Veiledere, Administratorer
114 951
redigeringer
Trusty Steed Tractor NTS 287 Mk2, 1952-mod (vis kilde)
Sideversjonen fra 20. nov. 2023 kl. 00:21
, 20. nov. 2023Teksterstatting – «[[Kategori: » til «[[Kategori:»
(Bles luft i artikkelen og les korrektur) |
m (Teksterstatting – «[[Kategori: » til «[[Kategori:») |
||
| (3 mellomliggende versjoner av 3 brukere er ikke vist) | |||
| Linje 1: | Linje 1: | ||
{{thumb|Trusty NTS 287 01 20180731.jpg|Trusty NTS 287. Front}} | <onlyinclude></onlyinclude>{{thumb|Trusty NTS 287 01 20180731.jpg|Trusty NTS 287. Front}} | ||
{{thumb|TRUSTY NTS 287 03 P8120209.JPG|TRUSTY NTS 287 03 Namn og serienr}} | {{thumb|TRUSTY NTS 287 03 P8120209.JPG|TRUSTY NTS 287 03 Namn og serienr}} | ||
{{thumb|TRUSTY NTS 287 02 20180731 205824.jpg|TRUSTY NTS 287 V side m hengar}} | {{thumb|TRUSTY NTS 287 02 20180731 205824.jpg|TRUSTY NTS 287 V side m hengar}} | ||
{{thumb|TRUSTY NTS 287 04 P8120212.JPG|TRUSTY NTS 287, importør, leverandør}} | {{thumb|TRUSTY NTS 287 04 P8120212.JPG|TRUSTY NTS 287, importør, leverandør}} | ||
{{thumb|TRUSTY NTS 287 06 20180731 210026.jpg|TRUSTY NTS 287, nypussa, ny dekal på seteryggen}} | {{thumb|TRUSTY NTS 287 06 20180731 210026.jpg|TRUSTY NTS 287, nypussa, ny dekal på seteryggen}} | ||
{{thumb|TRUSTY NTS 287 05 PC290148.JPG|TRUSTY NTS 287, | {{thumb|TRUSTY NTS 287 05 PC290148.JPG|TRUSTY NTS 287, originaldekal på seteryggen}} | ||
'''Trusty Steed Tractor NTS 287 Mk2, 1952-mod''' | '''Trusty Steed Tractor NTS 287 Mk2, 1952-mod''' | ||
Produsent: TRACTORS (London) LTD., THE WHITE HOUSE, BENTLEY HEATH., BARNET., HERTS, ENGLAND produsent av til dømes wiregravemaskiner, store tilhengarar og General/Rushton traktor 1928 -1934 i samarbeid med AEC (som laga dei berømte toetasjers Londonbussane). | Produsent: TRACTORS (London) LTD., THE WHITE HOUSE, BENTLEY HEATH., BARNET., HERTS, ENGLAND produsent av til dømes wiregravemaskiner, store tilhengarar og General/Rushton traktor 1928 -1934 i samarbeid med AEC (som laga dei berømte toetasjers Londonbussane). | ||
| Linje 12: | Linje 12: | ||
Norsk importør: MASKIN A/S EKSPEDIT, Nordahl Brunsgt. 1 – Telf. 17172, BERGEN. Arnulf Jensen: Veterantraktorer i Norge har s. 77 med at dette firmaet vart ein av fleire importørar av David Brown nokre år etter 1946. Fyrste eigar, Steinar Kvalsvik, har då kjøpt to traktorar med same firma av forskjellig merke med nokre få års mellomrom. | Norsk importør: MASKIN A/S EKSPEDIT, Nordahl Brunsgt. 1 – Telf. 17172, BERGEN. Arnulf Jensen: Veterantraktorer i Norge har s. 77 med at dette firmaet vart ein av fleire importørar av David Brown nokre år etter 1946. Fyrste eigar, Steinar Kvalsvik, har då kjøpt to traktorar med same firma av forskjellig merke med nokre få års mellomrom. | ||
Produksjonstid: Sjå: http://www.vhgmc.co.uk/survivors/trusty-steed-register/ (etter internett-liste frå Trusty-entusiastar) ca. september til november 1952. | Produksjonstid: Sjå: http://www.vhgmc.co.uk/survivors/trusty-steed-register/ (etter internett-liste frå Trusty-entusiastar) ca. september til november 1952. </onlyinclude> | ||
