Skribenter
11 425
redigeringer
Lagt inn foto. Redigert.
Ingen redigeringsforklaring |
(Lagt inn foto. Redigert.) |
||
| (19 mellomliggende versjoner av 5 brukere er ikke vist) | |||
| Linje 1: | Linje 1: | ||
{{thumb|Bundesarchiv Bild 101I-760-0171-19.jpeg|Fornebu fotografert av Luftwaffe [[10. april]] [[1940]]. Junkers G 38, Junkers Ju 52, Junkers Ju 90, Junkers W 34, Heinkel He 111. Det er rimelig å anta at noen av disse flyene slapp bombelaster på den militære plassen Kjeller før de landet på sivile [[Fornebu (flyplass)|Fornebu]].|Willi Ruge/Luftwaffe - Bundesarchiv.}} | {{thumb|Bundesarchiv Bild 101I-760-0171-19.jpeg|Fornebu fotografert av Luftwaffe [[10. april]] [[1940]]. Junkers G 38, Junkers Ju 52, Junkers Ju 90, Junkers W 34, Heinkel He 111. Det er rimelig å anta at noen av disse flyene slapp bombelaster på den militære plassen Kjeller før de landet på sivile [[Fornebu (flyplass)|Fornebu]].|Willi Ruge/Luftwaffe - Bundesarchiv.}} | ||
{{thumb|Fornebu 1940 A.PNG|Fornebu 9. april 1940. Et Messerschmitt Bf 110 har rullet ut av rullebaneenden og endt opp i en privat hage. Et Junkers Ju 52/3m passerer i luften.}} | |||
{{thumb|Kjeller flyplass 9. april 1940.jpg|Etter bombingen av Kjeller flyplass 9. april 1940. Tyskerne benyttet bombeflyet Heinkel He 111.|[[Akershusmuseet]]}} | {{thumb|Kjeller flyplass 9. april 1940.jpg|Etter bombingen av Kjeller flyplass 9. april 1940. Tyskerne benyttet bombeflyet Heinkel He 111.|[[Akershusmuseet]]}} | ||
'''[[Tysk bombeangrep på Kjeller 1940|Det tyske bombeangrepet på Kjeller | {{thumb|Kjeller flyplass, 1932 - no-nb digifoto 20160215 00879 blds 08148.jpg|"Hundremeterhangarene" ble helt ødelagt ved bombingen av Kjeller flyplass 9. april 1940. Nasjonalbiblioteket}} | ||
'''[[Tysk bombeangrep på Kjeller 1940|Det tyske bombeangrepet på Kjeller]]''' ble gjennomført [[9. april]] [[1940]], og var det første av tre bombardementer rettet mot [[Kjeller flyplass#Kjeller flyplass under andre verdenskrig|Kjeller flyplass under andre verdenskrig]]. Det ble gjort store ødeleggelser. De 20 norske flyene som var stasjonert der ble imidlertid reddet ved at de [[Gansdalen#Flyskolen_flyttet_til_Gansvika|kvelden før ble flydd til Gansvika]] ved [[Øyeren]]. | |||
== Tidsvitne Asbjørn Larsen == | == Tidsvitne Asbjørn Larsen == | ||
Asbjørn Larsen var i november [[1939]] blitt innkalt til [[Kjeller flyplass]] for å gjennomgå et våpenteknisk kurs. Han opplevde hendelsene rundt aprildagene på nært hold, og har gitt en utførlig beretning om sine inntrykk fra denne tiden. I tillegg til dette har vi med støtte i diverse kilder kunnet nedtegne en vesentlig del av det som skjedde. | Asbjørn Larsen var i november [[1939]] blitt innkalt til [[Kjeller flyplass]] for å gjennomgå et våpenteknisk kurs. Han opplevde hendelsene rundt aprildagene på nært hold, og har gitt en utførlig beretning om sine inntrykk fra denne tiden. I tillegg til dette har vi med støtte i diverse kilder kunnet nedtegne en vesentlig del av det som skjedde. Les mer om 9. april her: [[Asbjørn Larsen - en Kjellerveterans nedtegnelser]] og [[Kjeldearkiv:Asbjørn Larsens 50 års minne fra Kjeller 9. april 1940]]. | ||
== | == Oppysninger fra Den militære undersøkelseskommisjon av 1946 == | ||
Rittmester Normann igangsatte evakuering av 24 av flyskolens fly ut til Blesavika i [[Øyeren|Øieren]] den [[8. april]]. Han igangsatte også evakuering av viktig materiell som tilhørte skolene. Den 10. april beordret Normann skolens fly, mannskap og materiell til [[Rena (tettsted)|Rena]]. | Rittmester Normann igangsatte evakuering av 24 av flyskolens fly ut til Blesavika i [[Øyeren|Øieren]] den [[8. april]]. Han igangsatte også evakuering av viktig materiell som tilhørte skolene. Den 10. april beordret Normann skolens fly, mannskap og materiell til [[Rena (tettsted)|Rena]]. | ||
