322 662
redigeringer
F2
Ingen redigeringsforklaring |
(F2) |
||
| Linje 1: | Linje 1: | ||
{{thumb|Holtet. Ekebergbanen. - no-nb digifoto 20150608 00044 bldsa PK02461.jpg|En av de første vognene, produsert av [[Skabo Jernbanevognfabrik|Skabo]] og kalt «Vikingeskip» på grunn av formen, etter å ha passert [[Holtet holdeplass]] på vei mot byen. Banens vognhall i bakgrunnen.|[[Mittet Foto|Mittet]]/[[Nasjonalbiblioteket]]|1917-1920}} | <onlyinclude>{{thumb|Holtet. Ekebergbanen. - no-nb digifoto 20150608 00044 bldsa PK02461.jpg|En av de første vognene, produsert av [[Skabo Jernbanevognfabrik|Skabo]] og kalt «Vikingeskip» på grunn av formen, etter å ha passert [[Holtet holdeplass]] på vei mot byen. Banens vognhall i bakgrunnen.|[[Mittet Foto|Mittet]]/[[Nasjonalbiblioteket]]|1917-1920}}</onlyinclude> | ||
{{thumb|110. Ekebergbanen. - no-nb digifoto 20150608 00029 bldsa PK02403.jpg|En trikk på Ekebergbanen.|[[Nasjonalbiblioteket]]|rundt 1925}} | {{thumb|110. Ekebergbanen. - no-nb digifoto 20150608 00029 bldsa PK02403.jpg|En trikk på Ekebergbanen.|[[Nasjonalbiblioteket]]|rundt 1925}} | ||
'''[[Ekebergbanen]]''' i [[Oslo]] åpnet [[11. juni]] [[1917]] som en [[forstadsbane]] mellom [[Stortorget (Oslo)|Stortorget]] og [[Sæter holdeplass|Sæter]]. Den går fra [[Gamlebyen (Oslo)|Gamlebyen]] og oppover i egen trasé utenfor offentlig vei. Etter [[Oslos_byutvidelser#Byutvidelsen_i_1948|kommunesammenslåingen]] mellom [[Aker herred|Aker]] og [[Oslo kommune|Oslo]] i 1948 ble den innkoblet på [[trikken i Oslo|trikkenettet]] i byen, og betjenes fra 2013 av linje 18 og 19. Banen hadde sin storhetstid i årene før, under og umiddelbart etter [[andre verdenskrig]], og gikk med overskudd helt fram til 1949. | <onlyinclude>'''[[Ekebergbanen]]''' i [[Oslo]] åpnet [[11. juni]] [[1917]] som en [[forstadsbane]] mellom [[Stortorget (Oslo)|Stortorget]] og [[Sæter holdeplass|Sæter]]. Den går fra [[Gamlebyen (Oslo)|Gamlebyen]] og oppover i egen trasé utenfor offentlig vei. Etter [[Oslos_byutvidelser#Byutvidelsen_i_1948|kommunesammenslåingen]] mellom [[Aker herred|Aker]] og [[Oslo kommune|Oslo]] i 1948 ble den innkoblet på [[trikken i Oslo|trikkenettet]] i byen, og betjenes fra 2013 av linje 18 og 19. Banen hadde sin storhetstid i årene før, under og umiddelbart etter [[andre verdenskrig]], og gikk med overskudd helt fram til 1949. | ||
Banen var også et viktig politisk virkemiddel for å sørge for og oppmuntre til utbyggen av [[Nordstrand (strøk)|Nordstrand]]. | Banen var også et viktig politisk virkemiddel for å sørge for og oppmuntre til utbyggen av [[Nordstrand (strøk)|Nordstrand]]. | ||
Historien om Ekebergbanen er også en historie om folkelig mobilisering i årtier mot nedleggelse, som var initert av byens politiske ledelse og Sporveiledelsen. Den er også en fortelling om en politisk snuoperasjon i særlig [[Høyre]] i årene 1974/1975. | Historien om Ekebergbanen er også en historie om folkelig mobilisering i årtier mot nedleggelse, som var initert av byens politiske ledelse og Sporveiledelsen. Den er også en fortelling om en politisk snuoperasjon i særlig [[Høyre]] i årene 1974/1975. | ||
</onlyinclude> | |||
== Bakgrunn == | == Bakgrunn == | ||
Allerede i 1897 ble det tatt initiativ til å søke [[Aker herred]] om konsesjon om en forstadsbane langs [[Kongsveien (Oslo)|Kongsveien]]. Dette ønsket bygget både på de daværende beboernes behov for transport til byens sentrum, men også for å forhindre at Nordstrandsområdet skulle stagnere på grunn av vanskelige kommunikasjonsforhold, da folk vegret seg for å bygge opp de bratte bakkene. Videre ønsket også huseierene at det skulle bli mer attraktivt for mer bemidlede leietakere om transporten ble bedre enn bare til fots. | Allerede i 1897 ble det tatt initiativ til å søke [[Aker herred]] om konsesjon om en forstadsbane langs [[Kongsveien (Oslo)|Kongsveien]]. Dette ønsket bygget både på de daværende beboernes behov for transport til byens sentrum, men også for å forhindre at Nordstrandsområdet skulle stagnere på grunn av vanskelige kommunikasjonsforhold, da folk vegret seg for å bygge opp de bratte bakkene. Videre ønsket også huseierene at det skulle bli mer attraktivt for mer bemidlede leietakere om transporten ble bedre enn bare til fots. | ||
| Linje 252: | Linje 252: | ||
[[Kategori:Bydel Nordstrand]] | [[Kategori:Bydel Nordstrand]] | ||
[[Kategori:Bydel Gamle Oslo]] | [[Kategori:Bydel Gamle Oslo]] | ||
{{bm}} | {{bm}}{{F2}} | ||
{{ | |||