Det er vel lite truleg vår Trusty har vore køyretøyregistrert i Noreg, grensa for registrering var lenge 20 km/h for traktor. Denne går truleg max. 10 km/h. | Det er vel lite truleg vår Trusty har vore køyretøyregistrert i Noreg, grensa for registrering var lenge 20 km/h for traktor. Denne går truleg max. 10 km/h. | ||
| Linje 45: | Linje 45: | ||
Ventilløftar: Skive for løft under kontramutter på eksosventil for ventiljustering | Ventilløftar: Skive for løft under kontramutter på eksosventil for ventiljustering | ||
Ventilklaring: Vel 0,2 mm for inn og 0,4 mm ut inn til | Ventilklaring: Vel 0,2 mm for inn og 0,4 mm ut inn til original-informasjon føreligg | ||
Tiltrekkingsmoment topploksboltar: 45 Nm er valt ut frå alu-topp og parallell info og boltdiam for tilsvarande motorar | Tiltrekkingsmoment topploksboltar: 45 Nm er valt ut frå alu-topp og parallell info og boltdiam for tilsvarande motorar | ||
| Linje 96: | Linje 96: | ||
==Hjul og dekk== | ==Hjul og dekk== | ||
Framme: Tredelt breiddejusterbar pendlande aksel. Styredekk, jordbruks-type, 4.00 x 15 | Framme: Tredelt breiddejusterbar pendlande aksel for sporvidde-justering. Styredekk, jordbruks-type, 4.00 x 15 | ||
Bak: | |||
Bak: Sporvidde-justering stillbar på utgåande aksel. Jordbruksdekk m/ribber. 6.00 x 16 | |||
==Reiskapsløft== | ==Reiskapsløft== | ||
Mekanisk type med tannsektor, lang spak med låseklype, tverraksel med løftearmar og stillbare balansefjøyrer for lett løft | Mekanisk type med tannsektor, lang spak med låseklype, tverraksel med løftearmar og stillbare balansefjøyrer for lett løft og senking tilpassa reiskapen | ||
Der er ikkje trekkstenger slik ein kjenner det frå dagens trepunktsoppheng, men ei løysing som liknar på seinare norsk trekkrok for tilhengar eller det som i Sverige er kalla landbruksdrag, hengsla/opplagra i framende | Der er ikkje trekkstenger slik ein kjenner det frå dagens trepunktsoppheng, men ei løysing som liknar på seinare norsk trekkrok for tilhengar eller det som i Sverige er kalla landbruksdrag, hengsla/opplagra i framende | ||
| Linje 116: | Linje 117: | ||
==Trusty Steed NTS Mk II sin produksjon | ==Trusty Steed NTS Mk II sin produksjon== | ||
TT s. 42: 1950 – 1967 produsert 327 stk. Årstal/stk: 1950/40, 1951/70, 1952/60, 1953/17, 1954/10 – 1967/siste traktor. Her snakkar ein om «spesial made for you» som mange tenkte var noko nytt langt ut på 1980-talet då traktorprodusentane opna for ei slik ordning att | TT s. 42: 1950 – 1967 produsert 327 stk. Årstal/stk: 1950/40, 1951/70, 1952/60, 1953/17, 1954/10 – 1967/siste traktor. Her snakkar ein om «spesial made for you» som mange tenkte var noko nytt langt ut på 1980-talet då traktorprodusentane opna for ei slik ordning att | ||
| Linje 132: | Linje 133: | ||
