lokalhistoriewiki.no

Vestfoldbanen: Forskjell mellom sideversjoner

Side Samtale

Vestfoldbanen (vis kilde)

Sideversjonen fra 27. sep. 2016 kl. 00:16

4 555 byte lagt til ,  27. sep. 2016
Fjerner revisjon 831268 av Special:Contributions/Rool (Roy Olsen (Rool))
(Fjerner revisjon 831269 av Special:Contributions/Rool (Roy Olsen (Rool)))
(Fjerner revisjon 831268 av Special:Contributions/Rool (Roy Olsen (Rool)))
Linje 2: Linje 2:
'''[[Vestfoldbanen]]''' er jernbanelinja mellom [[Drammen]] og [[Skien]] over [[Eidanger]]. Opprinnelig navn var '''Jarlsbergbanen''', men den ble også kalt '''Grevskapsbanen'''. I 1930 ble navnet endret til Vestfoldbanen. Banestrekningen er 149 km lang, og ble åpna fra Drammen til [[Larvik]] i 1881 og videre til Eidanger og Skien i 1882.  
'''[[Vestfoldbanen]]''' er jernbanelinja mellom [[Drammen]] og [[Skien]] over [[Eidanger]]. Opprinnelig navn var '''Jarlsbergbanen''', men den ble også kalt '''Grevskapsbanen'''. I 1930 ble navnet endret til Vestfoldbanen. Banestrekningen er 149 km lang, og ble åpna fra Drammen til [[Larvik]] i 1881 og videre til Eidanger og Skien i 1882.  


Forut for konstruksjon av linja var det en debatt om hvor traséen skulle ligge. På den ene side ville kystbyene ha jernbaneforbindelse, mens på den andre side var det ønskelig med jernbane i innlandet siden kystbyene jo hadde gode transportmuligheter på fjorden. Det endte med et kompromiss, der traséen ble lagt langs kysten til [[Holmestrand]], for så å gå direkte til [[Tønsberg]] og videre til [[Sandefjord]] og Larvik. [[Horten]] og [[Åsgårdstrand]] fikk dermed ikke direkte jernbaneforbindelse, men det ble lagt ei sidelinje fra [[Skoppum]] til Horten. Denne ble nedlagt for persontrafikk i 1967 og for godstrafikk i 2002, og i 2009 ble skinnegangen fjerna. Det er også en sidelinje fra [[Eiganger]] til [[Brevik]]. [[Brevikbanen]] hadde persontrafikk fram til 1968, og det kjøres fortsatt «kalktog» der mellom kalkbruddet på Bjørntvedt og Norcem (2015).
Forut for konstruksjon av linja var det en debatt om hvor traséen skulle ligge. På den ene side ville kystbyene ha jernbaneforbindelse, mens på den andre side var det ønskelig med jernbane i innlandet siden kystbyene jo hadde gode transportmuligheter på fjorden. Det endte med et kompromiss, der traséen ble lagt langs kysten til [[Holmestrand]], for så å gå direkte til [[Tønsberg]] og videre til [[Sandefjord]] og Larvik. [[Horten]] og [[Åsgårdstrand]] fikk dermed ikke direkte jernbaneforbindelse, men det ble lagt ei sidelinje fra [[Skoppum]] til Horten. Denne ble nedlagt for persontrafikk i 1967 og for godstrafikk i 2002, og i 2009 ble skinnegangen fjerna. Det er også en sidelinje fra [[Eidanger]] til [[Brevik]]. [[Brevikbanen]] hadde persontrafikk fram til 1968, og det kjøres fortsatt «kalktog» der mellom kalkbruddet på Bjørntvedt og Norcem (2015).


[[Tønsberg-Eidsfossbanen]] og [[Holmestrand-Vittingfossbanen]] ble åpna i 1901/1902 som private, smalspora jernbaner. De ble slått sammen til [[Vestfold Privatbaner]] i 1934, og i 1938 ble begge nedlagt.  
[[Tønsberg-Eidsfossbanen]] og [[Holmestrand-Vittingfossbanen]] ble åpna i 1901/1902 som private, smalspora jernbaner. De ble slått sammen til [[Vestfold Privatbaner]] i 1934, og i 1938 ble begge nedlagt.  