Generalinspektør for Hærens flyvåpen oberst Gulliksen var i løpet av natten blitt vekket av den britiske flyattaché med melding om at tyske krigsskip var på vei inn [[Oslofjorden]]. Han dro så til Kjeller kl. 02.15. Her ga han ordre om evakuering etter tidligere direktiver før han dro videre til [[Hamar]]. | Generalinspektør for Hærens flyvåpen oberst Gulliksen var i løpet av natten blitt vekket av den britiske flyattaché med melding om at tyske krigsskip var på vei inn [[Oslofjorden]]. Han dro så til Kjeller kl. 02.15. Her ga han ordre om evakuering etter tidligere direktiver før han dro videre til [[Hamar]]. | ||
| Linje 18: | Linje 20: | ||
== Flyalarm i Oslo natt til 9. april == | == Flyalarm i Oslo natt til 9. april == | ||
Vedlagte håndskrevne rapport fra Oslo Brannvesen klargjør at den første flyalarmen ble sendt allerede kl. 00.18. Signalet «Faren over» ble sendt kl. 01.30. Under en samling som så ble holdt på politimester | Vedlagte håndskrevne rapport fra Oslo Brannvesen klargjør at den første flyalarmen ble sendt allerede kl. 00.18. Signalet «Faren over» ble sendt kl. 01.30. Under en samling som så ble holdt på politimester [[Kristian Welhaven]]s kontor ble det opplyst at kamper var i gang mellom tyske sjøstridskrefter og de norske batteriene på [[Bolærne]] og [[Rauer]]. Videre opplyses at ny flyalarm ble sendt kl. 04.30. På kommandoplassen som nå var flyttet til den nye brannstasjonen kom så opplysningen at Drøbak var skutt i brann, og at slokkingsassistanse ble sendt fra Oslo Brannvesen. Avslutningsvis opplyses at «kommandoen nu skulle bli sittende sammen». | ||
== Hendelser lokalt 9. april == | == Hendelser lokalt 9. april == | ||
Det er ikke kjent hvor mye av hendelsene i Oslo som ble kommunisert til Kjeller og Lillestrøm. Det er på det rene at ekstratoget med Kongen og hans følge ankom [[Lillestrøm stasjon]] kort før kl 08.00, omtrent samtidig med at tyske fly slapp sine første bomber over Kjeller flyplass. Kongefamilien oppholdt seg i en undergang under sporene og fikk et glimt av angrepet på Kjeller idet de gikk ned i undergangen. Les mer om dette her: [[Kongefamilien på Lillestrøm stasjon under krigsutbruddet 1940]]. Under angrepet ble 100-meterhangarene til flybataljonen ved Mosesvingen satt brann, og også en god del andre bygninger og materiell ble ødelagt. | |||
== Andre hendelser på Kjeller og Lillestrøm i løpet av 9. april. == | == Andre hendelser på Kjeller og Lillestrøm i løpet av 9. april. == | ||
| Linje 28: | Linje 30: | ||
Her gjengis et sammendrag ut fra opplysninger fra Per-Øivind Skarphol: | Her gjengis et sammendrag ut fra opplysninger fra Per-Øivind Skarphol: | ||
Løytnant Rexhausen, fartøysjef på en Junkers 52 med kjennetegnet BA+KJ og tilhørende KGrzbV 103, fikk 6. april en ordre om å utføre rekognosering over Sør-Norge. 9. april kl 1515 kom flyet inn over Kjeller (som da egentlig var overgitt), der flyet ble beskutt av en luftvernmitraljøse med den følge at mekanikeren ombord ble hardt såret. Han var truffet i brystet og i underarmen. Flyet fløy da til Fornebu for å få mannen under legehjelp. På Fornebu var det imidlertid fullt av fly og svært trangt – se foto. Etter at den sårede var satt av, valgte Rexhausen derfor å fortsette til Ålborg. | Løytnant Rexhausen, fartøysjef på en Junkers 52 med kjennetegnet BA+KJ og tilhørende KGrzbV 103, fikk 6. april en ordre om å utføre rekognosering over Sør-Norge. 9. april kl 1515 kom flyet inn over Kjeller (som da egentlig var overgitt), der flyet ble beskutt av en luftvernmitraljøse med den følge at mekanikeren ombord ble hardt såret. Han var truffet i brystet og i underarmen. Flyet fløy da til Fornebu for å få mannen under legehjelp. På Fornebu var det imidlertid fullt av fly og svært trangt – se foto. Etter at den sårede var satt av, valgte Rexhausen derfor å fortsette til Ålborg. | ||