Her er det det greit med ei forklaring. Frå 1945 til ca. 1960 var det ei heftig posisjonering for maskinsal frå import. For Austlandet var Oslo sentral. For Vestlandet og kysten var Stavanger og Bergen sentrale. Importør-historia skifta frå dag til dag denne tida. Den som er brennsikker på historia her må dato-stemple den. Ellers kjem ein skeivt ut | Her er det det greit med ei forklaring. Frå 1945 til ca. 1960 var det ei heftig posisjonering for maskinsal frå import. For Austlandet var Oslo sentral. For Vestlandet og kysten var Stavanger og Bergen sentrale. Importør-historia skifta frå dag til dag denne tida. Den som er brennsikker på historia her må dato-stemple den. Ellers kjem ein skeivt ut | ||
Stabil over mange ti-år var Eik & Hausken som Ford-importør. Då Ferguson valde eigen produksjon av traktor med sitt patenterte Ferguson-prinsipp frå 1936 fekk Eik & Hausken forespørsel om å forhandle denne og oppretta | Stabil over mange ti-år var Eik & Hausken som Ford-importør. Då Ferguson valde eigen produksjon av traktor med sitt patenterte Ferguson-prinsipp frå 1936 fekk Eik & Hausken forespørsel om å forhandle denne og oppretta Eikmaskin. Ein importør til kvart merke. Ettertida har bevist dette som ei ryddig og grei ordning. Begge forhandla tidleg det hydrauliske lesseapparatet Horndraulik, eit amerikansk patent | ||
Norsk importør er i boka TT, skrive som Eik and Hauskins, i norsk språkdrakt Eik & Hausken. Desse var importør og forhandlar av Trusty tohjulstraktorar, ukjent kor lenge | Norsk importør er i boka TT, skrive som Eik and Hauskins, i norsk språkdrakt Eik & Hausken. Desse var importør og forhandlar av Trusty tohjulstraktorar, ukjent kor lenge | ||
Til Eik and Hauskins er notert for eksport tre Trusty Steed NTS Mk 2 med halvbelte. Om desse verkeleg vart sende har ein ingen bevis på førebels. I og med at dei er importør av merket er truleg årstalet 1950. Då dagens eigar av nr 287 tok kontakt med dei britiske Trusty-entusiastane for registrering fortalde dei at det var fyrste gong det var registrert norsk kjøp av MK 2 | Til Eik and Hauskins er notert for eksport tre Trusty Steed NTS Mk 2 med halvbelte. Om desse verkeleg vart sende har ein ingen bevis på førebels. I og med at dei er importør av merket er truleg årstalet 1950. Då dagens eigar av nr. 287 tok kontakt med dei britiske Trusty-entusiastane for registrering fortalde dei at det var fyrste gong det var registrert norsk kjøp av MK 2 | ||
Skrivaren her snakka for ein god del år sidan med ein eldre kar som meinte å vite, men dessverre, utan å notere namnet på vedkomande. Svaret var at Trustyen vart vurdert å kome i konkuranse med samtidig Ford N 8 og at den dermed ikkje vart teken inn til Noreg av Eik & Hausken. Kanskje det dukkar opp meir informasjon etter denne artikkelen | Skrivaren her snakka for ein god del år sidan med ein eldre kar som meinte å vite, men dessverre, utan å notere namnet på vedkomande. Svaret var at Trustyen vart vurdert å kome i konkuranse med samtidig Ford N 8 og at den dermed ikkje vart teken inn til Noreg av Eik & Hausken. Kanskje det dukkar opp meir informasjon etter denne artikkelen | ||
| Linje 142: | Linje 143: | ||
