Lørenbanen
Lørenbanen på T-banen i Oslo åpnet 3. april 2016 og er navnet på den 1,6 km lange T-banelinjen fra mellom Sinsen stasjon på linjen Ringen og Økern stasjon på Grorudbanen. Den går i tunnel nesten hele strekningen og trafikkeres av linje 4 som går mellom Vestli stasjon, over Majorstuen stasjon og til Bergkrystallen stasjon.
Lørenbanen ga mulighet til en helt annen trafikkflyt og dertil hørende kapasitetsøkning på T-baneringen ved at den frigjorde kapasitet i sentrumstunnelen mellom Tøyen og Majorstuen. Dette medførte blant annet åtte avganger i timen både på linje 2 og 3 (linje 3 kun østfra til Stortinget). Lørenbanen medførte også kortere reisetid for de reisende på Grorudbanen til stasjoner på Ringen.
Samtidig økte trafikkgrunnlaget for en stasjon i Løren-området gjennom omformingen av dette fra et industri- og næringsområde til et boligområde. Løren stasjon er banens eneste stasjon, og ligger 26 meter under bakkenivå.
Lørenbanen inkludert Løren stasjon var en del av Oslopakke 3 og kostet totalt 1,33 milliarder kroner. Anleggsperioden var fra juni 2013 til april 2016. Det er beregnet at Løren stasjon vil få 8 000 passasjerer daglig.
Galleri
Løren stasjon med fullt åpningstog.Foto: Roy Olsen (2016).
Klar for første ordinære avgang fra Løren stasjon.Foto: Roy Olsen (2016).
Daværende Miljø- og samferdselsbyråd Lan Marie Nguyen Berg (MDG) gir symbolsk avgangssignal for åpningstoget og dermed også åpningen av den nye stasjonen og Lørenbanen.Foto: Roy Olsen (2016).
Tallet 101 viser til at Løren er T-banenettets stasjon nr. 101.Foto: Roy Olsen (2016).
Skarptromme, «Rhytm Wars - Interval» av Camille Norment utenfor inngangen til Løren stasjon i Gildevangen 18.Foto: Roy Olsen (2016).
Kilder
| T-banelinjer |
 Linje 1: Holmenkollbanen – Lambertseterbanen |