Westye Egeberg & Co: Forskjell mellom sideversjoner

ingen redigeringsforklaring
Ingen redigeringsforklaring
Ingen redigeringsforklaring
Linje 7: Linje 7:
I 1844 sto Westye Egeberg bak de første oppmålingene for jernbane i Norge, i forbindelse med det som i 1854 ble [[Hovedbanen]], der han også var medeier. Denne jernbanenstrekningen ble viktig for transport fra  firmaets sagbruk sørover til [[Christiania]].
I 1844 sto Westye Egeberg bak de første oppmålingene for jernbane i Norge, i forbindelse med det som i 1854 ble [[Hovedbanen]], der han også var medeier. Denne jernbanenstrekningen ble viktig for transport fra  firmaets sagbruk sørover til [[Christiania]].


I 1889 kjøpte Westye Egeberfg & Co [[Nitelvens Dampsag]], som var blitt etablert i 1860 som Ekelund Dampsag, men som også ble kalt for «Tandbergsaga»", og som også ble kjent som «Egebergbruket».  
I 1889 kjøpte Westye Egeberfg & Co [[Nitelvens Dampsag]], som var blitt etablert i 1860 som Ekelund Dampsag, men som også ble kalt for «Tandbergsaga», og som også ble kjent som «Egebergbruket».  


Etter krakket i 1929 ble firmaet nedlagt og alle eiendommer solgt. Egebergbruget ble solgt til grosserer [[Henry Johansen (1883-1946)|Henry Johansen]], som i 1941 slo det i hop med [[Skedsmo Dampsag & Høvleri (Lillestrøm)]] (etablert 1884) til [[Skedsmo & Egeberg Bruk (Lillestrøm)]].
Etter krakket i 1929 ble firmaet nedlagt og alle eiendommer solgt. Egebergbruget ble solgt til grosserer [[Henry Thomas Ingvald Johansen (1883–1946)|Henry Johansen]], som i 1941 slo det i hop med [[Skedsmo Dampsag & Høvleri (Lillestrøm)]] (etablert 1884) til [[Skedsmo & Egeberg Bruk (Lillestrøm)]].
<br />
<br />
<br />
<br />
Skribenter
95 664

redigeringer