Så finn ein denne Trusty Steed NTS Mk 2 nr. 287 på Hareid på Sunnmøre. Importør er Maskin A/S EXPEDIT, Nordahl Brunsgt. 1, Telf. 17172, BERGEN. Importøren er notert som ein av importørane for David Brown s. 77 i Arnulf Jensen: Veterantraktorer i Norge | Så finn ein denne Trusty Steed NTS Mk 2 nr. 287 på Hareid på Sunnmøre. Importør er Maskin A/S EXPEDIT, Nordahl Brunsgt. 1, Telf. 17172, BERGEN. Importøren er notert som ein av importørane for David Brown s. 77 i Arnulf Jensen: Veterantraktorer i Norge | ||
==Norske eigarar. Årstala er nesten sikre== | ==Norske eigarar for nr. 287. Årstala er nesten sikre== | ||
Steinar Kvalsvik, bruk 41 Finnsgarden, Hareid i tidsrom 1953 – 1955 (du er på Finnsgarden når du kjem i lang frå ferga). Steinar Kvalsvik hadde tidlegare bygd om fleire brukte bilar til biltraktorar. Dermed kan ein sjå det slik at det låg mykje mekanikkunnskap bak dette Trustykjøpet. Etter Trusty kjøpte Finnsgarden ein David Brown. Trustyen vart då seld til svogeren, [[Møre infanteriregiment nr 11 under andre verdenskrig|Jon Meek]] i Austefjorden | Steinar Kvalsvik, bruk 41 Finnsgarden, Hareid i tidsrom 1953 – 1955 (du er på Finnsgarden når du kjem i lang frå ferga). Steinar Kvalsvik hadde tidlegare bygd om fleire brukte bilar til biltraktorar. Dermed kan ein sjå det slik at det låg mykje mekanikkunnskap bak dette Trustykjøpet. Etter Trusty kjøpte Finnsgarden ein David Brown. Trustyen vart då seld til svogeren, [[Møre infanteriregiment nr 11 under andre verdenskrig|Jon Meek]] i Austefjorden | ||
Jon Meek, bruk Reitane 48/1, Austefjorden brukte Trusty til «trekkdyr» til firehjula vogn, heime hos seg sjølv og til leigekøyring frå 1955. Sist ei tohjula vogn med framhjula frå staskjerra, skyssvogna til Maaens Hotell. Hotelleigar og opphav til hjula var bestefaren til Jon, Didrik Maan. Maan brukte staskjerra til skyss mellom hotella i Austefjorden og Bjørke i tida før den norske økonomien fall saman i fyrste verdskrigen. Gjenbruk og sirkulær økonomi er altså ikkje noko nytt. Om det var brukt markplog og hesteslåmaskin etter traktoren veit ein ikkje | Jon Meek, bruk Reitane 48/1, Austefjorden brukte Trusty til «trekkdyr» til firehjula vogn, heime hos seg sjølv og til leigekøyring frå 1955. Sist ei tohjula vogn med framhjula frå staskjerra, skyssvogna til Maaens Hotell. Hotelleigar og opphav til hjula var bestefaren til Jon, Didrik Maan. Maan brukte staskjerra til skyss mellom hotella i Austefjorden og Bjørke i tida før den norske økonomien fall saman i fyrste verdskrigen. Gjenbruk og sirkulær økonomi er altså ikkje noko nytt. Om det var brukt markplog og hesteslåmaskin etter traktoren veit ein ikkje | ||
Jon hadde bilsertifikat og køyrde lastebil. Han var vernepliktig sjåfør i norsk forsvar og vart kalla inn til teneste i 1940, til Setnesmoen på Åndalsnes, kanskje med eigen bil. I fylgje samtidig innkalla var han å sjå mange plassar under kamphandlingane. Til dette høyrde og ammunisjonskøyring til dei harde kampane på Kvam i Gudbrandsdalen. Sjølv sa han lite om krigsopplevingane | |||
Jon hadde bilsertifikat og køyrde lastebil. Han var vernepliktig sjåfør i norsk forsvar og vart kalla inn til teneste i 1940, til Setnesmoen på Åndalsnes, kanskje med eigen bil. I fylgje samtidig innkalla var han å sjå mange plassar under kamphandlingane. Til dette høyrde og ammunisjonskøyring til dei harde kampane på Kvam i Gudbrandsdalen. Sjølv sa han lite om krigsopplevingane | |||
