Helge-Rein-By Brug: Forskjell mellom sideversjoner
(Ny side: {{under arbeid}} {{thumb|Helge-Rein-By på Byafossen.jpg|Anlegget ved byafossen med tettstedet Byafossen til høyre. Reinsvatnet i bakgrunnen og By gård i forgrunnen til venstre.|fr…) |
Ingen redigeringsforklaring |
||
| Linje 11: | Linje 11: | ||
== Taubanen 1899–1969 == | == Taubanen 1899–1969 == | ||
{{thumb|Karl Dahl i arbeid på taugbanen.jpg|[[Karl Dahl (1896-1984)|Karl Dahl]], [[Egge kommune]]s mangeårige ordfører, i arbeid på taubanen hvor to vogner lastet med tremasseballer hadde kollidert i en av bukkene.|[[Egge Historielag]]}} | {{thumb|Karl Dahl i arbeid på taugbanen.jpg|[[Karl Dahl (1896-1984)|Karl Dahl]], [[Egge kommune]]s mangeårige ordfører, i arbeid på taubanen hvor to vogner lastet med tremasseballer hadde kollidert i en av bukkene.|[[Martin Knoph]]/[[Egge Historielag]]|ca. 1950}} | ||
I årene 1898-1899 ble det bygget en 5,5 kilometer lang [[taubane]] fra Byafossen til utskipningshavna i [[Eggebogen]] for transport av tremassen. Taubanen hadde rundt 50 bærebukker bygget av grove, tjæreimpregnerte tømmerstokker i opptil 18 meters høyde, og det var kraftige beskyttelsesbruer der hvor den krysset veier og [[Nordlandsbanen]]. «Ballene» med tremasse ble lagret i «Baillbua» på kaia i påvente av utskiping. | I årene 1898-1899 ble det bygget en 5,5 kilometer lang [[taubane]] fra Byafossen til utskipningshavna i [[Eggebogen]] for transport av tremassen. Taubanen hadde rundt 50 bærebukker bygget av grove, tjæreimpregnerte tømmerstokker i opptil 18 meters høyde, og det var kraftige beskyttelsesbruer der hvor den krysset veier og [[Nordlandsbanen]]. «Ballene» med tremasse ble lagret i «Baillbua» på kaia i påvente av utskiping. | ||
Sideversjonen fra 14. apr. 2022 kl. 10:23
Det har trolig ikke vært gjort noen endringer på artikkelen den siste uka. I så fall kan denne markeringa fjernes, men sjekk redigeringshistorikken og eventuelt diskusjonssida først.
Helge-Rein-By Brug startet i 1896 som tresliperi og trelastforretning. Etter hvert ble også Helge-Rein-By Brug Jernstøberi startet i tilknytning til virksomheten. Tremassefabrikken var i virksomhet til 1992 og byygningene ble revet i 2016 og erstattet av en ny kraftstasjon.
Selskapet ble etterhvert et skogeierselskap som også driver eiendoms- og kapitalforvaltning, fra 2008 under navnet By Brug AS.
Oppstart
Tremassefabrikk og mølle
Taubanen 1899–1969
I årene 1898-1899 ble det bygget en 5,5 kilometer lang taubane fra Byafossen til utskipningshavna i Eggebogen for transport av tremassen. Taubanen hadde rundt 50 bærebukker bygget av grove, tjæreimpregnerte tømmerstokker i opptil 18 meters høyde, og det var kraftige beskyttelsesbruer der hvor den krysset veier og Nordlandsbanen. «Ballene» med tremasse ble lagret i «Baillbua» på kaia i påvente av utskiping.
Banen ble drevet med kraft fra sliperiets driftsturbin. På banen gikk det 50 transportvogner, det var to stasjoner (Sliperiet og Ballbua) og tre strammepunkter. På endestasjonene ble vognene hengt av og ført manuelt gjennom stasjonen for på- og avlasting.
Taubanen var i drift til mai 1969, og transporten ble foretatt med bil. Taubanen be demontert i 1971.
Jernstøperiet
Utdypende artikkel: Helge-Rein-By Brug Jernstøberi