Feie (Losskøyte 1960): Forskjell mellom sideversjoner
Ingen redigeringsforklaring |
m (Robot: Legger til {{Bm}}) |
||
(5 mellomliggende versjoner av 3 brukere er ikke vist) | |||
Linje 27: | Linje 27: | ||
|Bildetekst = | |Bildetekst = | ||
}} | }} | ||
'''[[Feie (Losskøyte 1960)|Feie]]''' er en 46 fot lang kravellbygde krysser, som ble levert som [[losskøyte]] fra [[Nordtveit Skipsbyggeri]] i 1960, til losstasjonen på [[Fedje kommune|Fedje]] i Hordaland. [[Bjarne Aas]] stod som konstruktør for denne serien med losbåter. Både spant og bjelker var laminert sammen av impregnert furu, og skroget ser ut til å ha holdt seg godt. Dekksplankene er av smale oregon-planker, som ble natet med gummi, mens overbygget ble sveiset opp i aluminium. En Klemsdal 120 Hk motor stod originalt i båten, som i dag har en [[Volvo Penta]]. | |||
"Feie" var i [[Kystverket]]s eie fram til 1983, da nye eier i [[Svolvær]] ga den navnet "Trollfjord". Båten ble brukt i opplæring og charter frem til 2014. I løpet av denne perioden fikk båten to master, med «nødseil». Rekkverket ble forlenget, ny motor installert og diverse mindre forandringer ble gjort. | |||
{{Bm}} | |||
[[Kategori:Losvesen]] |
Nåværende revisjon fra 12. mar. 2024 kl. 14:36
Feie | |
---|---|
Egennavn: | Feie |
Båttype | Losskøyte |
Byggeteknikk | Kravell |
Materiale | Tre |
Lengde | 46 fot |
Byggeår | 1960 |
Båtbygger: | Bjarne Aas |
Feie er en 46 fot lang kravellbygde krysser, som ble levert som losskøyte fra Nordtveit Skipsbyggeri i 1960, til losstasjonen på Fedje i Hordaland. Bjarne Aas stod som konstruktør for denne serien med losbåter. Både spant og bjelker var laminert sammen av impregnert furu, og skroget ser ut til å ha holdt seg godt. Dekksplankene er av smale oregon-planker, som ble natet med gummi, mens overbygget ble sveiset opp i aluminium. En Klemsdal 120 Hk motor stod originalt i båten, som i dag har en Volvo Penta.
"Feie" var i Kystverkets eie fram til 1983, da nye eier i Svolvær ga den navnet "Trollfjord". Båten ble brukt i opplæring og charter frem til 2014. I løpet av denne perioden fikk båten to master, med «nødseil». Rekkverket ble forlenget, ny motor installert og diverse mindre forandringer ble gjort.