Kongevegen over Totenåsen
Kongevegen over Totenåsen er en gammel vegstrekning som går mellom Hoff kirke i Østre Toten til Hurdal. Den går over de gamle skysstasjonene Grøna og Garsjøen. Vegen skal ha vært ferdigbygd i 1795.
Planlegging
Deler av vegen ligger på en enda eldre vegstrekning som gikk fra Kroken mot Nygard. Denne gamle vegen var en ride- og kløvjeveg, og kunne kjøres i hele sin lengde kun vinterstid. En militær ved navn Flemming skrev 5. oktober i 1765 at denne vegen var meget dårlig og måtte repareres. Noen år senere ble den reparert og fornyet. I et brev til amtmann Sommerfelt 8. juni 1786 skrev generalveimester G.A. Krogh at "Den Totenske Hurdal Wej vilde forbinde Toten med Hurdals Værk, Eidsvold Jærnværk og med Kongewejen Christiania - Trondhjem (over Hedmark)". Da Peder Anker ble generalveiintendant i 1789, ble arbeidet med vegen intensivert. I et brev i 1791 foreslo han at hele Totens almue kunne jobbe på denne vegen noen dager samme høst. Totens almue startet på vegarbeidet samme høst.
Byggeprosess
For å rekke med vegstellet var Toten delt i roder, og hver rode sto under kommando av en rodemester. Hver gardbruker hadde plikt til vegarbeid 12 dager i året. En husmann hadde plikt til vegarbeid 4 dager i året. Hvis noen ikke møtte ble de ilagt mulkt. Mulkten skulle brukes til å leie andre folk, og til drikkepenger for de flittige. Ca 400 menn deltok i arbeidet på kongevegen over Totenåsen. Byggeprosessen står beskrevet i en artikkel av Pål Gihle fra 1970. I samme artikkel reflekterte Gihle over at det neppe kunne ha blitt brukt trillebår i noen særlig grad under byggearbeidet. Dette begrunnet han med at vegen ikke hadde blitt skåret inn runt foten av bakkene, men lagt rett over bakker og ned i dumper. Dermed var det ikke nødvendig å ta ut mer masse enn arbeiderne kunne flytte med en spade.
Husrom
Arbeidet fortsatte i 1792. Det kunne være vanskelig å finne nok husrom til så mange arbeidere på Åsen. Noen kom seg inn i seterstørhus og lyer, men de fleste måtte sove utendørs. Det ble derfor lagt opp til at vegstrekningen fra Grøna til Hoff, der det ville være lettere å finne ly innendørs, skulle tas til høsten når det ble kaldt.
Kongevegen mellom Hoff kirke og Hurdals grense var ferdig i 1795. I forbindelse med den nye vegen ble det skysstasjoner og gjestgiverier både i Garsjøen og Grøna.
Kilder og litteratur
- Gihle, Pål. Totn - tidsskrift for Toten historielag. Hefte 5. 1970.