Grorudbanen
Grorudbanen er en av linjene på T-banen i Oslo, og går fra Stortinget til Vestli. Denne strekningen er 15,5 km lang og har 19 stasjoner, hvorav åtte i tunnel. Banen åpnet 16. oktober 1966, da til Grorud stasjon.
Den første delen av strekningen er felles med de tre andre østlige T-banelinjene, men grener av ved Tøyen stasjon til Carl Berners plass stasjon og Hasle stasjon, den følger deretter den nordlige siden av Groruddalen.
De aller fleste stasjonene på Grorudbanen og Furusetbanen har hatt leskur med svaitak plassert på inngående linje, tegnet av arkitekt Guttorm Bruskeland. Leskuret på Haugerud stasjon på Furusetbanen er vernet sammen med resten av stasjonsanlegget.
Utbygging
Linjer
Banen trafikkeres av to T-banelinjer:
- linje 4 fra Bergkrystallen stasjon på Lambertseterbanen til Majorstuen stasjon, over Ringen og Lørenbanen til Økern stasjon og derfra videre på banen til Vestli stasjon
- linje 5 fra Sognsvann stasjon på Sognsvannsbanen, over hele Ringen 1,5 gang til Carl Berners plass stasjon og til Vestli stasjon
Stasjoner
| Stasjon | Åpnet | Bydel. | Km fra Stortinget | Moh. | Forbindelser | Merknader | Bilde |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Stortinget | 1977/1987 | Sentrum | 0 | –9,0 | Alle T-banens linjer | Opprinnelig Sentrum stasjon, arkitekt Håkon Mjelva. Stengt 1983-87 etter vannlekkasje og ombygging med tilkobling til vestlige linjer. Dagens navn fra 1987. | 
|
| Jernbanetorget | 1966 | Sentrum | 0,5 | –5,2 | Alle T-banens linjer | Arkitekt Peer Qvam | 
|
| Grønland | 1966 | Gamle Oslo | 1,0 | –7,0 | Alle T-banens linjer | Arkitekt Peer Qvam, renovering 1992: Arne Eggen | 
|
| Tøyen T | 1966 | Gamle Oslo | 2,1 | 22,2 | Alle T-banens linjer | Arkitekt Peer Qvam | 
|
| Carl Berners plass T | 1966 | Grünerløkka | 3,3 | 50,3 | Ringen | Arkitekt Peer Qvam, oppgradert i 2006 ved ferdigstillelse av Ringen, Reiulf Ramstad Arkitekter. | 
|
| Hasle T | 1966 | Grünerløkka | 4,6 | 77,5 | Arkiteket Helge Abrahamsen og Hans Grinde | 
| |
| Økern | 1966 | Bjerke | 5,4 | 88,7 | Lørenbanen | Arkitekt Guttorm Bruskeland, oppgradert i 2010, Heyerdahl Arkitekter AS, som et ledd av veiutbyggingen i området 2008-2011. | 
|
| Risløkka | 1966 | Bjerke | 6,5 | 118,6 | Arkitekt Peer Qvam, oppgradert i 2016. | 
| |
| Vollebekk | 1966 | Bjerke | 7,1 | 119,6 | Arkitekt Peer Qvam, oppgradert i 2009. | 
| |
| Linderud | 1966 | Bjerke | 7,8 | 141,7 | Arkitekter Helge Abrahamsen og Hans Grinde. Oppgradert i 2009 | 
| |
| Veitvet | 1966 | Bjerke | 8,4 | 157,8 | Arkitekt Peer Qvam, oppgradert og åpnet 15. desember 2016. | 
| |
| Rødtvet | 1966 | Grorud | 9,5 | 171,5 | Arkitekt Karl Stenersen. Oppgradert 2009. | 
| |
| Kalbakken | 1966 | Grorud | 10,3 | 183,0 | Arkitekt Karl Stenersen. Oppgradert 2009. | 
| |
| Ammerud | 1966 | Grorud | 10,6 | 183,0 | Arkitekter Helge Abrahamsen og Hans Grinde. Oppgradert i 2009. | 
| |
| Grorud T | 1966 | Grorud | 11,3 | 180,3 | Arkitekt Håkon Mjelva, på Gul liste, endestasjon fram til 1974, oppgradert i 2009. | 
| |
| Romsås | 1966 | Grorud | 12,0 | 189,7 | Arkitekt Håkon Mjelva, tildelt Betongtavlen, på Gul liste. Oppgradert i 2013 | 
| |
| Rommen | 1974 | Stovner | 13,0 | 153,0 | Arkitekter Helge Abrahamsen og Hans Grinde. Oppgradert i 2009 | 
| |
| Stovner | 1974 | Stovner | 13,7 | 192,2 | Arkitekt Guttorm Bruskeland, oppgradert i 2013. | 
| |
| Vestli | 1975 | Stovner | 15,1 | 195,8 | Arkitekter Helge Abrahamsen og Hans Grinde. | 
|
Litteratur og kilder
- Grorudbanen hos Sporveien
- Grorudbanen i Oslo byleksikon.
- Høydedata fra Norgeskart.no
| T-banelinjer |
 Linje 1: Holmenkollbanen – Lambertseterbanen |