Løren stasjon

Fra perrongen og adkomsten fra Peter Møllers vei.

Foto: Helge Høifødt (2016).

Løren stasjon på T-banen i Oslo åpnet 3. april 2016 samtidig med åpning av den 1,6 km lange Lørenbanen fra Sinsen til Økern. Denne nye banestrekningen medførte mulighet til en helt annen trafikkflyt og dertil hørende kapasitetsøkning på T-baneringen. Dette medførte blant annet åtte avganger i timen både på linje 2 og 3 (linje 3 kun østfra til Stortinget).

Samtidig økte trafikkgrunnlaget for en slik stasjon også gjennom omformingen av Løren-området fra et industri- og næringsområde til et boligområde.

Stasjonen er underjordisk og ble bygget sammen med banen. Arkitekt er Arne Henriksen arkitekter og MDH Arkitekter. Stasjonsområdet ligger like dypt som Stortinget stasjon, 26 meter under bakkenivå, og er plassert på det som hadde adressen Lørenveien 39.

Stasjonen og Lørenbanen var en del av Oslopakke 3 og kostet totalt 1,33 milliarder kroner. Anleggsperioden var fra juni 2013 til april 2016. Det er beregnet at Løren stasjon vil få 8 000 passasjerer daglig.

Adkomster

De begge adkomstene har adresse til Gildevangen, som henholdsvis nr. 12 og nr. 18. Førstnevnte vender mot Kanonhallveien og den andre mot Peter Møllers vei.