Gamle Svinesundsbru
Gamle Svinesundsbru er en veibru på fylkesvei 118, mellom Halden kommune i Østfold og Strömstads kommun. Brua het Svinesundsbrua og var en del av E 6 fram til den nye Svinesundsbrua ble åpnet en drøy kilometer lenger ned i fjorden i 2005. Brua har en daglig trafikkmengde (ÅDT) på drøyt 6 000 kjøretøyer (2013). Brua krysser Iddefjorden (Ringdalsfjorden) og Riksgrensen ved Svinesund og var den første bruforbindelsen på dette stedet.
Brua ble på svensk initiativ planlagt før andre verdenskrig. Byggingen startet i 1939, og var nesten ferdig i 1942, men ble ikke fullført før i 1946.
Den gamle Svinesundsbrua ble forskriftsfredet i henhold til Kulturminneloven 10. juni 2005 med begrunnelsen at brua er et symbol for forbindelsen mellom Norge og Sverige,
Tekniske data
Brua er en buebru med en total lengde på 420 meter med et hovedspenn på 155 meter. Seilingshøyden er 58 meter. Hovedspennet er bygget som en buebro med underliggende bue i betong, og det er ni sidespenn. Disse er bygget som viadukter og forblendet med granitt.
Brudekket og rekkverkene ble rehabilitert etter at den nye brua ble tatt i bruk, men er av tollhensyn ikke tillatt for tungtrafikk.
Historie
Utdypende artikkel: Svinesund
Hovedveien til/fra Norge har alltid gått over Svinesund. Fergestedet er nevnt i sagalitteraturen og fra biskop Jens Nilssøns visitasbøker fra slutten av 1500-tallet.
Stattholder Ulrik Frederik Gyldenløve fikk lagt en flytebru på 1600-tallet, og under det første Norgesfelttoget under store nordiske krig fikk kong Karl XII i mai 1716 lagt en pontongbru over Svinesund, men Det ble også lagt ut en flytebru ved Det andre Norgesfelttoget i 1718. Også under krigen mot Sverige i 1814 skal svenske soldater ha spent opp en provisorisk flytebru. Alle disse bruløsningene var lite stabile og hadde kort levetid og kunne ikke være en permanent løsning da de hindret skipstrafikken.
Fergeforbindelsen var eneste veiforbindelse til Norge fram til mellomriksveien over Tyslingmoen fra Prestebakke i Enningdalen ble bygget tidlig på 1880-åra, og den gamle bygdeveien over Holtet ble oppgradert til mellomriksvei i 1910. Dette var betydelige og tidskrevende omveier, slik at passeringen ved Svinesund holdt seg svært viktig og reduserte trafikken i svært liten grad.
En bru over sundet måtte være så høy at skipstrafikken til og fra Halden ikke ble hindret. Da de teknologiske mulighetene til å bygge bru kom utover på 1800-tallet, kom ingen byggeprosjekter igang som følge av en intens og vedvarende motstand fra Haldens side mot et bru over Svinesund.
Historien fram til byggingen av den første brua over Svinesund er kjennetegnet av av følelser, militærstrategiske vurderinger, steile egeninteresser og ideologiske forestilinger, både på svensk og norsk side.
Kilder og litteratur
- Aurlien, Håkon. Bruene ved Svinesund. Utg. Statens vegvesen Østfold. Moss. 1994. Digital versjon på Nettbiblioteket.
- «Gamle Svinesundsbrua» i Store norske leksikon
- Gamle Svinesundbrua på broer.no
- Gamle Svinesundsbru på Riksantikvarens nettsted kulturminnesok.no