Jærbanen
Jærbanen er en betegnelse på jernbanestrekningen mellom Stavanger og Egersund. Den er 75 km lang og regnes som en del av Sørlandsbanen.[1] Banen ble anlagt som en smalsporet jernbane i 1878, og ble opprinnelig kalt Jæderbanen.
Flere av stasjonene ble tegnet av Peter Andreas Blix.
Banen ble forlenget fra Egersund til Sira og Flekkefjord i 1904 gjennom Flekkefjordbanen.
20. desember 1924 åpnet den 12 kilometer lange Ålgårdbanen fra Ganddal stasjon på Jærbanen i Sandnes til Ålgård i Gjesdal kommune, som en sidelinje til Jærbanen og første del av den planlagte Sørlandsbanen. Traséen ble sprengt til Kyllingstad i retning Vikeså, men Stortinget omgjorde vedtaket om en indre trasé. Ålgårdbanen er i dag ikke formelt lagt ned, men driften er innstilt på ubestemt tid. Strekningen Ålgård-Figgjo brukes til dresin og saktegående veterantog. Strekningen Gandal-Vagle brukes av Jernbaneverket til tungtrafikk frakt av trafo lastet på vogner.
Under andre verdenskrig, i 1944, la den tyske okkupasjonsmakten banen om til normalspor i forbindelse med at banen ble forlenget til Kristiansand og koblet sammen med Sørlandsbanen. I 1956 ble banen elektrifisert.[1]
Idag har banen betydelig lokaltrafikk på strekningen Stavanger-Egersund i tillegg til trafikken på Sørlandsbanen østover til Kristiansand og Oslo.
| Stasjon | Distanse | Kommune | |
|---|---|---|---|
| Kilometer | Tid | ||
| Stavanger | 0,0 | 0:00 | Stavanger |
| Paradis | 1,5 | 0:02 | |
| Mariero | 4,0 | 0:06 | |
| Jåttåvågen | 7,2 | 0:09 | |
| Gausel | 9,0 | 0:12 | |
| Sandnes Sentrum | 14,8 | 0:17 | Sandnes |
| Skeiane | 15,4 | 0:19 | |
| Ganddal | 18,5 | 0:22 | |
| Øksnavadporten | 22,4 | 0:26 | Klepp |
| Klepp | 24,8 | 0:28 | |
| Bryne | 29,6 | 0:32 | Time |
| Nærbø | 37,7 | 0:37 | Hå |
| Varhaug | 43,1 | 0:41 | |
| Vigrestad | 49,2 | 0:46 | |
| Brusand | 54,2 | 0:50 | |
| Ogna | 58,4 | 0:53 | |
| Sirevåg | 60,4 | 0:55 | |
| Hellvik | 66,8 | 1:01 | Eigersund |
| Egersund | 74,7 | 1:07 | |