Ein mangeårig områdeleiar i utrykningspolitiet fekk si alt for tidlege opplæring i bruk av køyretøy på denne traktoren på sommarferie hos onkel Jon | Ein mangeårig områdeleiar i utrykningspolitiet fekk si alt for tidlege opplæring i bruk av køyretøy på denne traktoren på sommarferie hos onkel Jon | ||
Karin og Inge Håvik, 48/1, Austefjorden overtok bruket med traktor etter Jon. Traktoren, ofte med Karin som «pilot», var i bruk til den vart avløyst av ein Ferguson TEF 20 | Karin og Inge Håvik, 48/1, Austefjorden overtok bruket med traktor etter Jon. Traktoren, ofte med Karin som «pilot», var i bruk til den vart avløyst av ein Ferguson TEF 20 | ||
Jørn Inge Håvik, 48/1, Austefjorden er i dag eigar av bruk og traktor og har lagt frykteleg mange timar i å «spøte oppatt» oldefar, morfar og foreldra sin tilårskomne traktor. Stor takk til han. Berre å få sjå dette «klenodiet» får godt vaksne menneske til «å falle i stavar» som det ofte vart formulert i tidlegare tider | Jørn Inge Håvik, 48/1, Austefjorden er i dag eigar av bruk og traktor og har lagt frykteleg mange timar i å «spøte oppatt» oldefar, morfar og foreldra sin tilårskomne traktor. Stor takk til han. Berre å få sjå dette «klenodiet» får godt vaksne menneske til «å falle i stavar» som det ofte vart formulert i tidlegare tider | ||
==Bruk i driftstida== | ==Bruk i driftstida== | ||
Traktoren vart truleg kjøpt til Hareid av den grunn at gardsvegane var for smale for Ferguson TEA/TED, Ford N 8 og tilsvarande størrelsar. Med same grunn kom den nok inn på Reitane. Reklama fortalde at denne Trustyen gjorde arbeid for to hestar. Det var ei tid med mykje prøving for å skifte ut øyken som åt for tre kyr | Traktoren vart truleg kjøpt til Hareid av den grunn at gardsvegane var for smale for Ferguson TEA/TED, Ford N 8 og tilsvarande størrelsar. Med same grunn kom den nok inn på Reitane. Reklama fortalde at denne Trustyen gjorde arbeid for to hestar. Det var ei tid med mykje prøving for å skifte ut øyken som åt mat for tre kyr | ||
Bruken var «å få møka ut og graset inn» slik dei fåmelte karane sa. Når dei drog opp «gassen» til fullt pådrag var det to uttrykk som var mykje brukt. «Anj fekk det anj Ola Bønå ga merra, full havre». Eller «full tamping». Ein tamp er ein tauende. Anten fekk traktoren juling, eller så drog den så hardt som tauet tolde. Mykje har minst dobbel meining | |||
Om | Bruken var «å få møka ut og graset inn» slik dei fåmelte karane sa. Når dei drog opp «gassen» til fullt pådrag var det to uttrykk som var mykje brukt. «Anj fekk det anj Ola Bønå ga merra, full havre». Eller «full tamping». Ein tamp er ein tauende. Anten fekk traktoren juling, eller så drog den så hardt som tauet tolde. Mykje har minst dobbel meining. Så kven han Ola Bønå (kanskje N. N. i vår språkbruk) og kva meininga med tve-tydige (tve tyder 2 - to) utsagn var er ikkje godt å vite | ||
Om ein ikkje kjøpte nytt utstyr i same investeringa så bygde ein om hestereiskapen. Hjulsleden, møkavogna, høyvogna, hesteslåmaskina, markeplogen for hest, hyppeplogen til potet | |||