Stasjonsbygningene langs Vestfoldbanen ble tegna av [[Balthazar Lange]].
Stasjonsbygningene langs Vestfoldbanen ble tegnet av arkitekt [[Balthazar Lange (1854-1937)|Balthazar Lange]]. Bygningene på [[Tønsberg (Vestfoldbanen)|Tønsberg gamle]] og [[Larvik (Vestfoldbanen)|Larvik]] stasjon (1881) ble oppført i mur på grunn av [[murtvang]]en som var innført i byene. De hadde samme planløsning, men var speilvendte. Begge er holdt i [[nyrenessanse]]stil. Fire bystasjoner hadde bygninger av tre: [[Holmestrand (Vestfoldbanen)|Holmestrand]], [[Sandefjord (Vestfoldbanen)|Sandefjord]], [[Porsgrunn (Vestfoldbanen)|Porsgrunn]] og [[Skien (Vestfoldbanen)|Skien G]]. De tre første av disse var like og tegnet som store bygninger i [[sveitserstil]] med to tverrstilte fløyer mot plattform- og bysiden. Mot bysiden var det også en midtgavl. I Skien ble en bygård innkjøpt og ombygd til stasjonsbygning. Lange tegnet tre normaler for mellomstasjoner. ''Normal for mellomstasjon 2. klasse'' var på 123 m² og ble oppført på [[Skoger (Vestfoldbanen)|Skoger]], [[Sem (Vestfoldbanen)|Sem]] og [[Stokke (Vestfoldbanen)|Stokke]]. ''3. klasse'', 98 m² ble oppført på [[Nykirke (Vestfoldbanen)|Nykirke]], [[Lauve (Vestfoldbanen)|Lauve]] og [[Eidanger (Vestfoldbanen)|Eidanger]]. ''4. klasse'' ble oppført på [[Galleberg (Vestfoldbanen)|Galleberg]], [[Barkåker (Vestfoldbanen)|Barkåker]], [[Råstad (Vestfoldbanen)|Råstad]], [[Jåberg (Vestfoldbanen)|Jåberg]] og [[Bjørkedal (Vestfoldbanen)|Bjørkedal]].


Banen ble opprinnelig anlagt med smalspor (1067 mm sporvidde). Det var stor debatt om sporvidden i forkant, og det var [[Carl Abraham Pihl]] som vant fram med sitt syn. Hensikten med å bruke smalspor var at den da lettere kunne kobles til [[Drammenbanen]] og [[Randsfjordbanen]]. Først i 1949 var Vestfoldbanen ferdig ombygd til normalspor, og i 1957 fikk den elektrisk drift.  
Banen ble opprinnelig anlagt med smalspor (1067 mm sporvidde). Det var stor debatt om sporvidden da den ble anlagt, og det var [[Carl Abraham Pihl]] som vant fram med sitt syn. Hensikten med å bruke smalspor var at den da lettere kunne kobles til [[Drammenbanen]] og [[Randsfjordbanen]]. Først i 1949 var Vestfoldbanen ferdig ombygd til normalspor, og i 1957 fikk den elektrisk drift.  


