Svinesundsbrua
Svinesundsbrua ble åpnet for regulær trafikk 12. juni 2005, arkitekter Lund + Slaatto hvor E 6 krysser Iddefjorden (Ringdalsfjorden) og Riksgrensen ved Svinesund og erstattet Gamle Svinesundsbru fra 1946 som ligger en drøy kilometer høyere opp i fjorden. Brua var et svensk/norsk fellesprosjekt og går mellom Halden kommune i Østfold og Strömstads kommun i Bohuslän. Brua ble finansiert gjennom bompenger, nedbetalt 15. mars 2021. Brua er stengt for fotgjengere. Brua har en daglig trafikkmengde (ÅDT) på rundt 15 000 kjøretøyer (2013).
Tekniske data
Brua er en buebru 28,2 meter bred og har fire kjørebaner. Den er bygget i stål og betong. Brua har en total lengde på 704 meter og det lengste spennet (hovedspennet) er på 247 meter. Brua har en seilingshøyde på 55 meter.
Buen er solid festet til grunnen på begge sider. På nordre delen var fjellet oppsprukket så der måtte en bore hull ned til 12 meters dybde for så å tette igjen med betong. Brubanene er bygget i stål, mens buen er støpt i betong. Denne ble støpt ved hjelp av en spesiell type glideforskaling som følger buen etter hvert som den bygges. Den ferdigstøpte delen fungerte som fundament og sikring for den videre prosessen. Buen er hul i midten med én meter tykke vegger. Det er gjennomgående innvendige trapper i hele buen, med inspeksjonsluker direkte inn mot stålkassene som bærer kjørebanene. Det er også installert egne avfuktingsanlegg for å hindre korrosjon. Brubanene ble båret av vertikale kabler som har sensorer som måler dynamiske spenninger og krefter i konstruksjonen.
Kun fem bruer i verden er bygd etter dette prinsippet, av disse er Svinesundsbrua den lengste.
Brua ble tildelt Betongtavlen i 2006.
Kilder og litteratur
- «Svinesundsbrua» i Store norske leksikon
- Svinesundbrua på broer.no
- Svinesundsbrua på Riksantikvarens nettsted kulturminnesok.no