Færder (Losskøyte 1889): Forskjell mellom sideversjoner

Fra lokalhistoriewiki.no
Hopp til navigering Hopp til søk
mIngen redigeringsforklaring
mIngen redigeringsforklaring
Linje 9: Linje 9:
Båten skiftet eier flere ganger, fikk navnet IRMA og fikk bermudarigg og motor.
Båten skiftet eier flere ganger, fikk navnet IRMA og fikk bermudarigg og motor.


Gustav Martinsen kjøpte skøyta i 1938 og ga den navnet «'''Hav»'''. Båten er i dag (2021) eid av Martinsens barnebarn Thomas. Fra 1988 til 1994 har båten blitt restaurert i flere omganger og fått tilbake gaffelriggen.
Gustav Martinsen kjøpte skøyta i 1938 og ga den navnet «'''Hav»'''. Båten er i dag (2021) eid av Martinsens barnebarn Thomas Martinsen og bærer fortsatt navnet «Hav». Fra 1988 til 1994 har båten blitt restaurert i flere omganger og fått tilbake gaffelriggen.


== Eksterne lenker ==
== Eksterne lenker ==

Sideversjonen fra 10. mai 2021 kl. 13:50

LS Færder
Egennavn: LS Færder
Båttype Losskøyte
Byggeteknikk Kravell
Materiale Tre
Lengde 38,1 eng. fot fot
Byggeår 1889
Båtbygger: Colin Archer
Framdriftsmidler: Opprinnelig kun seil.


Losskøyta «Færder» bygget 1889 av Colin ArcherTollerodden i Larvik ble bygget til losene Severin Hansen og Anton Evensen, Sandøsund, Hvasser i Færder kommune.

Båten er 37,0 norske fot lang utvendig stevner (38,1 engelske) og typisk Archer med skarpe linjer i baugen og jernkjøl. Linjene ga en hurtighet losskøyte noe som var viktig for losene for å vinne oppdragene, men losene syntes baugen var for skarp noe som gjorde den våt på dekk i motsjø. De bestilte derfor ny båt i 1896 av Thor Martin Jenssen. Den fikk også navnet «Færder».

Båten ble kjøpt av Christian Stephansen og ombygget av Colin Archer til lystbåt med større rigg og tyngre jernkjøl. Den fikk også lystbåtrekke og ny innredning.

Båten skiftet eier flere ganger, fikk navnet IRMA og fikk bermudarigg og motor.

Gustav Martinsen kjøpte skøyta i 1938 og ga den navnet «Hav». Båten er i dag (2021) eid av Martinsens barnebarn Thomas Martinsen og bærer fortsatt navnet «Hav». Fra 1988 til 1994 har båten blitt restaurert i flere omganger og fått tilbake gaffelriggen.

Eksterne lenker