<gallery widths=250 heights=250> | |||
Aft p aften 9. april 40 Kjeller.jpg|Aftenpostens aftennummer 9. april 1940 melder om dramatiske hendelser. | |||
Evakuering fra Torvet.PNG|Evakuering fra Torvet i Lillestrøm 10. april. | |||
Tysk innmarsj 12. april.png|Tysk innmarsj i Lillestrøm 12. april. | |||
</gallery> | |||
== Tyskerne benyttet flytype Heinkel He 111 H-2 == | |||
Rune Berge har sett dypere inn i det tyske angrepet på Kjeller om morgenen 9. april 1940. Her har han levert bilder av sin selvbygde modell av flytypen Heinkel He 111 H-2 i skala 1/72. Han sier det er litt usikkert hvor mange av typen som deltok i angrepet, men mener det må ha vært 4 til 8 stykker fra KGr100 2. Staffel (6N+?K). | |||
Wiking Kamp Gruppe 100 (KGr 100) = 6N. C (flyets kjennetegn) K (2.Staffel rød). Altså 6N+CK. KGr var bare oppsatt med 2 Staffel 9. april 1940 og var derfor ikke en Kamp Geschwader (KG = skvadron), for der måtte det være 3 Staffel ( = gruppe med 12 fly i hver Staffel). | |||
<gallery widths=250 heights=250> | |||
Heinkel He 111 H-2 A.jpg|Heinkel He 111 H-2 A. Foto Rune Berge. | |||
Heinkel He 111 H-2 B.jpg|Heinkel He 111 H-2 B. Foto Rune Berge. | |||
Heinkel He 111 H-2 C.jpg|Heinkel He 111 H-2 C. Foto Rune Berge. | |||
Heinkel He 111 H-2 D.jpg|Heinkel He 111 H-2 D. Foto Rune Berge. | |||
</gallery> | |||
== Hendelser 10. april == | == Hendelser 10. april == | ||
| Linje 36: | Linje 56: | ||
Tyskerne startet umiddelbart arbeidene med utvidelse og reparasjon av flyplassen for sin egen bruk. Etter hvert satte de Kjeller i stand som hovedverksted for Luftflotte 5’s operasjoner i Norge og [[Finland]]. Det ble blant annet utført reparasjoner på jagerfly av typen Focke Wulff 190 og Messerschmitt 109. I tillegg fikk BMW og Daimler Benz rigget til verksteder for sine flymotorer, noe som bidro til at det ved flyplassen kunne utføres en lang rekke varierte reparasjoner. Se mer om BMW under [[Jagerbataljonens_hangar]]. | Tyskerne startet umiddelbart arbeidene med utvidelse og reparasjon av flyplassen for sin egen bruk. Etter hvert satte de Kjeller i stand som hovedverksted for Luftflotte 5’s operasjoner i Norge og [[Finland]]. Det ble blant annet utført reparasjoner på jagerfly av typen Focke Wulff 190 og Messerschmitt 109. I tillegg fikk BMW og Daimler Benz rigget til verksteder for sine flymotorer, noe som bidro til at det ved flyplassen kunne utføres en lang rekke varierte reparasjoner. Se mer om BMW under [[Jagerbataljonens_hangar]]. | ||
== Rapport fra hendelsesforløpet rundt den tyske maktovertakelsen våren 1940 == | |||
I likhet med andre norske kommuner, ble Skedsmo og Lillestrøm høsten 1941 bedt om en rapport om det lokale hendelsesforløpet i forbindelse med den tyske maktovertakelsen våren 1940. Rapporten må sees i lys av at det da var gått mer enn ett år siden okkupasjonen fant sted. Derfor er det rimelig å tro at mange ting kan ha blitt glemt. Dessuten var både statlige og kommunale myndigheter blitt nazifisert i mellomtiden, noe som sannsynligvis også bidra til skjevheter i erindringen. Skedsmo kommunes rapport er datert 15. september 1941 og signert av kontorsjef Magnus Kveim. Rapporten - som er kortfattet - innledet med å slå fast at «det er meget lite å rapportere fra vår kommune», men for øvrig konsentrerer den seg om forløpet og konsekvensen av det tyske bombeangrepet: | |||
{{Sitat|Som bekjent ble det tidlig om morgenen den 9/4-40 meldt flyalarm som ellers i distriktet. Til å begynne med var det vel en hel del av befolkningen som ikke var på det rene med situasjonens alvor. En kort stund etter ble imidlertid Kjeller Flyfabrikkbombardert av de tyske maskiner. Så vidt man vet var det ingen luftkamp mellom tyske og norske maskiner. Det ble imidlertid fyrt fra luftvernets batterier, men kampen varte kun en liten stund, hvoretter strøket var okkupert.}} | |||
