Administratorer, Skribenter
44 878
redigeringer
m
ingen redigeringsforklaring
Ingen redigeringsforklaring |
mIngen redigeringsforklaring |
||
| Linje 16: | Linje 16: | ||
Bilproduksjonen stanset brått våren 1930. Grunnen var at Oslo kommune eksproprierte en del av fabrikkens tomt i St. Halvards gate 35-39. All produksjon av biler og busskarosserier måtte bli innstilt, og fabrikken gikk tilbake til den gamle, mindre plasskrevende produksjonen av gjerder og porter. Bilproduksjonen var uansett aldri særskilt lønnsom. Det var vanskelig å komnkurrere med amerikanske biler med høye produksjonstall og lavere priser. | Bilproduksjonen stanset brått våren 1930. Grunnen var at Oslo kommune eksproprierte en del av fabrikkens tomt i St. Halvards gate 35-39. All produksjon av biler og busskarosserier måtte bli innstilt, og fabrikken gikk tilbake til den gamle, mindre plasskrevende produksjonen av gjerder og porter. Bilproduksjonen var uansett aldri særskilt lønnsom. Det var vanskelig å komnkurrere med amerikanske biler med høye produksjonstall og lavere priser. | ||
Ifølge arkivene til | Ifølge arkivene til Vegdirektoratet ble det registrert 24 Geijer i Norge. Når en føyer til prototypen fra 1923 ble det dermed sannsynligvis produsert 25 biler i alt. En kjenner ikke til at det har overlevd noen komplette biler til i dag, men det eksisterer noen deler hos ulike veteranbilentusiaster. | ||
== Kilder == | == Kilder == | ||