Vestfoldbanen en viktig del av InterCity-systemet på [[Østlandet]]. Det er anlagt dobbeltspor på det meste av strekningen fram til [[Tønsberg]]. Resten gjenstår, men er under planlegging (2015). Hele banen får etter hvert dobbeltpor, og strekningen bygges for fart opp til 250 km/t.  
Vestfoldbanen en viktig del av InterCity-systemet på [[Østlandet]]. Det er anlagt dobbeltspor på det meste av strekningen fram til [[Tønsberg]]. Resten gjenstår, men er under planlegging (2015). Hele banen får etter hvert dobbeltpor, og strekningen bygges for fart opp til 250 km/t.  
Linje 44: Linje 44:
|[[Holmestrand kommune|Holmestrand]]
|[[Holmestrand kommune|Holmestrand]]
|
|
|
|Stasjonsbygning og pakkhus revet sommeren 2016.
|[[Fil:Holmestrand stasjon 2013.jpg|100px]]
|[[Fil:Holmestrand stasjon 2013.jpg|100px]]
|-
|-
Linje 79: Linje 79:
|[[Sandefjord kommune|Sandefjord]]
|[[Sandefjord kommune|Sandefjord]]
|
|
|Stoppested 1881, stasjon 1910, stoppested 1971, holdeplass 1971, nedlagt 1978. Ny holdeplass (Torp) opprettet samme sted på motsatt side av sporet i 2008.<BR>Opprinnelig Raastad (1881-1910)
|Stoppested 07.12.1881, stasjon 01.07.1910, stoppested 01.06.1971, holdeplass 01.10.1971, nedlagt 28.05.1978.<BR>Raastad (1881-1910)<BR>Ny holdeplass (Torp) opprettet samme sted på motsatt side av sporet 2008.
|
|
|-
|-
Linje 86: Linje 86:
|[[Sandefjord kommune|Sandefjord]]
|[[Sandefjord kommune|Sandefjord]]
|[[Sandefjord lufthavn, Torp]] (buss)
|[[Sandefjord lufthavn, Torp]] (buss)
|På samme sted som Råstad stoppested.
|Holdeplass 21.01.2008 (På samme sted som Råstad).
|
|
|-
|-
Linje 93: Linje 93:
|[[Sandefjord kommune|Sandefjord]]
|[[Sandefjord kommune|Sandefjord]]
|
|
|
|Stasjon 07.12.1881.
|[[Fil:Sandefjord stasjon postkort.jpg|100px]]
|[[Fil:Sandefjord stasjon postkort.jpg|100px]]
|-
|-
|''[[Virik holdeplass|Virrik]]''
|''[[Virrik holdeplass|Virrik]]''
|1930
|1930
|[[Sandefjord kommune|Sandefjord]]
|[[Sandefjord kommune|Sandefjord]]
|
|
|Virik 1930, nedlagt 1978
|Holdeplass 25.06.1930, midlertidig nedlagt 22.02.1945. Gjenopprettet 04.06.1959, nedlagt 28.05.1978
|
|
|-
|-
Linje 107: Linje 107:
|[[Sandefjord kommune|Sandefjord]]
|[[Sandefjord kommune|Sandefjord]]
|
|
|Nedlagt 1978
|Holdeplass 20.07.1928, nedlagt 28.05.1978.<BR>Skiringsal (1928-1932).
|
|
|-
|-
Linje 114: Linje 114:
|[[Sandefjord kommune|Sandefjord]]
|[[Sandefjord kommune|Sandefjord]]
|
|
|Stoppested 1881, stasjon 1910, stoppested 1966, holdeplass 1969, nedlagt 1978.<BR>Opprinnelig Joberg (1881-1894), Jaaberg (1894-1921).
|Stoppested 07.12.1881, stasjon 01.07.1910, stoppested 01.03.1966, holdeplass 01.08.1969, nedlagt 28.05.1978.<BR>Joberg (1881-1894), Jaaberg (1894-1921).
|
|-
|''[[Istre holdeplass|Istre]]''
|1929
|[[Larvik kommune|Larvik]]
|
|Holdeplass 01.07.1929, nedlagt 14.02.1946
|
|-
|''[[Hybbestad holdeplass|Hybbestad]]''
|1929
|[[Larvik kommune|Larvik]]
|
|Holdeplass 01.07.1929. Midlertidig nedlagt ca. 1940. Gjenopprettet 14.02.1946. Nedlagt 28.05.1978.<BR>Hyppestad (1929-1932).
|
|-
|''[[Skalberg holdeplass|Skalberg]]''
|1928
|[[Larvik kommune|Larvik]]
