Ekebergbanen: Forskjell mellom sideversjoner
Ingen redigeringsforklaring |
(holtet) |
||
Linje 15: | Linje 15: | ||
Fil: Ekebergbanen ved Kastellbakken 2013.jpg|Motiv fra Ekebergbanen ved Kastellbakken (2013).{{byline|Stig Rune Pedersen}} | Fil: Ekebergbanen ved Kastellbakken 2013.jpg|Motiv fra Ekebergbanen ved Kastellbakken (2013).{{byline|Stig Rune Pedersen}} | ||
Fil:Sportsplassen holdeplass Ekebergbanen 2014.jpg |Motiv fra Sportsplassen holdeplass (2014).{{byline|Stig Rune Pedersen}} | Fil:Sportsplassen holdeplass Ekebergbanen 2014.jpg |Motiv fra Sportsplassen holdeplass (2014).{{byline|Stig Rune Pedersen}} | ||
Fil:523. Udsigt fra Ekebergbanen - no-nb digifoto 20150518 00024 bldsa PK02446.jpg|Utsikt fra Ekebergbanen (1915-20). {{byline|Mittet/Nasjonalbiblioteket}} | Fil:523. Udsigt fra Ekebergbanen - no-nb digifoto 20150518 00024 bldsa PK02446.jpg|Utsikt fra Ekebergbanen (1915-20). | ||
{{byline|Mittet/Nasjonalbiblioteket}} | |||
Fil:Holtet. Ekebergbanen. - no-nb digifoto 20150608 00044 bldsa PK02461.jpg|Holtet holdeplass ca 1910-20|{{byline|Mittet/Nasjonalbibliteket}} | |||
</gallery> | </gallery> | ||
Sideversjonen fra 19. feb. 2016 kl. 12:15
Ekebergbanen i Oslo ble åpna i 1917 som en forstadsbane. Linja er nå en del av trikketilbudet i byen, og betjenes i 2013 av linje 18 og 19.
Da banen åpna gikk den fra Gamlebyen til Sæter. A/S Ekebergbanen var ansvarlig for drifta. Banen ble, så snart man hadde kommet til enighet med Kristiania Sporveisselskab, utvida til Stortorvet hvor man kunne gå over til trikk. I 1931 åpna et sidespor fra Jomfrubråten til Simensbråten. Dette ble nedlagt i 1967. I 1941 ble Ekebergbanen utvida til Ljabru, hvor den fortsatt ender. I den andre enden forlenga man banen til Skøyen i 1969. Det var da Oslo Sporveier som drev linja. De gamle Ekebergvognene i rødt og grått ble bytta ut med Gullfisker i 1974, og disse ble brukt fram til 1982–1985. Banen ble da en del av det regulære sporveisnettet.
Flere av de opprinnelige leskurene ble revet i 1960-åra, men i 1991 ble de gjenreist. Skurene var tegna av arkitekt Erik Glosimodt. Forskjellen på de originale og kopiene er de sistnevnte ikke har kioskavdeling.
Se også: Kjeldearkiv:Møte med Ekebergbanen personlig. Banen og innkjøpssjef Fr. Kramer har holdt sammen i 45 år (Nordstrands Blad, 11. januar 1963).
Galleri
Kilder
- Knut Are Tvedt (red.): Oslo byleksikon. Utg. Kunnskapsforlaget. 2010. Digital versjon på Nettbiblioteket.