Der bakkane var bratte brukte ein tau eller wire om ei eller fleire «kasteblokker». Ei kasteblokk, på sjøen kalla ei fotblokk, er ei blokk som endrar retning på tau og wire | |||
Så kunne ein bruke traktoren på ein veg, eller køyrbart område, i nærleiken og hestereiskapen i åker og eng utan ombygging. «Det gjekk med raut og gaul» sa dei ofte. Det var ikkje alltid traktorpiloten og den med reiskapen såg kvarandre medan arbeidet pågjekk | |||
Jørn Inge hadde fått spørsmål om han visste at traktoren «stupte kråke» ut for køyrebrua i Finnsgarden på Hareid i 1953. Oldefaren, Mads, hadde kome seg av i siste liten | Jørn Inge hadde fått spørsmål om han visste at traktoren «stupte kråke» ut for køyrebrua i Finnsgarden på Hareid i 1953. Oldefaren, Mads, hadde kome seg av i siste liten | ||
Ein slags konklusjon er ein liten, kjekk, heilt vanleg traktor som lik mange samtidige merke tapte i konkuranse med «Fergusonsystemet», den hydrauliske, «fingertip»-styringa for automatisk vektoverføring til drivhjul ved jordbearbeiding med jordsøkande reiskap | |||
Ein slags konklusjon er ein liten, kjekk, heilt vanleg traktor som lik mange samtidige merke tapte i konkuranse med «Fergusonsystemet», den hydrauliske, «fingertip»-styringa for automatisk vektoverføring til drivhjul ved jordbearbeiding med jordsøkande reiskap | |||
«Fergusonsystemet» vart brukt i Ferguson frå den sin produksjonsstart. Tidlegare produsert på lisens i David Brown, Ford og andre merke | «Fergusonsystemet» vart brukt i Ferguson frå den sin produksjonsstart. Tidlegare produsert på lisens i David Brown, Ford og andre merke | ||
Bygdesmedane hadde vorte mekanikar og der var maskinistar på alle fiske- og fraktebåtar. Ikkje minst hadde mange vore i krigen og sett og brukt teknisk utstyr. Heimelaga utstyr frå denne tida var godt. Ein god del slike bygdesmed-greier kom ofte i serieproduksjon frå norske reiskapsfabrikkar | |||
Bygdesmedane hadde vorte mekanikar og der var maskinistar på alle fiske- og fraktebåtar. Ikkje minst hadde mange vore i krigen og sett og brukt teknisk utstyr. Heimelaga utstyr frå denne tida var godt. Ein god del slike bygdesmed-greier kom ofte i serieproduksjon frå norske reiskapsfabrikkar. Døme: AMV - Austefjord Mekaniske Verkstad. Driven av Petter Leite, jamaldra med Jon Meek, innkalla til same krigen og like ihuga på å få samfunnet i gang att til beste for neste generasjon. Her vart produsert landbruksvinsjar og to- og firehjulstraktorar vart tilpassa sin praktiske arbeidskvardag, også denne Trustyen | |||
==Galleri for traktorkropp== | ==Galleri for traktorkropp== | ||
| Linje 208: | Linje 224: | ||
==Kategoriar== | ==Kategoriar== | ||
[[Kategori: Traktorer | [[Kategori:Traktorer]] | ||
[[Kategori:Bergen kommune]] | |||
[[Kategori:Hareid kommune]] | |||
[[Kategori:Volda kommune]] | |||
[[Kategori: Bergen kommune]] | |||
[[Kategori: Hareid kommune]] | |||
[[Kategori: Volda kommune]] | |||
[[Kategori:Austefjord Museumslag]] | [[Kategori:Austefjord Museumslag]] | ||
{{nn}} | {{nn}} | ||