|
|Holdeplass 02.04.1928, nedlagt 28.05.1978.<BR>Skalleberg (1928-1932).
|
|
|-
|-
Linje 121: Linje 142:
|[[Larvik kommune|Larvik]]
|[[Larvik kommune|Larvik]]
|
|
|Opprinnelig Tjødling stasjon (1881–1894), Tjølling stasjon (1894–1919), Løve stasjon (1919–1933). Ubemannet fra 1978.  
|Stasjon 07.12.1881.<BR>Tjødling (1881–1894), Tjølling (1894–1919), Løve (1919–1933). Stasjonen ble ubemannet og persontrafikken opphørte 28.05.1978.
|
|-
|''[[Vikvegen holdeplass|Vikvegen]]''
|1929
|[[Larvik kommune|Larvik]]
|
|Holdeplass 01.07.1929, nedlagt 28.05.1978.<BR>Vikveien (1929-1932).
|
|
|-
|-
Linje 128: Linje 156:
|[[Larvik kommune|Larvik]]
|[[Larvik kommune|Larvik]]
|
|
|Stoppested 1904, holdeplass 1971, nedlagt 1978.<BR>Opprinnelig Østby (1904-1914).
|Stoppested 18.10.1904, holdeplass 01.01.1971, nedlagt 28.05.1978.<BR>Østby (1904-1914).
|
|-
|''[[Guri holdeplass|Guri]]''
|1929
|[[Larvik kommune|Larvik]]
|
|Holdeplass 01.07.1929, nedlagt 28.05.1978.<BR>Guren (1929-1932).
|
|-
|''[[Kaupang holdeplass|Kaupang]]''
|1928
|[[Larvik kommune|Larvik]]
|
|Holdeplass 20.07.1928, nedlagt 28.05.1978.
|
|
|-
|-
Linje 135: Linje 177:
|[[Larvik kommune|Larvik]]
|[[Larvik kommune|Larvik]]
|
|
|Stoppested 1885, holdeplass 1947, nedlagt 1978.
|Stoppested 01.09.1885, holdeplass 01.03.1947, nedlagt 28.05.1978.
|
|-
|''[[Skreppestad holdeplass|Skreppestad]]''
|1929
|[[Larvik kommune|Larvik]]
|
|Holdeplass 01.07.1929, nedlagt 28.05.1978.
|
|-
|''[[Lågen holdeplass|Lågen]]''
|1929
|[[Larvik kommune|Larvik]]
|
|Holdeplass 01.07.1929, nedlagt 28.05.1978.
|
|-
|''[[Torstrand holdeplass|Torstrand]]''
|1930
|[[Larvik kommune|Larvik]]
|
|Holdeplass 25,06.1930, nedlagt 18.11.1945.
|
|
|-
|-
Linje 142: Linje 205:
|[[Larvik kommune|Larvik]]
|[[Larvik kommune|Larvik]]
|
|
|Stasjon 07.12.1881.<BR>Laurvig (1881-1891).
|[[Fil:Storgata 15 (Larvik).jpg|100px]]
|-
|''[[Skogtveit holdeplass|Skogtveit]]''
|1950
|[[Larvik kommune|Larvik]]
|
|Holdeplass 17.06.1950, hpx 03.06.1973, nedlagt 28.05.1978.<BR>Skaugtvedt (17.06.1950-?.10.1950).
|
|
|[[Fil:Storgata 15 (Larvik).jpg|100px]]
|-
|-
|[[Kjose stasjon|Kjose]]
|[[Kjose stasjon|Kjose]]
Linje 149: Linje 219:
|[[Larvik kommune|Larvik]]
|[[Larvik kommune|Larvik]]
|
|
|Stasjon 1882, stoppested 1971, holdeplass 1972.<BR>Opprinnelig Tjose (1882-1894).
|Stasjon 24.11.1882, stoppested 19.11.1971, holdeplass 01.01.1972.<BR>Tjose (1882-1894).<BR>Enkelte tog har fortsatt behovstopp her pr. 2016.
|
|-
|''[[Strandsmyr holdeplass|Strandsmyr]]''
|1938
|[[Larvik kommune|Larvik]]
|
|Holdeplass 15.05.1938, hpx 29.05.1983, nedlagt 15.08.1997
|
|
|-
|-
Linje 156: Linje 233:
|[[Larvik kommune|Larvik]]
|[[Larvik kommune|Larvik]]
|
|
|Stoppested 1899, holdeplass 1958.<BR>Opprinnelig Ekenes (1899-1921).
|Stoppested 23.01.1899, holdeplass 01.06.1958.<BR>Ekenes (1899-1921).<BR>Enkelte tog har fortsatt behovstopp her pr. 2016.
|
|-
|''[[Bakke holdeplass|Bakke]]''
|1934
|[[Larvik kommune|Larvik]]
|
|Holdeplass 01.07.1934, hpx 03.06.1973, nedlagt 28.05.1978
|
|
|-
|-
Linje 163: Linje 247:
|[[Porsgrunn kommune|Porsgrunn]]