Videre beretter kontorsjef Kveim at en del mennesker evakuerte fra nærområdene til flyplassen, men at det stort sett hersket «meget god orden og god moral blant befolkningen». Folk var nervøse i en kort periode, men ganske snart tok befolkningen «den uavvendelige situasjon med ro og verdighet», sier rapporten avslutningsvis. Rapporten fra Lillestrøm innleder med å påpeke at selv om befolkningen hadde fått noen varsler i dagene før: | |||
{{Sitat|[...] så kom allikevel de kjempemessige bombefly nokså overraskende på Lillestrøms befolkning den 9. april kl. 7 om morgenen. Da de kretset innover stedet og slapp sine bomber på Kjeller flyplass så det klirret i glassrutene i Lillestrøm, forstod folk at det utrolige var hendt: vi var dratt inn i krigssonen og krigsbegivenhetene.}} | |||
Ellers er også rapporten fra Lillestrøm opptatt av å fortelle at befolkningen opptrådte forholdsvis rolig og besindig og lojalt fulgte påbud fra lokale myndigheter. Mange evakuerte, og de som ble igjen på stedet var ofre for dårlig ledelse og planlegging fra norske sentralmyndigheters side, klager rapporten: «De sparsomme meddelelser som vi fikk høre, var også bare rykter. Ettersom gatene ble tomme for folk, så virket det hele på de tilbakeblevne meningsløst og planløst. Mobiliseringen klikket fullstendig. Det ble ikke engang satt opp mobiliseringsplakater. Bortsett fra rene undtagelser evakuerte den mannlige del av befolkningen - -, ja, til og med de fleste i vernepliktig alder.» | |||
<gallery widths=250 heights=250> | <gallery widths=250 heights=250> | ||
Flyalarm i Oslo 9. april kl 00.18..PNG|Dokument som viser at første flyalarm i Oslo gikk allerede 9. april kl 00.18. | Flyalarm i Oslo 9. april kl 00.18..PNG|Dokument som viser at første flyalarm i Oslo gikk allerede 9. april kl 00.18. | ||
Verkstedvogn ved 100-meteren 1940.gif|Verkstedvogn ved 100-meteren 1940. | |||
Tårnet flyskolen 1940.PNG |Tårnet på flyskolen april 1940. Hakekorset og norsk flagg på samme stang. Luftvernstilling på taket. | Tårnet flyskolen 1940.PNG |Tårnet på flyskolen april 1940. Hakekorset og norsk flagg på samme stang. Luftvernstilling på taket. | ||
Hangar skadet 1940.PNG | Hangar skadet 1940. Bombehull i gulvet i forgrunnen. | Hangar skadet 1940.PNG | Hangar skadet 1940. Bombehull i gulvet i forgrunnen. | ||
| Linje 52: | Linje 76: | ||
</gallery> | </gallery> | ||
<gallery widths=250 heights=250> | |||
Rapport 1940 Skedsmo.jpg|Rapport om 9. april 1940 og tiden fram til juni 1940 i Skedsmo kommune. | |||
Rapport om 1940 Lillestrøm.jpg|Rapport om tiden 9. april-juni 1940 i Lillestrøm kommune. | |||
</gallery> | |||
== Kilder og litteratur == | == Kilder og litteratur == | ||
* | === Muntlige kilder === | ||
* Asbjørn Larsens fortelling i [[Kjeldearkiv:Asbjørn Larsens 50 års minne fra Kjeller 9. april 1940]]. | |||
* Edel Skråmms fortelling i [[Kjeldearkiv:Bombeangrep på Kjeller flyplass 9. april 1940]]. | |||
* [[Bjørn Lundby]]s øyenvitneskildring fra alle de tre bombeangrepene på Kjeller. | |||
* Rune Berge | |||
=== Skriftlige kilder === | |||
* ''Rapport fra den Militære undersøkelseskommisjon av 1946''. Utg. Oktober. 1978. {{nb.no|NBN:no-nb_digibok_2008052704022}}. | |||
{{Mal: Kjellerhistorien}} | {{Mal: Kjellerhistorien}} | ||
[[Kategori:Kjellerhistorien]] | [[Kategori:Kjellerhistorien]] | ||
[[ | [[Kategori:Andre verdenskrig]] | ||
[[Kategori:Lillestrøm kommune]] | [[Kategori:Lillestrøm kommune]] | ||
[[Kategori:Skedsmo]] | [[Kategori:Skedsmo]] | ||
[[ | [[Kategori:Kjeller flyplass]] | ||
[[Kategori:Krigshandlinger]] | [[Kategori:Krigshandlinger]] | ||
[[Kategori:1940]] | [[Kategori:1940]] | ||
[[Kategori:Angrepet på Norge 1940]] | [[Kategori:Angrepet på Norge 1940]] | ||
{{bm}} | {{bm}} | ||