brukes fortsatt som stasjonær restaurantbåt ved Rådhusbrygge 1 i Oslo. Denne funksjonen har den hatt siden [[1983]]. I januar [[2008]] sank den ved brygga, men ble hevet og restaurert. Ferga ble bygd ved [[Danielsenens Båtbyggeri]] i [[Harstad]] i [[1954]] og er 25,9 m lang, 7,7 m bred og stikker 2,9 m dypt. I sin tid gjorde den en fart på 8 knop. Den trafikkerte strekningen Steinsland-Lilleng fra [[1954]] til [[1967]], Refsnes-Flesnes fra [[1967]] til [[1971]] og Kveøy-Borkenes fra [[1978]] til [[1982]]. | ||
Ferga fikk i [[2005]] sin egen venneforening med 268 betalende medlemmer (i [[2007]]). Venneforeningen har egen nettside. | |||
== Kilde == | |||
*Harstad Tidende 7. januar [[2008]]. | |||
[[Kategori:Harstad kommune]] | [[Kategori:Harstad kommune]] | ||
Sideversjonen fra 7. mai 2009 kl. 08:29
Mal:Thumb høyre Mal:Thumb høyre Tjeldsundferga var den første regelmessige skyssforbindelsen over Steinslandsstraumen i Tjeldsundet. Den startet i 1911 da Ole Arntsen på Steinsland etablerte båtforbindelse mellom Steinsland og Lilleng og Leikvik på Hinnøya.
I 1930 ble det etablert et bilfergeselskap, og båten «Prillarguri» fra Harstad ble innkjøpt og omdøpt til «Tjeldsundfergen 1». Denne ferga var i drift til 1938, og etter den kom «Tjeldsundfergen 2» og «Tjeldsundfergen 3». Fergekaiene på Lilleng og Steinsland ble bygd i 1937-1938 og modernisert på 1950-tallet. Fergekaiene på Lilleng og Steinsland, noen hundre meter sør for Tjeldsundbrua, eksisterer fremdeles. Kaiene er foreslått vernet i Nasjonal verneplan for veger, bruer og vegrelaterte kulturminner.
I oktober 1967 ble fergeforbindelsen over Tjeldsundet nedlagt da Tjeldsundbrua stod ferdig.
Ferga som serveringssted i Oslo
En av fergene, «Tjeldsundfergen 2», brukes fortsatt som stasjonær restaurantbåt ved Rådhusbrygge 1 i Oslo. Denne funksjonen har den hatt siden 1983. I januar 2008 sank den ved brygga, men ble hevet og restaurert. Ferga ble bygd ved Danielsenens Båtbyggeri i Harstad i 1954 og er 25,9 m lang, 7,7 m bred og stikker 2,9 m dypt. I sin tid gjorde den en fart på 8 knop. Den trafikkerte strekningen Steinsland-Lilleng fra 1954 til 1967, Refsnes-Flesnes fra 1967 til 1971 og Kveøy-Borkenes fra 1978 til 1982.
Ferga fikk i 2005 sin egen venneforening med 268 betalende medlemmer (i 2007). Venneforeningen har egen nettside.
Kilde
- Harstad Tidende 7. januar 2008.