|[[Porsgrunn kommune|Porsgrunn]]
|
|
|Stasjon 1882, ubemannet fra 1972<BR>Opprinnelig Aaklungen (1882-1921).
|Stasjon 24.11.1882, ubemannet fra 01.01.1972<BR>Aaklungen (1882-1921).<BR>Enkelte tog har fortsatt behovstopp her pr. 2016.
|
|-
|''[[Norddal holdeplass|Norddal]]''
|1952
|[[Porsgrunn kommune|Porsgrunn]]
|
|Holdeplass 23.01.1952, hpx 03.06.1973, nedlagt 28.05.1978
|
|-
|''[[Bjørkedal stasjon|Bjørkedal]]''
|1882
|[[Porsgrunn kommune|Porsgrunn]]
|
|Stasjon 24.11.1882, stoppested 01.05.1925, holdeplass 01.06.1965, hpx 03.06.1973, nedlagt 28.05.1978<BR>Birkedalen (1882-1894), Bjørkedalen (1894-1921).
|
|-
|''[[Tjølsrud holdeplass|Tjølsrud]]''
|1956
|[[Porsgrunn kommune|Porsgrunn]]
|
|Holdeplass 03.06.1956, hpx 03.06.1973, nedlagt 28.05.1978<BR>Kjølsrud (03.06.1956-?.06.1956).
|
|
|-
|-
Linje 170: Linje 275:
|[[Porsgrunn kommune|Porsgrunn]]
|[[Porsgrunn kommune|Porsgrunn]]
|[[Brevikbanen]]
|[[Brevikbanen]]
|Ubemannet fra 1987
|Stasjon 24.11.1882, ubemannet fra 02.03.1987, persontrafikk opphørt 01.06.1986.
|
|
|-
|-
Linje 176: Linje 281:
|1882
|1882
|[[Porsgrunn kommune|Porsgrunn]]
|[[Porsgrunn kommune|Porsgrunn]]
|[[Bratsbergbanen]]
|
|
|Stasjon 24.11.1882<BR>Porsgrund (1882-1930)
|
|
|-
|-
Linje 183: Linje 288:
|1916
|1916
|[[Skien kommune|Skien]]
|[[Skien kommune|Skien]]
|[[Bratsbergbanen]]
|
|Nedlagt 2004 og 2006 (?). Opprinnelig Menstad stasjon (1916–1917).
|Nedlagt 2004 og 2006 (?).<BR>Menstad stasjon (1916–1917).
|
|
|-
|-
Linje 190: Linje 295:
|1916
|1916
|[[Skien kommune|Skien]]
|[[Skien kommune|Skien]]
|[[Skien gamle stasjon|Skien G]]
|[[Bratsbergbanen]]
|Stasjon 1916, holdeplass 1973, nedlagt 1995.<BR>Opprinnelig Ekornrød (1916-1917).
|Stasjon 1916, holdeplass 1973, nedlagt 1995.<BR>Ekornrød (1916-1917).
|
|-
|''[[Blåbærstien holdeplass|Blåbærstien]]''
|1934
|[[Skien kommune|Skien]]
|
|hp 10.10.1934, nedl. 1938, hp 03.01.1955, hpx 28.05.1967, nedl. 31.05.1970.
|
|
|-
|-
Linje 198: Linje 310:
|[[Skien kommune|Skien]]
|[[Skien kommune|Skien]]
|
|
|Nedlagt 1963.
|Stasjon 24.11.1882, Sx 16.06.1921, stasjon 15.05.1927, holdeplass 26.05.1963, hpx 28.05.1967. Etter 1967 sidespor.<BR>Skien (1882-1917). Vestfoldbanens opprinnelige endepunkt.
|
|
|-
|-
|[[Skien stasjon|Skien]]
|([[Skien stasjon|Skien]])
|1917
|1917
|[[Skien kommune|Skien]]
|[[Skien kommune|Skien]]
|[[Bratsbergbanen]]
|
|
|
|
|
Linje 214: Linje 326:
* [https://www.sandefjord.folkebibl.no/sandefjord/tema/kulturminner/kulturminnervar1986.html Tollnes, Roar L.: ''Litt om jernbanen''], Sandar historielag, gr. 3.4, våren 1986
* [https://www.sandefjord.folkebibl.no/sandefjord/tema/kulturminner/kulturminnervar1986.html Tollnes, Roar L.: ''Litt om jernbanen''], Sandar historielag, gr. 3.4, våren 1986
* [https://snl.no/Vestfoldbanen Vestfoldbanen] i ''Store norske leksikon''
* [https://snl.no/Vestfoldbanen Vestfoldbanen] i ''Store norske leksikon''
*[[Norsk Jernbaneklubb]]s tidsskrift ''På Sporet'' (div. nr.).
* {{WP-lenke|Vestfoldbanen|nb}}
* {{WP-lenke|Vestfoldbanen|nb}}


Hentet fra «https://lokalhistoriewiki.no/wiki/Spesial:Mobildiff/831275»