Skribenter
95 523
redigeringer
→Som buss i Norge
(Ny side: {{thumb|UNIC-bus-in-Norway-1908.jpg|1907 ''UNIC'', fotografert i Kristiania i 1908, før turen til Møre og Romsdal.|Eivind Enger, Kristiania|1908}} '''UNIC''' var en fransk b…) |
|||
| Linje 10: | Linje 10: | ||
== Som buss i Norge == | == Som buss i Norge == | ||
{{utdypende artikkel|Norges første bussrute}} | {{utdypende artikkel|Norges første bussrute}} | ||
Den første [[Norsk rutebilhistorie#Den første bussrute (bilrute)|bussruten]] i Norge ble kjørt med en ''UNIC'' 1907-modell med seks sitteplasser. Den var bare i drift som rutebil i fire år før et nytt kjøretøy overtok dens plass. Bilen ble donert til [[Romsdalsmuseet]] i Molde av [[Molde Bilruter]] ved Ole Rødseth og er bevart på [[Romsdalsmuseet]] og har registreringsnummer T-1. [[Johan Olsen Aarø]] fikk kjøpt bil og lærte seg å kjøre den. Johan brukte 17 timer på den 480 kilometer lange reisen fra Kristiania til [[Åndalsnes]]. Derfra ble bilen fraktet med dampbåt til Molde. | Den første [[Norsk rutebilhistorie#Den første bussrute (bilrute)|bussruten]] i Norge ble kjørt av [[Aarø Automobilselskap]] med en ''UNIC'' 1907-modell med seks sitteplasser. Den var bare i drift som rutebil i fire år før et nytt kjøretøy overtok dens plass. Bilen ble donert til [[Romsdalsmuseet]] i Molde av [[Molde Bilruter]] ved Ole Rødseth og er bevart på [[Romsdalsmuseet]] og har registreringsnummer T-1. [[Johan Olsen Aarø]] fikk kjøpt bil og lærte seg å kjøre den. Johan brukte 17 timer på den 480 kilometer lange reisen fra Kristiania til [[Åndalsnes]]. Derfra ble bilen fraktet med dampbåt til Molde. | ||
Bare bilens understell og motor var produsert av ''UNIC''. I Kristiania bygde firmaet [[Kolberg, Caspary & Co]] karosseriet i lokalene til ''Kløvstad & Søns Vognfabrik''. Den var åpen og hadde kalesje. Motoren ga 18 Hk og farten var omtrent 60 km/t. De konstruerte en ny type klappsete der passasjeren satt i kjørerettningen. | Bare bilens understell og motor var produsert av ''UNIC''. I Kristiania bygde firmaet [[Kolberg, Caspary & Co]] karosseriet i lokalene til ''Kløvstad & Søns Vognfabrik''. Den var åpen og hadde kalesje. Motoren ga 18 Hk og farten var omtrent 60 km/t. De konstruerte en ny type klappsete der passasjeren satt i kjørerettningen. | ||